Eesti BMW Klubi

Tekkimas olukord, kus võib päevakorda tulla F15 ost. Siit foorumist väga põhjalikke kasutuskogemusi ei leidnud ja inglisekeelsetest väidetakse, et tegu on justkui väga töökindla mudeliga.

Hinnaklass ca 40k ning seal on valikut igasugust. Aga nagu ikka, siis vähem (kuni 100k) sõitnud plangud ja rohkem (100-150k) sõitnud paremas varustuses isendid ehk kuldset keskteed raske leida. Saan aru vanast tõest, et osta seisukorda, mitte läbisõitu, aga kuna viimane mõjutab ka hilisemat järelturuväärtust, siis on ta mingil määral argument. Äkki kellelgi on võrdlusmomenti ka Q7'ga näiteks?

Otsin diiselmootorit, comfort sisu, juhiabidest miinimumprogrammina adaptiivset kruiisi ja korraliku helisüsteemi. Kuna arvatavasti peaks teda ca 3 aastat, siis kas kellelgi on kogemusi, mis tüüpvigu/üllatusi võiks oodata kui osta suurema LS'ga variant? A'la 150-180k ostuhetkel ning sinna peale sõita kolme aastaga järgmised 100.

Praegu kasutusel olev F-seeria viiene ei ole küll võibolla 101% läbipaistva ajalooga algusest peale (oli ostuhetkel väga heas seisukorras), aga viimased kolm aastat korralikult hooldatud ja ennast suhteliselt hästi ülal pidanud kuni läbisõiduni 195k. Vahemikus 195-200 on nähtud mootorituld, ära vajunud taguotsa, kahte õlileket st võttis (paljusõitnud) bemmi isu täitsa ära korraks

Ma ostaks 40k eest tutika pisibemmi ja sõidaks rahuliku südamega mõned aastad.

Pisibemmi ma kahjuks ei mahu, võibolla kui esiiste välja võtta. Tänane viiene pole samuti praktilisuse mõttes suurem asi.

Planeeritud kolme aasta vältel satub mõnikord titevanker pagassi ja kaks turvatooli tahaistmele, sealt ka vajadus ruumikusele.

Pisibemmis ei saa süda rahul olla kui jahid x5 te

Kui ruumi vaja siis g12 või f02. X5 sama väike peldik nagu 5 seest.

Üldiselt sellised universaalsed soovitused kasutatud auto puhul:
1. Kontrollitud ajalooga ning pigem ca kuni 100K sõitnud auto
2. Mulle isiklikult tundub et olgu pigem gramm kehvema varustusega, kui läbisõit ja aastaarv on sellevõrra paremad (loe: hiljem järelturul lihtsam realiseerida).

Mul tuttaval on 2016a, ca 60tkm läbisõiduga, nüüdseks 1.5a omanud ja peale jooksva hoolduse pole vaja midagi teha olnud.
Ruumipuuduse üle küll kurta ei saa, ütleks et väga avar.

Q7-l minu teada on samad mured mis A6'tel, st mootori ketid, käigukastid on problemaatilised. Õhkvedruga on ka muresid olnud. Tasub Audiklubi foorumist uurida.

No bemmidel täpselt samad kalad.
Ketid, kastid, pumbad jms
Aga need rohkem läbisõidust tulenevad ja 200k km kanti.

Artur_L kirjutas: ↑03.02.2020 13:19 12 No bemmidel täpselt samad kalad.
Ketid, kastid, pumbad jms
Aga need rohkem läbisõidust tulenevad ja 200k km kanti.

Ehk ss eesti 200k (reaalne 300+)

Nii ta kipub olema jah.
Ilma vin tausta uuringuta ei osta enam e46’te ka rsk

Raivo kirjutas: ↑03.02.2020 11:44 08 Q7-l minu teada on samad mured mis A6'tel, st mootori ketid, käigukastid on problemaatilised. Õhkvedruga on ka muresid olnud. Tasub Audiklubi foorumist uurida.

