Eesti BMW Klubi

http://www.auto24.ee/used/1780512" onclick="window.open(this.href);return false;

Esitatakse teadlikult valeinfot.

Esiteks auto toodud Leedust, mitte Belgiast.
Teiseks, mõnedes kuulutustes öeldakse läbisõiduks 254 000. United Motorsi kaudu tehtud taustakontroll andis aga teada, et 2008. aastal tehtud viimane hooldus oli 269 000 km juures. Ehk siis reaalne läbisõit jääb vahemikku 400 000 - 450 000, kui mitte rohkem.

VIN: WBAAS71090CH19266

42 000km aastas on diiselauto kohta normaalne läbisõit.

Eks ta ole, aga ilma korraliku korralise hoolduseta ta väga pikalt nii ei jätka, eks?

http://en.autogidas.lt/bmw-320-e46-d-se ... 13215.html" onclick="window.open(this.href);return false;

LD92 kirjutas:Eks ta ole, aga ilma korraliku korralise hoolduseta ta väga pikalt nii ei jätka, eks?

Mai usu, et teemaalgataja seda silmas pidas, et ta pole pärast 269 000 km enam hooldanud autot Pigem viitas sellele, et läbisõit on keritud.

Leedu kaudu tuleb Eestisse enamus kasutatud autosi.
See kui ta seal korraks arvel oli ei tähenda küll miskit hullu.
Targem sihkesel mehel osta uus auto või käia jala edasi kui kulutada mõtetult aega väikse läbisõidu otsingul.

Ma vaatasin 2009 ja üles milline LCI mudel keritud on, auto24 kuulutust ei leidnud.

Sellise vana panni puhul on asi ju loomulik

Seda ei tea keegi mis musta mati kile alt võib välja tulla, aga sina ajad taga läbisõitu

See auto on aastast 2002, st ta on 12 aastat vana, ta on üle värvitud tänapäevaseks ikoonistaatuses matt-mustaks, esimesed suunad on vahetatud, järelikult on sellel autol märksa värvikam ajalugu kui enamus eestlased oma sisimas loodavad, keskmine Eesti ostja eeldab, et sellest 12-st aastast on see auto sõitnud umbes pooltel aastatel ja siis on ka kogu aeg esinduses käinud nii remont, kui ka hooldustöid tegemas ja samas nagu selle auto puhul, hind oleks kolm tonni.
Sellist, veidi "tuunitud" autot ostes ei saa sa mitte millegis kindel olla, kui siiski on ostusoov, siis läbisõitu ei tohi kindlasti vaadata, sest see ei ütle mitte midagi, pigem teha arvutiga diagnosti, kontrollida sillaosa, pidurid, vaadata lekkeid, turbo loksu (kui võimalik) ja käia korralikus tehnoülevaatuse puntis kus tahma mõõdetakse, sildu logistatakse jms.
Kui kõik eelneva läbib puhta lehega ja auto ise meeldib, siis tuleb ära osta, järgmine mida vaatama lähed on kindlasti hullem.

Arvasin algul samamoodi, et jutt käib uuemast autost kui e46 millel uskuda 2xx xxx km läbisõitu on veidi kohatu tänaseks on enamjaolt need pillid juba 3-400 000 kindlasti kui mitte rohkem. Loomulikult on erandeid aga vaadates seda autot siis kohe mitte ei usuks...

Lähen "väikesele riskile" ja ostan vast selle masina omale. On kellelgi mingeid soovitusi (peale loomulikult ülevaatuspunktis käimise), mida peaks silmas pidama?
Eesmärgiks on 3000 euroga saada normaalselt sõitev auto, ja kuna sain hinnas natuke alla siis jääb veits varuraha ootamatusteks üle.
Hetkel teada, et on käinud diagnostikas ja ainsaks mureks on tagapidurid (vist klotsid), millega saan hakkama. Mingeid muid veateateid ei ole. Kõik elektroonika töötab müüja jutu järgi ja samuti on mootor korras...
Kuluosad ja -materjalid nagu õlid ja filtrid on alles vahetatud.
Kindlasti on midagi, mida tasuks veel teada-mõelda. Targemad, andke nõu

Öeldi ju kõik ära , kui tehniline seisukord korralik siis mida veel oodata , muidugi müüja juttu uskuda,et diagnostikus käidud ja kõik korras ei tasu väga uskuda , tean omast kogemusest

martinlink kirjutas:Hetkel teada, et on käinud diagnostikas ja ainsaks mureks on tagapidurid (vist klotsid), millega saan hakkama. Mingeid muid veateateid ei ole. Kõik elektroonika töötab müüja jutu järgi ja samuti on mootor korras...

Mine käi CarMastersis ostueelses kontrollis (kuna mulle tundub, et hetkel usaldad müüjat täielikult) ning vaata, kas ainsaks probleemiks jäävad tagapidurid.

martinlink kirjutas: Kuluosad ja -materjalid nagu õlid ja filtrid on alles vahetatud.

See õlid-filtrid lause on kuldne.

Kas see auto polegi kiletatud vaid mingi krundiga üle lastud?

Ta on kaetud plasti-dipiga ehk sellise peale spreitava "kummikihiga", mille saab maha koorida ja all on jällegi müüja jutu järgi originaal titaan-metallik värv
Kiht pidavat peal olema selleks et all olevat "ideaalset" värvi kaitsta...

..ehk siis pigipesu tehes läheb auto välimus kohe kiiresti rõvedaks. Potentsiaalsel ostjal tasuks seda meeles pidada.

Asja jaoks on spets šampoonid ja vahendid. Olen asja uurinud ja arvestan sellega. Tänud!

Sellise rahaeest hoiatatakse jahm pole midagi öelda täis nali