Eesti BMW Klubi

Tere!
Plaan soetada peakirjas nimetatud masin. Kuna olen kuulnud suhteliselt palju negatiivset selle auto kohta, on jäänud ost hetkel küsimärgi alla. Uurisin enamjaolt 2003-2005 masinaid ja sedaan kerega. Samuti 3liitrise mootoriga, kuna 2.5 ei pidanud kütusekulu poolest märkimisväärselt erinema. Kui suured kulud võiksid antud masinaga kaasneda? Kas pigem vaadata odavama otsa liikur, et panna remondi sisse hulk raha või vaadata kohe kallim? Ning kas pigem 60 või 61? Oleks väga tore, kui saaksin tagasisidet lisaks inimestelt, kellel on antud autoga kokkupuuteid olnud.

On olnud mõlemad ja erinevate mootoritega. Kas 60/61, see on maitse asi. Mulle meedlib 61 rohkem, oluliselt praktilisem ja minu silmale ilusam ka. Kindlasti vaataks FL'i kui vähegi kannatab. Kui soovitada, siis diislitest 3.0, bensukatest vast sama. 2.5 bens on mul olnud ja natuke vähe umfi oli selle kere jaoks, kuigi ajab asja ära. Igastahes, mida iganes sa teed ja millise valid, siis osta korralik. Ära vaata neid odava otsa omi. See mõte mata maha, et maksad paar tuhat vähem praegu ja jääb veel varu, kui midagi peaks minema. Vaata kallimaid, kontrolli kindlasti korralikus kohas üle ja saad hea asja. Ostad odava, pettud ja kirud kui s*tt see bemar olla saab, muudkui laguneb. Nõrgad kohad võiks olla üle käidud juba, 61l luugijuhtmed, pöördklapid diislitel jne. Kui ei ole, siis pead need millalgi niikuinii tegema.

Keri siinsamas teemas alla ja otsi Lugejate autodest sarnaseid, mis huvitavad. Muudkui loe ja keri, saad ka pildi ette, millega tegu tuleb.

Endal on E60 LCI 3.0 bensukas automaat olnud nüüdseks juba ligi 6 aastat ja selle ajaga olen remontinud:
Klapikambrikaane vahetus (ainult OEM saada)
Termostaadi vahetus
Starter, aku
Tagumine veovõll
2x välised rooliotsad
püstised stabika kondid
terve ring pidureid
kõik süütepoolid + küünlad
Väntvõlli otsatihend, karteri tihend
Xenon pirnid
Ostu hetkel oli spidokal 170K, nüüd 230K.
Kui ostsin siis lasksin vahetada kõik vedelikud + käigukasti täishooldus (dün. õlivahetus, kastipõhi/filter, pistik), ning nüüd olen regulaarselt neid ka vahetanud.

Ainuke, mis mul siit nimekirjast silma hakkab, on kkk, kõik muu on tavaline hoole mida nõuab iga auto.
Pidurid kuluvad isegi toyotal
Ja isegi hea, et pole veel silladetaile eriti vahetanud, ja ccv on ka puutumata.
Üldiselt- osta võimalikult korralik ja saad nautida, mitte ainult töökodades kohvitada.
Mul oli 04 530d 300 k km läbisõiduga. 2 aastaga nõudis mõistlikult vähe investeeringuid.
Aga otsitud sai teda muidugi pikalt. Ja Eestist on raske head leida.

KKK on ka pigem nö. kindla peale minek, nimelt seal peal on karteri tuulutus membraan mis läheb lihtsalt katki, asendust saab ka osta venemaalt- tellisin isegi aga ma ei hakanud vahetama kuna mulle Epo liimiga plätserdamine ei tundunud õige asjana membraan oli koos postiga 30+ euri, uus OEM KKK oli 400.-
Tagumine veovõll on pigem meie kliima häda, pidev sool oli pooltelje otsa klambri ära söönud ja niiskusepoiss läks sisse ja hakkas räigelt kolksuma- jah eraldi otsa oleks võinud ka osta aga pole koht kus kokku hoida.
Eks see iga küünlavahetusega uued süütepoolid ole selline suurem kulu aga siis töötab ka.

