Eesti BMW Klubi

Tere. vähe küll erinevast klassist isendid, aga siiski nende kahe vahel.
motoks siis 3.0d ja nelik.
x5 kasuks räägiks ka kliirens ja samas e60 kasuks sõiduauto omadus.
reaalselt hetkel silma jäänud sellised.
https://www.auto24.ee/used/3153403
https://www.auto24.ee/used/3150743

hetkel kulgen xc90 2.5t ja kunas saaks diislit käibeka võrra odavamalt siis vaja masuudi põletajat.
või sellises hinnaklassis targem üldse maha matta need isendid.

X5 tundub Rootsi ajalooga vähemalt õige ls-ga erinevalt enamikust turul pakutavatest.
https://www.car.info/en-se/license-plate/S/WWT968

Läbisõit iseenesest ei huvita, nagunii pool milli maha keritud.

Just öeldi, et ls on õige ju
Sellise suhtumisega osta kõige odavam, mis müügil on ja ära tee ostuabi teematki

Mõtlesin, et ehk juhitakse nende isendite puhul asjadele, millel silma peal hoida kui minna vaatama, mida kindlasti kontrollida. Miks läbisõidule tähelepanu eeiti ei pööra nii vanade autode puhul. Mulle loeb rohkem see, kuidas eelmised autot hoidnud mitte see, kui vähe nad sõitsid.
Kogemus c6 audiga, 200k sõitnud masin mis kallim ja stemini hoitud vs 600k mida korralikult hoitud. Muuseas viimasel hind odavam.

E53 on pidamise poolest ilmselt odavam kui see E60. Ei ole niipalju elektrit mis vanadusest streikima hakkab. Vaatama minnes nagu vana bemari ikka....jahutusvedeliku lekked, turbo, ukseääred ja muud tüüpkohad ei roostetaks jne.