Eesti BMW Klubi

Kumb siis parem on kas diisel või bensiin X5-s?

Millegipärast avastasin et enamus bensiinid on odavamad kui diislid X5-ed?
Kütus ju hetkel nii odav et diisel on kallim.

Keegi oskab soovitada, või öelda põhjuseid kumb siis on etem-Bensiin või Diisel?

CHEF kirjutas:Kumb siis parem on kas diisel või bensiin X5-s?

Millegipärast avastasin et enamus bensiinid on odavamad kui diislid X5-ed?
Kütus ju hetkel nii odav et diisel on kallim.

Keegi oskab soovitada, või öelda põhjuseid kumb siis on etem-Bensiin või Diisel?

Kindlalt 3.0 diisel 160kw. Bensukas 4,4 on täis piix ja jubedalt neeleb bena,samuti mootoril tüüpiline juhutusvedeliku lekkimine ja vanos piixus enamusel.

täpi1 kirjutas:

CHEF kirjutas:Kumb siis parem on kas diisel või bensiin X5-s?

Millegipärast avastasin et enamus bensiinid on odavamad kui diislid X5-ed?
Kütus ju hetkel nii odav et diisel on kallim.

Keegi oskab soovitada, või öelda põhjuseid kumb siis on etem-Bensiin või Diisel?

Kindlalt 3.0 diisel 160kw. Bensukas 4,4 on täis **** ja jubedalt neeleb bena,samuti mootoril tüüpiline juhutusvedeliku lekkimine ja vanos piixus enamusel.

Vanos piixuse all mõtled mis täpselt? Ega nüüd kõigil see viga pole?

CHEF kirjutas:

täpi1 kirjutas:

CHEF kirjutas:Kumb siis parem on kas diisel või bensiin X5-s?

Millegipärast avastasin et enamus bensiinid on odavamad kui diislid X5-ed?
Kütus ju hetkel nii odav et diisel on kallim.

Keegi oskab soovitada, või öelda põhjuseid kumb siis on etem-Bensiin või Diisel?

Kindlalt 3.0 diisel 160kw. Bensukas 4,4 on täis **** ja jubedalt neeleb bena,samuti mootoril tüüpiline juhutusvedeliku lekkimine ja vanos piixus enamusel.

Vanos piixuse all mõtled mis täpselt? Ega nüüd kõigil see viga pole?

Enamusel see vanos tuksis ja kui kohapeal mootor töötab siis hääl nagu diislil ja hullemgi.

Kumb on parem, on küll võimatu vastata. Kellele ema, kellele tütar. Kui läbisõit ei ole väga suur võib tulla bensuka ülal pidamine isegi kokkuvõttes odavam, kui diisliga. Diisliga kindlasti ei saa üle ega ümber diislite muredest. Vaata ka 3.0 bensukaid. Vanosed kindlasti kõigil piixus ei ole. Vb tõesti, kui vaadata odavama otsa roimasid, kuid vigu täis on ka odavad diislid..

Kirjelda mille jaoks seda autot vaja? Kus sõidad? Linnas lühikesed jupid või pikad jupid + tonn konksu taga jne?
Teiseks ole ettevaatlik pelgalt hinda vaadates(!) See on pigem erand või koguni illusioon, et heas varustuses korras bensukas on odavam! Vaata ka turgu laiemalt.

Alles ju ütlesid kuu aega tagasi, et diislit kindlasti ei taha:

CHEF kirjutas:Hakkab juba vaiskelt selginema. Muidu jah diislit ma ei taha, selles ma ammu kindel.
Kui siis ainult bensiin.

viewtopic.php?p=14997359#p14997359" onclick="window.open(this.href);return false;
Milleks üldse kaks nii üldistavat teemat E53-e kohta?

Töökaaslasel 4.4 benakas. Moto poolelt probleeme küll ei tea. Rihmaliin sai kunagi ära vahetatud vaid ja paisupaak. Pigem ukselingid, aknatõstukid ja sellised asjad lagunend. Kütusekulu praeguse olematu talvega 16.9 aga ta selline poiss,et kui vaja siis sõidame ka 170nega tööle jne Pigem ma oleks ettevaatlik masinatega mil peal gaasiseade. See tal jebib pidevalt. Ühtlasi ei tööta ka mootor siis enam normaalselt kuniks jälle diagnosti masinaga no aju nullida veakoodidest.
NB! Nõrganärvilised ärge erutuge . See ei toimu eestis ja omanik pole ka üldse eestlanegi

prelude20 kirjutas: NB! Nõrganärvilised ärge erutuge . See ei toimu eestis ja omanik pole ka üldse eestlanegi

Mõne hakkasid kindlasti alla pissima hirmust

jass161 kirjutas:

prelude20 kirjutas: NB! Nõrganärvilised ärge erutuge . See ei toimu eestis ja omanik pole ka üldse eestlanegi

Mõne hakkasid kindlasti alla pissima hirmust

Minul x5 4,4 bensukas eriti alla 200 kiirust ei näinudki

Ise tahaks linnas kasutada, konksu taha ei pane, vaid linnas ainult sõidaks, eks vahel ka maanteel.
Aga see vanos piixus, seda saab siis vahetada/remontida ka? Mis oleksid kulud sellel?
Ega ise ka just kerge jalaga pole, vaid praegugi linnas läheb lappama.