Artur_L kirjutas:Ainuke, mis mul siit nimekirjast silma hakkab, on kkk, kõik muu on tavaline hoole mida nõuab iga auto.
Pidurid kuluvad isegi toyotal
Ja isegi hea, et pole veel silladetaile eriti vahetanud, ja ccv on ka puutumata.
Üldiselt- osta võimalikult korralik ja saad nautida, mitte ainult töökodades kohvitada.
Mul oli 04 530d 300 k km läbisõiduga. 2 aastaga nõudis mõistlikult vähe investeeringuid.
Aga otsitud sai teda muidugi pikalt. Ja Eestist on raske head leida.

Mis hinnaklassis see auto oli kui soetatud sai? Kas sellised 4000-5000€ masinad on vaatamist väärt?

Kuni 5000€ ei ole küll mõtet E60/E61 otsida. E39 saad normaalse selle raha eest.

4000-5000 masinad vajavad kindlasti lisainvesteeringuid, isegi 8000-9000 masinad pole veatud, kindlasti vajab miski tegemist.

EskimoTimo kirjutas:

Artur_L kirjutas:Ainuke, mis mul siit nimekirjast silma hakkab, on kkk, kõik muu on tavaline hoole mida nõuab iga auto.
Pidurid kuluvad isegi toyotal
Ja isegi hea, et pole veel silladetaile eriti vahetanud, ja ccv on ka puutumata.
Üldiselt- osta võimalikult korralik ja saad nautida, mitte ainult töökodades kohvitada.
Mul oli 04 530d 300 k km läbisõiduga. 2 aastaga nõudis mõistlikult vähe investeeringuid.
Aga otsitud sai teda muidugi pikalt. Ja Eestist on raske head leida.

Mis hinnaklassis see auto oli kui soetatud sai? Kas sellised 4000-5000€ masinad on vaatamist väärt?

Ostsin 2017 6,midagi k eest.
Maha müüsin sama hinnaga 1,5-2 a hiljem.
Aga me otsisime üle terve baltikumi. Lõpuks leidsime Riiast.
Ülehinnatud roime tasub ikka vältida.
See et 1 auto maksab 4k€ ja teine 7.5k€, ei tähenda et autod palju erinevad. Ühel võib omanik loll olla lihtsalt
Ma ei väsi kordamast: kui ise vaadata ei oska, siis leia keegi kes oskab.

Viimased 2a e60ga liigelnud. Esialgu sai ka odav isend ostetud ja plaanis oli kõik vead ise üle käia. Üsna kiirelt selgus, et päris rumal ja kallis plaan. Seega läks see müüki ja sai vähe korralikum asemele võetud. Uuel oli näiteks turbiin juba taastatud ja üldiselt tundus ka suht ok seisus. Vaatamata sellele olen viimase 6 kuuga pea 3000€ remondile “investeerinud”. Alustades pihustite stendimisest lõpetades + kaabli ja genekaga. Fakt on see, et e60 suudab pidevalt üllatada. Eks vana auto ka juba, aga ikkagi. Siia käib see klassikaline lause, et nii kaua kui auto korras, on hea sõita Ise soovitaks kindlasti vähe kallima kuid hooldatud masina vaadata, vähemalt sellise, kus suuremad ja kallimad asjad tehtud. Sest mingit surma sa jäädki elustama, eriti e60 puhul.

Kert_K kirjutas:Viimased 2a e60ga liigelnud. Esialgu sai ka odav isend ostetud ja plaanis oli kõik vead ise üle käia. Üsna kiirelt selgus, et päris rumal ja kallis plaan. Seega läks see müüki ja sai vähe korralikum asemele võetud. Uuel oli näiteks turbiin juba taastatud ja üldiselt tundus ka suht ok seisus. Vaatamata sellele olen viimase 6 kuuga pea 3000€ remondile “investeerinud”. Alustades pihustite stendimisest lõpetades + kaabli ja genekaga. Fakt on see, et e60 suudab pidevalt üllatada. Eks vana auto ka juba, aga ikkagi. Siia käib see klassikaline lause, et nii kaua kui auto korras, on hea sõita Ise soovitaks kindlasti vähe kallima kuid hooldatud masina vaadata, vähemalt sellise, kus suuremad ja kallimad asjad tehtud. Sest mingit surma sa jäädki elustama, eriti e60 puhul.

