Eesti BMW Klubi

Tere lugupeetud kaasfoorumlased!

Enne, kui ma oma murest rääkima hakkan, vabandan ma ette, et sarnase teema tegin (selline teema juba olemas ''E60 ostuabi'' ), kuid mure mõnevõrra teine.
Nimelt, mida ma peaksin kirndlasti vaatama ja jälgima E60/E61 ostu puhul? Olen kuulnud müüti, et alates 2007 tulevad ''normaalsed pillid''. Miks välistada alla 2007.a masinad?
Diisel vs bensiin? Mis mootor oleks parim?
Midagi, mida ma peaksin ostu puhul teadma? Mida ise oskate soovitada? Mingeid konkreetseid pakkumisi?
Hinnaklass jäägu lagi 9000€.
Ehk on häid inimesi, kes mind natuke aitavad selle teemaga.

Parimat soovides,
Taavi

ei ütleks küll,et vanemad kehvemad on , pigem mõnevõrra parem pole seda totakat DPF süsteemi peal , jälgima peaks nagu iga teise auto puhul kõike mida näed , ning kuna suhteliselt keerukas auto siis hea oleks kindlasti kontrolli viia , bensukas või diisel täiesti maitse asi , bensukas aga kõvasti lollikindlam , talvel soojaks läheb ilusti , kuid samas madalalt pole tõmmet ,kütusekulu kehvem jne.

Tere, sooviks ka natuke infot E61 Feislifti kohta. Sooviks teada natuke üldisemalt mis seal 200k km ringis remontimist oodata võib?
Üks konkreetne auto ka.
http://www.auto24.ee/used/1073755" onclick="window.open(this.href);return false; mis sellest neliveost arvata? Xdrive pidi omaduste poolest okei olema võrreldes vanemate versioonidega aga kui vastupidav see on?
Kütusekulu osas ka, olen siin uurinud 530d ja 535d kulusid. Kuna enamikel automaat ja tagavedu, siis kuidas nelivedu seda kulu mõjutab? Ideepoolest manuaal ju ökom, mis tõttu peaks manuaal X suht sama välja tegema mis tagavedu ja automaat?

raudpolt peab professional navi olema, muidu sõidad nõmmelt ülemistele pool tundi kauem! või noh, nii seal lugejate autode all stabiilselt pasundatakse..

Ega seal vahet pole kas ostad facelifti või prefacelifti. Kõige esimestel mudelitel (2003+) on jah lapsevead küljes nagu räägitakse, aga seal kuskil 2005 ja üles peaks need olema juba likvideeritud.

Ega nüüd 200k km juures ilmtingimata midagi remontima pea, kui auto eelnevalt korralikult hoodlatud. See on siiski asi, mis on iga auto juures personaalne. Seega vali auto välja ja mine kontrolli ning kui korras, osta ära.

Professional NAVI on jah iga kell parem kui pisikese ekraaniga Business NAVI ja teadmiseks, et kõigil Business NAVIga autodel ei ole üldse NAVI võimalust. Kogemus ühe E60 550-ga. Mis aga puutub Xdrive, siis nelikveoga E60/E61-l on kogu sild ja amordid võrreldes tava E60/E61-ga teised ja hinnapoolest ka kallimad. Nii et enne kui ostad nelikveoga E60/E61-e, mõtle kas sul on ka võimalus seda vastavalt remontida kui midagi peaks katki minema.

Sellega oleme arvestanud jah et autol mis uues peast nii kallis oli, on ka kallid jupid. Tegelikult aitan isale autot valida, kuna ta varem jaapani toodangut ostnud ja tutikana, siis käisin talle välja idee osta endale seekord kasutatud kallima otsa saksa auto ja talle see meeldis. Ehk siis osta välja ja lihtsalt liisingumakse asemel aegajalt arvestada remondiga.
Kui suur vahe X'i ja tagaveo sillajuppidel siis on? Ehk saad mingi näite tuua?

Rain530 kirjutas:Professional NAVI on jah iga kell parem kui pisikese ekraaniga Business NAVI ja teadmiseks, et kõigil Business NAVIga autodel ei ole üldse NAVI võimalust.

Ei ole olemas Business navigatsiooniseadet, mille pole NAVI võimalust.
On olemas Business ja Professional navigatsiooniseadmed ja autod mis oma üldse tehasepoolset navigatsiooniseadet.

E60-ed on viimasel ajal odavamaks läinud ja endalgi on plaanis järgmise aasta jooksul mõni uuem auto soetada. Samas kardan, et 8-9 tuhande euro hinnaklassis veel tehniliselt korralikku E60-t ei saa, mis peagi remondi näol lisakulutusi ei vajaks. Mida siinsed kasutajad arvavad, on keegi rohkem vaatamas käinud selle hinnaklassi E60-eid? Milline nende seisukord üldjuhul on? Karta võib, et läbisõidud on neil enamasti keritud.

Anti kirjutas: Ei ole olemas Business navigatsiooniseadet, mille pole NAVI võimalust.
On olemas Business ja Professional navigatsiooniseadmed ja autod mis oma üldse tehasepoolset navigatsiooniseadet.

Seda ma silmas pidasingi, et ühel E60-l on Business Navi ehk väike ekraan, kuid navi võimalust tehasepoolt pole.

Rain530 kirjutas:

Anti kirjutas: Ei ole olemas Business navigatsiooniseadet, mille pole NAVI võimalust.
On olemas Business ja Professional navigatsiooniseadmed ja autod mis oma üldse tehasepoolset navigatsiooniseadet.

Seda ma silmas pidasingi, et ühel E60-l on Business Navi ehk väike ekraan, kuid navi võimalust tehasepoolt pole.

Sel juhul see ei ole Navi ju...

Tuleb nii välja jah, kuna varustuse listis pole märkigi sõnadest Business, kuigi autol on siis nn. väikse ekraaniga telekas. Ühesõnaga targem jälle.

Rain530 kirjutas:Tuleb nii välja jah, kuna varustuse listis pole märkigi sõnadest Business, kuigi autol on siis nn. väikse ekraaniga telekas. Ühesõnaga targem jälle.

Tavaliselt peaks ikka kirjas olema listis, kas Business või Prof.

Rain530 kirjutas:Tuleb nii välja jah, kuna varustuse listis pole märkigi sõnadest Business, kuigi autol on siis nn. väikse ekraaniga telekas. Ühesõnaga targem jälle.

Eks ta esimese omaniku tellimise teema oli. Töökaaslane "komplekteeris" ka oma X5-t kui selle Um-ist välja veeretas - navi peale ei tellinud, kuid Tv tellis . Samuti on mul ühel tuttava e60-l väike ekraan ja puudub samuti igasugune navi ...peaks olema samuti vist Eestist uuena ostetud.