Eesti BMW Klubi

Tekkis huvi keskmisest võimsama sõiduki vastu ja silmapiirile jäid BMW'd V8 mootoritega. Siinkohal sooviks teada, kas keegi on mõnda neist autodest vaatamas käinud ja oskab nende kohta midagi head/halba rääkida.

1) http://www.auto24.ee/used/2824386" onclick="window.open(this.href);return false;
e39 540 automaat. Minusilmis kõige parem pakkumine nendest.

2) http://www.auto24.ee/used/2711511" onclick="window.open(this.href);return false;
e39 540 manuaal. Minusilmis ideaalne kombo: v8 + manuaal, kuid puudlik m-pakett ja palju pisemaid puudusi näha piltidelt.

3) http://www.auto24.ee/used/2688065" onclick="window.open(this.href);return false;
e61 545 automaat. Tundub korralikult hooldatud masin olevat teksti põhjal, kuid fraas "KIIRMÜÜK" ilma kiirmüügi hinnata (turul 2 tk sama hinnaga) tundub olevat rondiärikate müügitaktika.

4) http://www.auto24.ee/used/2839055" onclick="window.open(this.href);return false;
e60 545 automaat. Kui juba 5000€ alla pandud, siis võiks enamvähem korras masin olla.

Võib ka soovitada/pakkuda mõnda teist võimsama mootoriga BMW'd. Hinnapiiriks 8000€ (väga heas korras masina puhul leian raha juurde remondifondist) ja oluline on M-paketi olemasolu. Eelistaks manuaali, aga lepin ka automaadiga.

Kolmas auto täitsa foorumist.
viewtopic.php?f=6&t=284084" onclick="window.open(this.href);return false;

Miks kohe m5 ei osta?

Tauri_T kirjutas:Kolmas auto täitsa foorumist.
viewtopic.php?f=6&t=284084" onclick="window.open(this.href);return false;

Njh, sellest müügiteemast palju targemaks ei saa, peale selle, et tegemist pole õnneks rondiärikaga. Eelkõige ootan siiski kolmandate osapoolte arvamusi nendest sõidukitest enne kui midagi vaatama lähen. Kõiki ühe päevaga vast ära ei vaata/proovi, kuna olen Hiiumaalt ja kaks kätt taskus tagasi tulla ei tahaks.

kapa kirjutas:Miks kohe m5 ei osta?

M5 selle raha eest kahjuks ei saa, ammugi mitte korralikku.

BMW valikus on ju odav M5 ehk chipitud 535d

Hobiautoks diisel? Kes viitsib tänapäeval enam sõiduautoga väriseda ja müriseda.. v8 on v8 . Lisaks on diislil ka veits kehvem juhitavus kuna nina raskem kui piix.

kapa kirjutas:Miks kohe m5 ei osta?

Sööb saaled ära ju kohe

ooDDoo kirjutas:Hobiautoks diisel? Kes viitsib tänapäeval enam sõiduautoga väriseda ja müriseda.. v8 on v8 . Lisaks on diislil ka veits kehvem juhitavus kuna nina raskem kui ****.

Kus kohas on kirjas, et hobiautot otsitakse?

no v8 bensuka asemele diislit ikka ei pakuks.

viewtopic.php?f=4&t=189173&hilit=Tmw&start=90

Selline variant on veel olemas...

e60 545 ostmisel tuleks veenduda, et kett ja valvetronic oleks korras ja kas või müüja poolt kuidagi tõestada, et tehtud millalgi. Muidu ise neid lasta teha on ikka mitmed tuhanded eurod samas 2-3k eurone remondi arve ei tohiks sellise auto omamisel imestama panna. e39 puhul kui peale 98 vanosed ja sama moodi kett korras. e60 muidugi rohkem neid sõlmi roolilatt, kast jne.

Ma ei teadnudki, et 545 ketiprobleemid on. Ja ärge unustage klapisääretihendite probleeme ja jahutusvedeliku lekkeid sellel mootoril.

Timmok kirjutas:viewtopic.php?f=4&t=189173&hilit=Tmw&start=90

Selline variant on veel olemas...

See minu oma on müügis jah, kuid läbisõit suur ja M paketti pole.

