Eesti BMW Klubi

Kuna E39 hakkab surema ja tuleb minna moodsamale tehnikale üle, kui eesmärk on ikka õigeks ajaks tööle jõuda. Siis täiesti juhuslikult, komistasin sellise kuulutuse otsa. https://www.auto24.ee/used/3113582

Kuna ma sellest mudelist ei tea suurt midagi. Pöörduksin targemate juurde, mida üldse vaadata sellise sõiduki juures? Minu kogemus piirdub suuresti vaid väga vanade ja vanade autode vaatamisega.

Kindel on see,et pagasiruum on kordades väiksem kui E39 Touringul ja päritolumaa tekitab veidi küsimusi.
Samas üldmulje on täiesti ok.

Kõige odavam müügis olev diisel on harva korralik auto. Kui sa oled valmis vajadusel selle restaureerimisega vaeva nägema, siis anna minna.

Igal müüjal on omad põhjused miks on hind selline. Alati tasub helistada ja uurida kui auto meeldib

Kuna ma ka pole teab, mis asjatundja võtsin mitu tehnikut ja BMW-dega tegeleva müügi esindaja ja proovisin selle mudeli tüüp vigu välja selgitada.
Tuleb välja,et kaugeltki kõik, mis pildil hiilgab ei ole kuld. Samuti hoiatati,et tihti on probleeme turbode ja kulunud kettidega. Seega soovitati pigem mitte sellist asja üldse osta. Helistasin ka müüjale aga sain aru,et turbo on vahetatud, kuid asja elu suuruses nägemata kahtlane hinnangut anda.

Ma olen harjunud 5.seeriaga ära ja 1500-2500 eur saab saksamaalt juba vaata,et päris korraliku E39 Touringu. Muidugi on see ka vana aga vähemalt on see vähem retsitud kui need eesti rasket elu näinud autod.

Nojah, ketid ja turbod kuluvad ainult 1. seeria bmw’l.
E39 ei juhtu seda
Miks te nii imelikult auto ostu suhtute?
Vaata üle- proovi sõita. Äkki ei meeldi heliisolatsioon, kooste kvaliteet vms.
Pildi vaatamise ja hirmujuttude lugemisega kaugele ei jõua.

Väga kahtlane auto ostu soov ühesõnaga

Auto on toodetud 12/2006. See selgitab, miks ei ole regamise kuupäeva järgi juba facelift. Kui tige tahtmine jäljekoer olla siis vaja Itaalia tausta sisse vaadata. M47n2 mootor - kärbitud, aga ei ole kõige hullem. Auto sisuliselt plangukas. Esimene ostja on kõik maha keeranud, mis sõita ei sega. Pliidinupud ja kont. Mingit kliimat seal pole ega ka püsikiiruse hoidjat. Ilmselt ei ole müüja selle omanik või seda kasutanud, sest muidu sellise asjaga ikka ei eksita. Hind peabki omasuguste madalam latt olema, sest nu mitte midagi pole sellele autole varustust ostetud - seal ei ole selles mõttes ka mitte midagi hinnalist. Veljed ei ole ka 1. seeria omad ehk vale ET-ga.

Selle auto kuulutuse saatis mulle tuttav naisterahvas, kes arvas,et hea kena kuubik. Ma nagu ei oska midagi sellest arvata, kulunud turbod on kõigil diislitel. Samas on mul üks kogemus itaaliast toodud autoga. Ning seal oli keegi asjapulk suutnud soojendusradika umbe ajada ja selle vahetusega kaasnes sellist jama, millest võiks terve raamatu kirjutada. Muidugi ei tea öelda, kas selle salongiradika lappimis tegid itaalased või mõni kohalik meister siin. Aga see oli tõeliselt tase omaette.

Rääkides autost endast, ma ei tea mina hetkel ei torma seda ostma veel, vaatan veidi ringi. Üks asi, mis mind veidi häirib seal on see,et kärukonksu optoni selle pole ja kas see üldse kannatab käru vedada?

Konksuga kopikas on ikka väga harva esinev nähtus ja veel enam selliselt plangult seda eeldada. Samas kõigile BMW-dele on kärukonksud ja saab ka sellele.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=71_0396

Konksuga otsid - täiesti plangukas eemaldatava konksuga ja huumori meelt müüjatel ikka jagub "High Executive 2.0". Väga haruldane eksemplar.
https://www.auto24.ee/used/3043803

Noored saavad nendest "naljadest" üldjuhul aru aga keskealised ja vanemad pahatihti usuvad ka seda jama, mis sinna autodele nimedeks pannakse.

Auto on tulnud Hollandist, kus on täitsa olemas selline "High Executive" varustus.
https://www.autoweek.nl/auto/32834/bmw- ... -executive

p.s. see loomulikult ei õigusta panna igasse kuulutusse High Executive Full Option Individual M-sport

Sellel Eestis müüdavad ei ole pooltki varustust, mis on seal Hollandi lingil. Palju asju on maailmas olemas, ka kloun-müüjad.