Eesti BMW Klubi

Plaanis on soetada endale emb-kumb nendest autodest.
Tõenäoliselt 2005 aasta mudel.

Oskab keegi nende head/vead välja tuua?
Kas X5 trumpab Touaregi üle?

Eks see sõltub mis otstarbel sõidukit on vaja, kas linna või on asja ka maastikule. Endal oli peres sama valik paar kuud tagasi. Kuna maastikule tihti asja ja pagasit ka omajagu vedada, sai 2008a. touaregi kasuks otsus tehtud. Seni ei ole ostu kahetsenud

Kunagi omasin 2006a Touaregi (165kw diisel atm) - mõnus, pehme, mugav ja piisava dünaamikaga. Oli ilma õhkvedruta variant. Selline pigem laisa inimese auto. Maastikul ka üsna võimekas. Esiistmetel oli mõnusalt palju ruumi. Pidamise kulud olid väga mõistlikud, mingeid suuri pauke ega üllatusi ei olnud.

X5 vist aga veidi jäigem ja sportlikum. Foorumis ringi surfates leiad ilmselt nii mõnegi X5 teema.

Tänan vastuste eest. Eks auto saaks ikka pigem linnasõiduks. Välismaa foorumist lugesin sama võrdluse kohta, seal olid enamus arusaamal, et x5-e teel püsivus ja juhitavus on tunduvalt parem. Kas autodel on mingeid tüüpvigu mida ostmise juures jälgima peaks?

aabb

Selle 165kw VAG mootoril üle 150tkm läbisõidu puhul võiks üle kontrollida ketipingutid mis vajavad neil tihtilugu vahetamist.
Kui õhkvedruga variant - siis kindlasti see süsteem üle kontrollida. Muus osas väga miskit ei tohiks olla. Üldiselt mida rohkem varustust (elektrit) peal seda rohkem võimalusi mida remontida.

Mõlema auto puhul laseks kas esinduses või pädevate mehhaanikute juures kindlasti üle kontrollida et halbade üllatuste võimalus oleks väikseim.

Kuidas on X5-e kütusekulu, 3.0 160kW.
Osad kirjutavad, et keskmine 10+, teised jälle, et linnas 8,5l.
Ütleme siis nii tavalise sõidustiili juures.

Pigem tasub uskuda ikkagi tehaseandmeid ehk 10+ l/100km. Kui automaatkastiga E46 330D võtab tehase andmetel üle 10l sajale, siis nelikveoline ja oluliselt raskem X5 tarbib kindlasti rohkem kütust.

hobo kirjutas:Pigem tasub uskuda ikkagi tehaseandmeid ehk 10+ l/100km. Kui automaatkastiga E46 330D võtab tehase andmetel üle 10l sajale, siis nelikveoline ja oluliselt raskem X5 tarbib kindlasti rohkem kütust.

e46 3 liitrine diisle on vanema tüübi mootor + vanema tüübi 5 käiguline atm kast = päris janune kombo.
160kw x5 on uuem mootor ja uuem 6 käiguline kast, samas suur mass ja ega see eriti kasuks ei tule.

Tagaveoline e46 peaks linnas pisut kokkuhoidlikum olema aga vanema tüübi 4 vedu + kõik eelnev ja võtab see e46 samapalju kütet, kui antud x5

Teine asi on, et kirjutada võib ükskõik mida, uskuda võib ükskõik mida - enamasti kompuuter valetab ja see näidatud 8.5 võib olla hoopis 9.5.
Ja ega me ei tea ka, mis on nende linnasõit - mõõda järvevana hilisõhtul ja sõprsue pst kaudu tagasi või kesklinna ummikud ja tipptund.
Aga selge see, et mõistliku sõidu ja korras auto puhul on võimalik alla tehase lubatud numbrite saada (12 linnas).

Kui plaanid osta 10 aastat vana X5 või Touareg-i linnas kasutamiseks siis kütuse kulu on sisuliselt viimane asi, mida nende autode juures vaadata või arvestada. Sama kommentaar mingite tüüpvigade kohta. 10 aastat vana diisel auto, mis on kunagi uuena ostetud eelkõige uhamiseks ehk omab korralikku läbisõitu on ise juba üks suur tüüpviga. Reaalsus on see, et sisuliselt kõike on vaja jooksvalt ja pidevalt neil mõlemal remontida, mida nende autode juures üle-üldse saab remontida ning seda sõltumata sellest, mida keegi varem on kogenud või mitte kogenud. Iga vastupidav asi katkeb 10 aasta peale, eriti veel mõnusa läbisõidu combona. Turg on räimeks vajunud just selliseid 10+ eksemplare tulvil. Kui neist kõige enam räimema (odavama) üles korjad siis saad rõõmsalt vähemalt sama suure summa veelkord sisse laduda. Korduvalt sellist pilti lähedalt pealt vaadanud. Kui lased isegi kõige pädevamas kohas üle vaadata siis ikkagi 10 aastat vana asja juures mingi 1000-2000€ kulu teke võib olla üle-öö juhtum, mida ükski töökoda või proff ei suuda ette ennustada. Head asjad maksavad ja "best before" on neil mõlemal ikkagi enne 5 aasta sünnipäeva.

Eelkõnelejaga igati nõus.
VW kütusekulu oli minul ca 10,5-10,7 keskmine (ütleks et ca 60% maanteed).
Talvel +1-1,5L.

Kui algusaastate tagaveolised 160kW E60/61 võtavad juba linnas 11-12, siis sama mootoriga nelikveoline suur X5 vaevalt sama kuluga hakkama saab.

Edu Touaregi aknatõstuki vahetamisel .
Samuti tuleb Touaregil mõne mootori puhul mootor maha võtta, kui mootori lähedal midagi vahetad - ei saa kätte või ei pääse ligi.
Esisild on nõrgem kui X5-l.
Mootorid probleemsemad.