Eesti BMW Klubi

Tervist, olen nüüd viimased nädalad surfanud Bmw'de meres ja tänaseks on silma jäänud see isend:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma juba aiman, et hooldamine on sutsakas kallim, kui tavalisel 3.nda seeria sõbral. Kõige rohkem häirib mind see, et autosse on paigaldatud custom multimeedia. Ehk siis ekraanid on ühendatud multimeedia boxiga, kuhu ühendada mälupulk. Tegelikult sooviksin hiljem armatuuri paigaldada originaal bmw gps/navi ekraani. Mis te arvate, kas see on keeruline ja kulukas? Ja mis te üldse sellest isendist arvate?

Tänud,

Sellest autost on siin ostuabi teema all juttu juba olnud .
Avarii pildid jne .

Juttu veidi sellest siin, kerida natuke allapoole: viewtopic.php?f=46&t=97373&hilit=t%C3%A ... &start=810

Arvestades asjaolu, et E90 ongi võrdlemisi kalli hinnaklassi auto ja 325i autosid on müügis ainult käputäis siis ei tasu heituda sellest, et see auto on maale toodud avariilisena.
Ma ei taha uskuda, et sellel autol plekke keegi välja taguma hakkas, kui kõik jupid on asendatud korralikega siis probleemi ma ei näe.
Multimeedia aretis on jah kole ja see muhk armatuuris ei ole ka originaalina selline, kui aga tahad sinna originaal navi siis pead arvestama, et investeeringu suurusjärk koos armatuurlaua vahetusega, navi professionaliga jääb siiski sinna 700-1000 euro kanti, tea kas tasub ära?
Teine asi on õhkpadjad, ma ei usu, et selle autoga avariisse sattudes üldse mõni õhkpadi avaneb või turvavoode pingutus töötab.

Tänud, sirvisin läbi. See tähendab siis, et ohtlik jää.
Huvitav on see, et õnnetuse ajal on küljes BMW märgid ja nüüd on ta siis HAMANNIKS tuunitud?

esmapilgul tundub üldse selline väga random build, hamanni esimene stange külge visatud(sellel ka osad udukad puudu, hamannil mõlemal pool 2), teiseks ei jäänud mulle hetkel kiiruga silma mitte ühtegi sellise küljekarbiga ning tagastange ja sumpaotsadega Hamanni E90-t.

See on mu venna auto, kui keegi midagi küsida tahab siis saab minu käest ka infot.

Täitsa huvi pärast, kuidas on saadud 190kw? Stokis on 325 ju 160 kw

ARK töötaja käe läbi sai mingil arusaamatul põhjusel

sigaelmar kirjutas:ARK töötaja käe läbi sai mingil arusaamatul põhjusel

Ja siis pannakse müügikuulutuse peale ka 190kw?

pigem on siis sassi läinud et 325 peaks olema 330. kuulutuses ju kirjas 3.0

325I UL (USA)
Power 160

Ehk siis kuulutuse panija viga. 160kw on õige.

Mootor on 3,0, see tekitab ka segadust. Kuulutuse panija ise sinna mingeid numbreid välja ei mõtle, pani need mis passis kirjas. Kui see kedagi niiväga häirib, võib ju ARKi päringu teha, et palju neid siis on.

ARKi pole vaja eraldi päringut teha, passis on lihtsalt kw valesti kirjas.
Mootor ongi 3.0 aga 160kw, mida kasutati US variantidel. Kui see oleks euroopas tehtud 3.0 mootoriga e90 330 siis oleks 190kw.
Europe spec 325-l on 2.5 160kw mootor ja ameerika 325-l on 3.0 mootor, siit ka nende eksitus.

Tänud info eest igatahes pani ta kuulutusse selle mis passis on, tahtlikult ta kedagi petta ei taha.

Vend käis mingi tüübi juures diagnostikas, kellel on BMW diagnostikaseade ja see näitas seal andmetes, et autol on ikkagi 190kW.

Nagu juba selgitati, USA 325i on 160kW. Diagnostikaseade kuvab tüpoloogiat ja see ei ole alati korrektne.

N52B30[edit]
160 kW Applications:
2004-2007 E90/E92/E93 325i, 325xi (North America only)

190 kW Applications:
2008-2011 E89 Z4 sDrive30i
2009-2011 E84 X1 xDrive28i
2009-2012 E87 130i
2004-2008 E90/E92/E93 330i, 330Ci, 330xi
2005-2009 E60/E61 530i, 530xi
2004-2007 E63/E64 630i
2005-2015 F01/F02 730i, 730Li

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N52#N52B25" onclick="window.open(this.href);return false;

Viga tuleb ARK-is sellest (tehtud rasvaseks):
325i 2005–2007 N52B25O1 160 kW (215 hp) 250 N·m (184 lb·ft) 7.0 s
325i 2007-2013 N53B30U0 160 kW (215 hp) 270 N·m (199 lb·ft) 6.7
328i 2007-2013 N52B30 172 kW (231 hp) 271 N·m (200 lb·ft)
330i 2005-2007 N52B30O0 190 kW (255 hp) 300 N·m (221 lb·ft)
330i 2007-2013 N53B30O0 200 kW (268 hp) 320 N·m (236 lb·ft) 6.1
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90" onclick="window.open(this.href);return false;)

Äkki on ka mootor välja vahetatud? Ei oleks ju võimatu, et peale avariid vahetati ka mootor 190kw (330i pealt) euroopa mootori vastu välja.

Ning lihtsalt soovitus, et kui vend soovib ikkagi autot müüa, siis hind on umbes 2-4k liiga kõrge.

10k võiks küsida originaal m-paketiga, hea varustusega tehaseseades 325/330 eest. Kahjuks see lihtsalt reaalsus

Hind on ok aga see armatuur on peletis, mis eemale kupatab. Originaaliks teha ja kõik töötab.

Igale asjale on ostja õige hinna eest. USAst matsu pannud ning siis koleda tuuningu saanud 2006a bmw ei ole kohe kindlasti 10k vääriline auto - isegi kui tuuning ära võtta.

Kokkuvõttes pole vahet kas praeguses seisus lasta hinda alla 2k või siis teha originaaliks ja sisse panna 2k. Töö ja aja kulu lihtsalt - seda siis eeldusel, et originaalina saaks 10k tema eest...

Need USA-st tulnud autod ei müü siinmaal kohe ikka üldse. Mitmed paberi peal toredad bmw-d seisavad a24-s juba kuid. Nii mõnigi on ilmselt hea auto, kuid kahjuks maine rikub ära.

karlhobe kirjutas:Äkki on ka mootor välja vahetatud? Ei oleks ju võimatu, et peale avariid vahetati ka mootor 190kw (330i pealt) euroopa mootori vastu välja.

Ning lihtsalt soovitus, et kui vend soovib ikkagi autot müüa, siis hind on umbes 2-4k liiga kõrge.

10k võiks küsida originaal m-paketiga, hea varustusega tehaseseades 325/330 eest. Kahjuks see lihtsalt reaalsus

Vaevalt, et selle mootoriga midagi juhtus, see avarii polnud üldse nii hull. Ja hinna kohta jah eks ta nii ole, et palju küsid vähe saad, vähe küsid üldse ei saa