Eesti BMW Klubi

Tere!

Nagu enamused teemad siin algavad- Oskab keegi antud isendi kohta midagi öelda? Ehk on kellegi tuttava oma olnud või Ülemistel põiki lastud? Kere tundub piltidelt väga hea olema ja samuti ka üldiselt tundub soliidne olevat. 2.5i jaoks pole kahjuks raha kes tulevad benakulust rääkima. http://www.auto24.ee/used/1780201" onclick="window.open(this.href);return false;

Siis osta 1,8 hoopis, kui 2,5 jaoks raha pole.

Mis paneb Sind arvama, et 1.8 on ökom? Oman kogemust E34'ga, eelmine 2.0 110kw ja praegune 85kw 1.8 on üpris samasse auku keskmine kulu, maanteel võtab rohkem, linnas tiba vähem, üldiselt on enamvähem sama, isegi tiba rohkem kuna praegune on touring... Ja minule tundus ikkagi R6 vähe teise minemise ja olemisega ka linnas.

Keskmine tuleb sel umbes 8 sajale.Rahuliku sõiduga.Oleneb muidugi palju läbi sõidad.Omasin 34 2,5 liitrist ja sellel oli keskmine ca 10 sajale.Ja rahaliselt tuleb kokkuhoidu 1 kuus umbes 150 euri.Niiet minu jaoks on vahe küll kas 2 või 2,5 liitrine.

Ma ei pidanud vabsee kütusekulu silmas, isegi ei maininud seda mitte. Kuid e36 peal on kohe kindlasti 1.8 ökom kui 2.0, aga see selleks.
Pidasin hoopis seda silmas, et kui 2,5 ostmine üle jõu käib majanduslikult, siis oleks mõistlik R4 mootori poole vaadata ka ülalpidamiskulude suhtes. Isegi tavalise hoolduse pealt tuleb vahe sisse, kui raha napib.

Ok, my bad, Su vastus kõlas lihtsalt lakoonilise "sõida mikromootoriga ja elu on lill" tüüpi vastusena, sorry
"kohe kindlasti ökom" mind siiski ei veena
Aga jupid küll jah, ketiga 1.8 on minul 3000km täiesti murevaba olnud (peale mootori temp anduri, mis kohe ostes peetis oli) niiet väga juppide hindu ei tea, aga eks kulu mõttes kindlasti- hakkad kasvõi uusi küünlaid ostma, paned R6le pea kümneka otsa juba...

Spritmonitori kasutajate keskmine 1991-1997 manuaalkastiga 318i keskmine kulu 8,61 vs 320i 9,35.
Vahe pole suur, aga aastas nt 20kkm sõites jälle 200€ vähem kulu

E36 320 keskmine kulu on 9 - 10 liitrit sajale.
E36 328 keskmine kulu on 10 liitrit sajale
E36 316 keskmine kulu on 8 - 9 liitrit sajale

Keskmise sõidustiiliga, ise sõitnud ja mõõtnud.

Hoolduse poole pealt on kindlasti R4 mootorid tiba odavamad, kuid ka see 2,0 on väga odav pidada. Müüsin alles hiljuti täiskomplektset korraliku mootorit 60 euriga, keegi ei tahtnud.

Aga pigem 1,8 - sest minu arvates see R6 2,0 on kõige mõtetum BMW mootor...

Minule oleks tähtis see, et ma saaksin kuni 2200euri eest manuaal kastiga bmw, mis oleks öko, aga samas möödasõitudel ei peaks panema viiendalt neljandale käigule. Kõige mõistlikum oleks vast e36 2.5TDS (sõbral sama kombo chipiga, liigub mõnusalt ja maanteel alla kuue sajale.) aga selliseid korralike isendeid väga ei liigu.
//E: e34-ja ei soovi, e39 hinnad on suht all, aga ei tea kas tasub. Auto hoolduskulud ei ole eriline probleem. Pigem see, et hetkel teatud hulk raha esimese auto ostuks.

325 TDS E36 peal sa jah täna enam vaevalt, et elusat autot leiad. Kõige mõistlikum on siis vast ikkagi mõni bensiinimootoriga isend vaadata - selle raha eest peaksid saama väga korraliku E36 või "elusa" E46. Eks hinnas mängib suurt rolli ka autol olev töötav lisavarustus.

Aga esimeseks autoks selle raha eest sellist BMW-d kindlasti ei saa, mis odav pidada oleks. BMW ei ole üheski versiooni teab mis odav pidada. Pigem pane natukene raha juurde ning ca 3000 EUR-ga peaksid saama suht kobeda E46-e, hiljem lihtsalt omal probleeme vähem. Mis mootoriga - maitseasi.

Kui nüüd teemaalgataja auto juurde tagasi tulla, siis kas selline näeb välja tehase sportvedrustusega masin või on see pigem kodutuuningu moodi? Tagumised rattad tunduvad suisa lääpas.




*pole kunagi E36-t omanud

-Sten kirjutas:Minule oleks tähtis see, et ma saaksin kuni 2200euri eest manuaal kastiga bmw, mis oleks öko, aga samas möödasõitudel ei peaks panema viiendalt neljandale käigule. Kõige mõistlikum oleks vast e36 2.5TDS (sõbral sama kombo chipiga, liigub mõnusalt ja maanteel alla kuue sajale.) aga selliseid korralike isendeid väga ei liigu.

http://www.auto24.ee/used/1470247

Tundub üsna hästi säilinud nii seest kui väljast. Lisaks täiesti originaalkonditsioonis peale roolikatte, tõotab head.
Läheks kindlasti vaatama, kui midagi sellist otsiks.
Lisasid eriti pole, a põhikriteeriumitele vastab, tuunimiseks jubinaid leiab foorumist kindlasti.

320i-ga sa tänapäeval ühtegi möödasõitu maanteel 5-daga vaevalt teed, TDS-iga võib isegi õnnestuda.

Kellal on küll suur number, aga vähemalt reaalne.