Eesti BMW Klubi

Plaanis on soetada BMW E60 bensiinimootori ja automaatkäigukastiga vahemikus 2004-2007 a.
Enamus on linnasõit ja aastane kilometraaž ~15000 km.
Küsimus targematele - milline on lollikindlam ja vastupidavam bensiinimootor sellele kerele?

Abiks ikka viewtopic.php?f=46&t=211152" onclick="window.open(this.href);return false;

2.2 m54+ b30 sisselaske kollektor ja natuke aju näppida.
Seda siis, kui tahad näpud õliseks teha, aga pärast kindlustuselt mõned kopikad säästa.
Kui ei, siis kohe m54b30, ehk siis 530i r6

Artur_L kirjutas:2.2 m54+ b30 sisselaske kollektor ja natuke aju näppida.
Seda siis, kui tahad näpud õliseks teha, aga pärast kindlustuselt mõned kopikad säästa.
Kui ei, siis kohe m54b30, ehk siis 530i r6

Palju see M54b30 kolle juurde annab,max 5-8 kw ,väänet ikka pole sellel mootoril M54b22 ,parem kohe M54b30!

Ja pealegi 520 ja 530 küttekulu vahe ka üsna olematu, seega igal juhul 530

Vahet ei ole milline bensiinimootor, peaasi et bensiin

Kas on ka mingeid tüüpvigasid, mis oleks koha alguses mõistlik livideerida?
Tüüpvigade all pean silmas näiteks nagu diislil on pöördsiibrid jms.

Hooldused on vaja teha kooskõlas meie kliima ja kasutustarbele. Vaata läbitud km, päevade arvu ja õlide vahetuse korrelatsiooni ajalugu. See peab jääma 8000 ja 15 000km vahele. Kui leiad juba ka! 20 000, seda enam 30 000, 60 000 km mootoriõli vahetuse välbad siis jookse. Ainus tüüpviga on vilets eelnev omanik. Kui seda suudad vältida siis on võit käes.
PS: Etteruttavalt võin öelda, et 8000 - 15 000 õlivahetusega autot sa ilmselt hetkel müüdavate seast ei leia. Sellised on ainult "kauamängivaks" perekonda talletatud. Kõik ülejäänud tiirlevad turul ja vahetavad omanikke. Aga pärle tasub otsida, sest harva aga siiski müüakse vahel ka selliseid.

Käigukastile tasub ka kohe kindlasti tähelepanu pöörata. Vaata, et sõites pöörded ei kõiguks 70-90km/h, käigud sujuvalt sisse läheks ja mingeid jõnkse pole seisma jäädes.

Plaan on ilmselt ise Saksat korralike lisadega isend tuua.

Sellisel juhul unusta ära odavama otsa pakkumised, sest need on reeglina üle 3 omaniku halli või musta ajalooga. Otsi otse omanikult. Hea maksab.

Mida arvata 3.0 200kW bensiinimootorist 2008 a auto peal?

susi001 kirjutas:Mida arvata 3.0 200kW bensiinimootorist 2008 a auto peal?

See vist suht sama mis 190kw,kui nii siis on täiesti normaalne mootor.

Tegelt ei ole kohe üldse sama mootor
N52 vs N53, Google abiks.

Kuidas on lood 545 mootoriga? Normaalselt toimiv asi või probleeme rohkem, kui asi väärt. Vana M50 2,5 toimetas mul ka peale 300k läbisõitu probleemivabalt. Kuidas v8 seis peale 200-300k läbisõitu on?

Ei ole normaalselt toimiv asi. Remontida on teda kulukas, sest paljude asjade tegemiseks on lihtsam mootor maha võtta. Tüüpvigadest on keset mootorit lekkiv jahutusvedelik toru, klapisääretihendid ja kas valvetronicu või süütepoolide pärast ebaühtlaselt töötav mootor. Viimane on nendest odavaim probleem. Sellise läbisõidu juures, mis ilmselt küll pole nii vähe, võib ka õlilekkeid esineda, mida pole odav likvideerida.

No iseenesest need ei ole nii suured vead. Kui need tehtud, võiks asi ilusti kesta?
Just mõtlen seda, et mingeid ootamatuid saalede, väntvõlli, nukkvõlli vms kulumist ei oleks.
Pakub huvi üks 265k sõitnud mootoriga pill. Et kas seal veel on ressurssi või kohe mõte maha laita?
Mingi M50 ei kahtleks, võtaks kohe ligi

vead ei olegi suured ja varuosad ei maksa ka mingit hingehinda.

tööraha ja ajakulu on need mis maksavad.

Roland325 kirjutas:No iseenesest need ei ole nii suured vead. Kui need tehtud, võiks asi ilusti kesta?
Just mõtlen seda, et mingeid ootamatuid saalede, väntvõlli, nukkvõlli vms kulumist ei oleks.
Pakub huvi üks 265k sõitnud mootoriga pill. Et kas seal veel on ressurssi või kohe mõte maha laita?
Mingi M50 ei kahtleks, võtaks kohe ligi

Loe see läbi, E65 kasutab sama mootorit
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2277" onclick="window.open(this.href);return false;

Tere,

Parem seda 4,5L mootorit mitte võtta.
Neid muidu liiga palju juba liikvel !

Tõsiselt rääkides, siis risk on suur, et peab mingi hetk rahakotti 4 kohalise summa võrra vähendama + mõned 3 kohalised summad ka. Kuid kui tehtud, siis peaks rõõmu (loe: sõidurõõmu) ikka jaguma mõneks aastaks.
Seda ennustada ennem ostu on suht keeruline. Saab ainult tõenäosuse teooriale tugineda või riski vähendab asjaolu, et osaliselt on juba hiljuti midagi tehtud.

Auto ei ole ka väga janune mõistlikult liigeldes. Hetkel enda omal 370tkm spidol ees ja ikka liigub .

Sõidurõõmu

Tõnu