CHEF kirjutas:Ise tahaks linnas kasutada, konksu taha ei pane, vaid linnas ainult sõidaks, eks vahel ka maanteel.
Aga see vanos piixus, seda saab siis vahetada/remontida ka? Mis oleksid kulud sellel?
Ega ise ka just kerge jalaga pole, vaid praegugi linnas läheb lappama.

kõike saab remontida,aga vana auto puhul võib minna kallimaks kui auto ise.Enda x5 sisse tagusin mingi 5000 eur ja vanos jäi ikka tegemata veel ja vahekasti ja käigukasti veheline kardaan keevitati müügiks kinni kuna nuut tuli maha ja uus maksab 750 eur.Müüsin parem maha selle ja praegugi hiljuti jooksis müügis auto24 jälle see tartus.

[/img]

täpi1 kirjutas:

CHEF kirjutas:Ise tahaks linnas kasutada, konksu taha ei pane, vaid linnas ainult sõidaks, eks vahel ka maanteel.
Aga see vanos piixus, seda saab siis vahetada/remontida ka? Mis oleksid kulud sellel?
Ega ise ka just kerge jalaga pole, vaid praegugi linnas läheb lappama.

kõike saab remontida,aga vana auto puhul võib minna kallimaks kui auto ise.Enda x5 sisse tagusin mingi 5000 eur ja vanos jäi ikka tegemata veel ja vahekasti ja käigukasti veheline kardaan keevitati müügiks kinni kuna nuut tuli maha ja uus maksab 750 eur.Müüsin parem maha selle ja praegugi hiljuti jooksis müügis auto24 jälle see tartus.

minu oma oli see mis vahelduva eduga nüüd auto24 koguaeg käest kätte käib-esiotsa paugu sai minul kunagi ja ise tegin enamvähem korda.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=d9d4" onclick="window.open(this.href);return false;

Nii need odava otsa autod tekivad.

ttsys kirjutas:Nii need odava otsa autod tekivad.

Te ei kujuta ette mis seisus see oli kui sain-algul nagu ei saanudki aru ja algas lagunema kohe esimese päeva õhtul kui automaatkast kohe otsad andis.jne jne.Isegi tegin korda seda ladudes sinna meeletu raha aga lõpuks aitas ja müüki.

Posti teel ostsid?

ttsys kirjutas:Posti teel ostsid?

Vahetasin tegelt mersu vastu-õnneks sai temagi risu endale.

Aga preagu olevad need 2000-2002 aasta bensiin x5-d, mis müügis, keegi oskab öelda kas neid mingit tasub ligi võtta või need kõik omadega juba läbi?
Oskab soovitada mõnda head mis jääks kui 6500€ juurde?

CHEF kirjutas:Aga preagu olevad need 2000-2002 aasta bensiin x5-d, mis müügis, keegi oskab öelda kas neid mingit tasub ligi võtta või need kõik omadega juba läbi?
Oskab soovitada mõnda head mis jääks kui 6500€ juurde?

Kahjuks selle raha eest just auto24 need raiped müügis ongi mis raha tahavad.,aga alustuseks küsi vin-kood ja nüüd hea portaal olemas kust saad juba mõistlikku ülevaate autost-palju omanikke olnud,avariisid,ülevaatused jne.

http://ostatargalt.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Turg ütleb, et selline 2000-02 korras auto on 10 000 - 16 000€. Tee sellest järeldused. Kui 6500 ostad siis pead ilmselt 3000 - 10 000 juurde laduma. Tasuta lõunaid ei ole olemas.
Üks näide ka: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... ORT&noec=1

täpi1 kirjutas:

CHEF kirjutas:Aga preagu olevad need 2000-2002 aasta bensiin x5-d, mis müügis, keegi oskab öelda kas neid mingit tasub ligi võtta või need kõik omadega juba läbi?
Oskab soovitada mõnda head mis jääks kui 6500€ juurde?

Kahjuks selle raha eest just auto24 need raiped müügis ongi mis raha tahavad.,aga alustuseks küsi vin-kood ja nüüd hea portaal olemas kust saad juba mõistlikku ülevaate autost-palju omanikke olnud,avariisid,ülevaatused jne.

http://ostatargalt.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen kontrollinud juba, avariisi on , ilma nendeta vaatan et x5-d läbi ei saa. ja omanike ka ikka paljduel 2-3. Ühel mis kontrollisin(mis silma jäänud) on viimane omanikuvahetus olnud 2010 aastal. See ju hea näitaja

CHEF kirjutas:Aga see vanos piixus, seda saab siis vahetada/remontida ka? Mis oleksid kulud sellel?

