Eesti BMW Klubi

Tere, kas keegi on ise proovinud?
Igasugugune info, video, kogemuse jagamine on teretulnud.


https://www.ebay.com/itm/Euro-LSD-Limit ... Swri5beOGj" onclick="window.open(this.href);return false;

ma arvan,et mõistlikum sebida õige asi mittemingi huinjaa, need ei ole väga head asjad, ja mguav sõita ka pole.

Ainus teema, mida näind olen sama asja kohta on opentracki foorumis:
http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=2114

Siin üks iseloomustav kommentaar: Mõned esivedustes proovinud seda. Algul nagu töötaks aga lõpuks on õli metallipuru täis ja kokkuvõttes pikka pidu pole.

Tervitus, sai vastu võetud otsus, et testime selle Serbia vidina ära. Täna jõudis asi kohale ja plaan on ta lähiajal ka alla panna. Kui tulemused käes jagan seda ka foorumi rahvaga. Ise hetkel küll väga ootusi kõrgeks ei pea.
Rohkem infot: https://www.racingdiffs.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas läheb ikka bmwele või kuhugi mujale ?

Eks ootan isegi infot kui suur vahe sellega on

no seda olen mitmel autol nöäinud jakeegi pole siiani kiitnud

toivoku kirjutas:no seda olen mitmel autol nöäinud jakeegi pole siiani kiitnud

Kas konkreetset seda brändi, v midagi muud? (Phantom grip v ebay tooted on ka sarnased). Lisaks mainisid eespool sõidumugavusest? Mis näiteid selle all mõtlete, töötab ebastabiilselt, vms?
Alla läheb jah BMW-le, nimelt 168 diffrile. Eks ta rohkem testimiseks võetud sai. Loodan, et lähiajal terve foorumi rahvas targem. Lisaks avastasin et stance.ee on Eestis veel edasimüüja.

ei noh töötavad nad kõik samalpõhimõttel ju

Ootaks ka infot, et kuidas toimib

Terejõudu, vabandan vahepeal on hirmus kiire olnud ja pole jõudnud tegeleda asjaga. Kolmapaeval sain lõpuks kokku lapitud. Alustuseks olgu öeldud, et algul tundus kõik jube lihtne olevat, aga reaalsus osutus millekski muuks.
1) tuli siis veovolli otsast 4mm maha treida..nagu eedpool õpetuses kirjas.
2) kuna diffri võll tuli välja saada, tuli ka hammasratas lahti päästa. Vb osade ülekannetega seda pole, aga type 168 3.42 ei pääse sellest.
3) et võll läbi selle convension kiti läheks tuli võlli ots faasi lasta.
4) et splint võlli peale läheks, tegin plekist koonuse, mille sisse lõin hiljem nr9 padruni, mis splindi laiali ajas.( Pilt nr1)
5) kuna see vidin istus paganama täpselt oli selle paika saamine ja võlli läbi ajamine paras piix. Jõuga oleks ilmselt ilusasti läinud, aga ei tahnud eoses midagi kahjustada.
Lume peal tundus asi töötavat väga hästi, homme saame ehk piiki proovida. Siis juba jälle targemad. Mingi aeg lisan kindasti ka videomaterjali.Huvi pärast sai mõõdetud NM libisemis takistust. Tulemuseks oli 30Nm. Mis tagaveolistel LSD see nr tavaliselt on?

JT

tehase lsd on 25%

Täna sai autoga jääle ronitud. Ühele rattale panime alla piigi, teisele tavalise naastu. Ja nagu arvata oli, piik tegi alguses väikse jõnksu ja naast susises all nagu vinguv genekarihm...
Seega kokkuvõtteks ikkagi rallimiseks see vidin ei ole. Muidugi testime teda veel edasi, aga pigem tundub et peab ikka õige LSD alla otsima.

Täis porr.Selle aja ja kulutuse peale oleks 168 lsd juba päris odav.

kapa kirjutas:Täis porr.Selle aja ja kulutuse peale oleks 168 lsd juba päris odav.

Me saime selle välja kaubelda sponsor korras testimiseks. Kuna üks lubadus oli ka foorumis info edastamine siis seda me ka proovime objektiivselt teha.
Lumisel teel asi tavarehviga töötab, aga ainult selline eelis ei rahulda ilmselt kedagi.
Endiselt testime asja edasi ja vara on veel asja täiesti, tühjaks vaevaks nimetada ma leian.

samas kui lasta kliendile selline asi paigaldad aja kõik nee treimised ja jutud kokku siis seeon ise juba mingi 3-400 lõbu, pane törts juurde ja saad tutika eleme ndiga õige lsd.

https://drive.google.com/file/d/1HK4Aal ... b-Dgg/view" onclick="window.open(this.href);return false;
Lubatud video.