Mis seal siis peale turbiini nii kallis oli?

Hakkas silma selline: https://www.auto24.ee/used/3007726" onclick="window.open(this.href);return false;
Esmapilgul tundub väga okei.

See ongi minu oma.. eks kirjuta-helista kui rohkem infot tahad.

Väga hea kokkusattumus teil, kutid
E:, kas tal dpf on tehasest? ‘03 vist ei pandud veel kõigile?

Artur_L kirjutas:Väga hea kokkusattumus teil, kutid
E:, kas tal dpf on tehasest? ‘03 vist ei pandud veel kõigile?

See vist EURO3, sellel ei tohiks tehasest olla.

See juba tehasest ilma dpf jah.

EskimoTimo kirjutas:Hakkas silma selline: https://www.auto24.ee/used/3007726" onclick="window.open(this.href);return false;
Esmapilgul tundub väga okei.

Loodame, et auto omanik väga ei solvu aga minule tundub esmapilgul täiesti roigas M-pakett ilmselt ise külge poogitud. Stangede värvitoon pole kuigi sarnane kerevärviga ja stanged ei istu ka kuidagi õieti. Sumpaots ka kuskilt automaailmast soetatud? Lisaks veel suht plank ja väsinud välimusega. Ise ei vaevuks vaatamagi minema.

Pole ehk õige inimene kommenteerima aga koralik 3 seeria aastast 2005+ maksab juba rohkem kui 5000
Heas korras E60/61 hind ilmselt 8000+
16-14 aastat vana autopuhul tuleks ikka seisukorda osta,ehk leiad auto millel üks omanik pikemalt olnud ja korralik hooldusajalugu.
Vahest ikka juhtub,et keegi tahab uuemat ja müügis sellepärast,mitte,et romu on
Kui kulusid karda siis vii ükskõik milline bmw esindusse kontrolli ja kaob igasugune ostuhuvi ära

sõber just ostis 4k euriga, 5a yhe omaniku käes olnud pilli, paljud asjad vahetatud palju asju veel vahetada, aga noh mõned mida veel vaatamas käisime samas hinnaklassis ,olid ikka täiesti otsas omadega.

v-501 kirjutas:

EskimoTimo kirjutas:Hakkas silma selline: https://www.auto24.ee/used/3007726" onclick="window.open(this.href);return false;
Esmapilgul tundub väga okei.

Loodame, et auto omanik väga ei solvu aga minule tundub esmapilgul täiesti roigas M-pakett ilmselt ise külge poogitud. Stangede värvitoon pole kuigi sarnane kerevärviga ja stanged ei istu ka kuidagi õieti. Sumpaots ka kuskilt automaailmast soetatud? Lisaks veel suht plank ja väsinud välimusega. Ise ei vaevuks vaatamagi minema.

Ja sa tundud esmapilgul täiesti pime olevat. Mis toonivahest sa räägid?

Kert_K kirjutas:

v-501 kirjutas:

EskimoTimo kirjutas:Hakkas silma selline: https://www.auto24.ee/used/3007726" onclick="window.open(this.href);return false;
Esmapilgul tundub väga okei.

Loodame, et auto omanik väga ei solvu aga minule tundub esmapilgul täiesti roigas M-pakett ilmselt ise külge poogitud. Stangede värvitoon pole kuigi sarnane kerevärviga ja stanged ei istu ka kuidagi õieti. Sumpaots ka kuskilt automaailmast soetatud? Lisaks veel suht plank ja väsinud välimusega. Ise ei vaevuks vaatamagi minema.

Ja sa tundud esmapilgul täiesti pime olevat. Mis toonivahest sa räägid?

Eks inimeste nägemismeel ole erinev, kellel rohkem, kellel vähem tundlik Minu silmis esistange ja kere toonierinevus karjub igalt pildilt vastu.

Vaatasin tükk aega aga ei näe erinevust. Ehk kirjeldad

Salongi autodel on ka pigem reeglina plastik detailid kergelt teist tooni kui metallist kere.