Oleneb millisest mootorist jutt käib. M54 3.0 mootori korral maksavad uued VANOSe tihendid ca 50€ ja ise tehes sellega võibki kogu kulu piiriduda, kui ise see töö teha (M54 väga kerge nende vahetus, kui vähegi pealehakkamist on). M62 VANOSe tihendid maksavad umbes samasse auku aga vahetus keerulisem, kuna vaja spetsiaaltööriistu.

Misse see vanos on. Ja kuidas aru saada, et ta läbi on?

Keegi, kes siin paremini orjenteerub, võiks veel viidata teemadele, kus võrreldakse diisleid ja bensiinimootoreid.
Huvi pakuvad just nt 2002-2005a 3,0 mootorid

Tänud!

Alati võiks tutvuda ka:
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2070
http://www.tehnikamaailm.ee/bmw-x5/

Kindlasti pole mõtet loota, et see auto on Toyota Corolla.. tegemist on ikkagi vana luksusautoga ja sõltub eelneva omaniku hoolikusest.. Endal kogemus ca 2a ja 80 000km 2006a 3.0d ja igav ei hakka. Tehtud on - eemaldatud pöördklapid, turbo oringinaal, vahetatud turbo lõdvikud, eelsüüteküünalde blokk, mõned kuluosad st rullikud, vedelikud- rohkem mootori poole pealt pole teinud. Õli ja karterituulutuse klappi või filtrit vahetan iga 10 000km tagant (lühiksed sõidud). Hetkel kellal 247 000km.. sakasast toodud 150 000km peal...
Kütet võtab keskmiselt 10 kuna lühikesed otsad linnas, maanteel 17" ca 7.8 vahet pole, kas suvi või talv ja 19" rehviga ca 9.2. (rehvid siis 255 ja taga 285).

PS! Küttekulu on muidugi viimane mida sellel autol vaadata.. kui kulu on oluline, siis pole mõtet osta endale vana luksusautot..kus auto mõte on kokkuhoiul..

Mõtlengi selliseid 200 000+km läbisõiduga kolmest..
Bensiinimootori puhul jah igapäevakulud suuremad. Vahet pole, see 50€ kuus rohkem maksta, kui vastu saan ikkagi vaiksema masina ja vähem jamasi mootoriga, eriti külmadega..
Olen kuskilt lugenud, et diislikas külma mootoriga samamoodi linnas 12-14 sajale neelab..
Põhiliselt oleksidki linnas 5-10km otsad mul..

Kui sõidad 5-10km, siis ei näe diislil mõtet.. 3.0d võiks olla päevas min 50km läbisõitu..

Kui auto on korras siis minul lühikeste otstega üle 11,5 ei ole kulu tõsnud - külmalt käima - 8km maanteed ja seisma. (Webastod ei saa iga päev kasutada - imeb aku ära). Külma all ma mõtles siis -20 ja madalam kraad õues.

Soovitan midagi praktilisemat vaadata, kui x5..kui nii vähe sõidad.

Võtsin ise kokku just ja 2a olen kulutanud hoolduse ja remondi, rehvide jne asjade peale 11 300€, lisaks siis kütus, kindlustus ja kasko.. Kui näed, et see on okei linna vahel kulgemiseks siis võid soetada x5.

Muidugi isetegijal, kellel on koht kus asju ise külge keerata ja käed otsas saab kindlasti poole odavamalt läbi (sõltub muidugi ka juppide hinnast, ise ei ole kõige odavamaid asju külge pannud, kuid olen teinud ka kompromisse)

Praktiline masin ikka siis vaja võtta, kui palju sõita vaja:)
Aga jah Eesti turul bensukaid ikka vägavähe müügis. Kas põhjus ongi just see, et nad head vaiksed ja vähem muresi?

Olen omanud nii e30 2.4td,e klassi mersu 3.2cdi,chrysler 300c 3.0crd,e46 330d ,e91 330xd ja e60 530d,ning hetkel sōidan üldse 4.5 cayennega(bensiin) ning nûüd saan aru miks inimesed ütlevad,et parem tangi kui remondi.sōidan kuskil 30000aastas,viimane auto enne cayennet oli e91 330xd(170kw diisel,nelivedu ja automaat) siis samades tingimustes olid kütusekulud 17-18 vs 12-13 bemmi kasuks.sōidan peamiselt linnas,otsad nii kuni 15km hommikul ja sama ōhtul,tipptundide ajal.pole môtet hakata kirjutama,et 4veoline 3.0d ja üle 2t massiga x5 vōtab linnas 10.(19 velgedega)tōenäoliselt oli mu 3se kulu tingitud ka külmast mootorist,bentsukas läks kordades kiiremini soojaks.eks see rohkem maitse asi oli,aga hetkel mina pooldaks bensiin x5 kui dislat.dislad enamasti kordades rohkem sōitnud ka

Vot, selliseid julgustavaid postitsi on hea lugeda:-)

Millised on ca 10a vanade 3,0 bensumootorite nõrgad kohad, millele eriti tähelepanu pöörata ostupuhul, kui masin 200-300tuh läbisõitnud?