Teema algatajal soovitan erinevatega ikka proovisõit teha. Autol ja autol on vahe.
Istmed, müra, rooli reageerimine...e39 ma isiklikult ei võrdleks e60-ga.

Remont ja selle kulu on kasutajas kinni. Kui kohe ei tee, siis kogub ja hiljem tundub väga kulukas.
Ketiprobleemist pole ka mina kuulnud. Klapisääred ja jahutussõlme nõrk teostus on tuttav. Õli vahetada iga 10000km järel...ja peaks ikka kestma. Samuti annab istmete naha seisukord aimu, kas spidomeeter on tõene. Ca 450tkm läbinud juhiistme nahk on suht ok veel, kui hooldatud.

Sõidurõõmu

Tõnu

Iseenesest see ka veel saadaval
viewtopic.php?f=6&t=281508" onclick="window.open(this.href);return false;

Nr 1 käisin vaatamas
Väliselt leidus pindmist roostet kui ka värvimis defekte/mõlke.
Sildades kolinaid ei avastanud kuna sirge tee oli, kuid suurema kiiruse pealt tiris vähe paremale.
Kapotialt oli kuiv üsna kuiv.
Käigukast oli timm.
Sisu hästi säilind , lisad toimisid ja pikslit olid täitsa läbi.

Suuremad vead (vanosed läbi võimalik et ka tänu sellele oli uimasus ja kohapeal käis ebaühtlaselt)
Peale “vajutamist” läks keema, ei sekkunud ka kliima vent.

Tänan hea ülevaate eest nr 1 sõidukile. See jääb siis hetkel valikust välja, kuna ei taha tegelema hakata jahutusprobleemidega. Arvestades, et hiljuti enamik jahutuse komponente vahetatud, siis ilmselt süüdlaseks plokikaaned, tihendid või mõlemad. Mis omanik ise selle peale ütles?

Otsimas olen omale siiski igapäeva sõidukit ning aastane läbisõit on ca 6000 km, siis keskmisest suurem kütusekulu pole probleemiks. Diislit tõepoolest ei soovi.

Kasutaja tmw sõidukit ei soovi, kuna pole m-paketi lisasid ning -Tommy- pakutav auto on üle hinnapiiri.

Kommentaariks veel, et minu arvates on e39 ja e60 omavahel võrreldavad küll. Olen sõita saanud mõlematega, 3.0i mootoritega. Minu tagumiku järgi tundus e39 mugavam ja pehmem (eriti istmed) ning samuti meeldib e39 välisdisain oluliselt rohkem. E60 eelisteks on võimsam mootor ja ilmselt ka rohkem el. lisasi, kuigi neid mul palju vaja pole - püsikas, kont ning eesmised el aknad on ainult olulised, muu minujaoks kõrvaline jura. Helisüsteem võiks ka hea olla, aga seda nende kahe mudeli pealt originaalis ei leia.

Olen nr. 1 masina omanik. Keema ei läinud midagi, kui huviline proovisõidult tagasi tuli ja masina kohapeal kliimaga käima jättis, hakkas temperatuur tõusma. Nagu ka talle mainisin, siis hetkel kliima vent läbi ja vajab vahetust, loodan selle lähimal ajal vahetatud saada. Kliima välja võtsin, siis käis rahulikult edasi, temperatuurid normis.

Soovitan soojalt kõigil huvilistel masinat ikka ise vaatama ja uurima tulla, või lasta kuskil pädevas kohas üle vaadata.

Ei soovita üldse vaadatagi e60 n62 bensuka poole. Kui raha nagu putru on ja meeldib remontida mootorit hiigel summade eest siis on e60 sinu valik. E60nel kohtad kindlasti jahutuse viga varem v hiljem. Mootori keskel olev toru

Muidu soojalt soovitaks vaadata e39 poole, tunduvalt lollikindlam

Pole selle toru vahetus nii kallis ja keeruline midagi. Lasin enda autol kõik torud, kõik tihendid ja termostaadi jne ära vahetada ja ei ütleks, et miskit hullu. Olin ka lugenud, et väga kulukas ja olin arvestanud suurema summaga. Ostsin isegi nuka rakise selle töö tarbeks. Ma seda mootorit küll nii väga ei kardaks.

10a tagasi kui e39 ostsin räägiti , et e39 täis piix ning e34 kõvasti töökindlam.