Sõber töötas Tartu Audi esinduses. Peamised kliendid olid A6 ja Q7, mehed kes nautisid sõitmist olid A4 omanikud. Siin kas Audi või BMW - sõltub maitsest. Eks neil kõigil omad + ja miinused. MB ML/GLE ruumikuselt samuti variant minu silmis.

Ise soovitaks algselt nende kõigiga proovisõit teha, jah kõlab kui müüjate kiusamisena, ei vaidle.

Artur_L kirjutas: ↑03.02.2020 15:15 35 Ilma vin tausta uuringuta ei osta enam e46’te ka rsk

Auto24-s alla 100k ls.-iga diisleid hulgim müügis kuni 40k€

Liia kirjutas: ↑03.02.2020 19:15 20 Auto24-s alla 100k ls.-iga diisleid hulgim müügis kuni 40k€

Vaatasin huvi pärast üle - kokku kümme tükki jah. Kui sõel tihedamaks panna, siis Comfort sisu ja ACC'ga kolm, H/K heli neist kahel.(parim tundub https://www.auto24.ee/used/3269095)

100k+ läbisõiduga kokku 38. Comfort + ACC on peal 12 masinal. H/K või B/O heli toob numbri 7 peale. Üks neist eriline maasikas (https://www.auto24.ee/used/3312825). Läbisõit soliidne, samas mõni kuu veel garantiid alles.

Läbi PS on ka head nõu antud.

X4 ja semjorka minuarust selles võrdluses väga ei päde. GLE on nägusam kui esimese otsa W166, aga ikka kuidagi vana - samas ei saa välistada.

Sel individualil keraamilised salongidetailid. Esimene omanik oli tubli pedant.

Käi vaata neid üle, mis silma jäävad, mis siin muud soovitada on.
See, mis enam silma hakkab- läheb kontrolli. Tingite hinda ja sammute panka.

Vastasel juhul võibki jääda neid vigu kartma- ja lõpuks ostetakse kogemata toyota

Unusta ära F15 ja F16. Totaalselt ülehinnatud autod, nii uuena kui kasutatuna.
Mul pole ausalt kohale jõudnud miks nad uuena 80-90k maksavad enam ebamugavamat pukki pole olemas. Muidugi kui meeldib aukudes kolistada siis võta

Endale sai kunagi 35700 netto ostetud 2015a oma täislaks M + mingi nahapaketid(presitige vms) ja jutud. Päris jube auto ikka Tuttavad samamoodi väitnud et ülehinnatud.

Osta normaalne 2015+ GLE, liiguvad juba ca 35-40 kanti. AMG full edition, bi-led ja kõikide kulinatega. Kunagi tänad mind Soovitan soojalt mõlemaga proovida siis saad vahest aru. Bemm on mõeldud siidsiledal teel sõitma mitte Tallinnas. Endal plaanis mingihetk GLE peale üle minna.

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3281542

/Ja veel ilma M paketita ja LED tuleta ja tava istmega näeb F15 välja ikka julm peletis.
Kui ikka BMW tahad siis tasuks vast Saksa turule piiluda

Millega ise igapäevaselt sõidad?

Kellele küsimuse esitasid? Razz?

M/GLE on jah kena ning tõenäoliselt ka üpris vastupidav, aga nii moraalselt kui tehnoloogiliselt ikkagi eilne päev (juhul kui jutt ei käi 2018/2019 mudelist), võrreldes X15'ga.
Q7 on ka selles suhtes ikkagi uue ajastu mudel võrreldes GLE-ga.

Ja nagu eelpool soovitati, siis vaata ikka Saksa turule ka või palu abi mõnelt autokaupmehelt (kes pääsevad ligi oksjoni keskkondadesse, kus valik võib olla mitmekesisem ja hind ka parem).

Olen ka kahte F15 omanud. Üks siis suht täisvarustuses 30d (ACC, Led, comfort istmed, 4tsooni kliima jne) ja teine tsipa tagasihoidlikuma varustusega 40d(ilma ACC ja comfort accessita).
Istmete kohapealt olen oma arust suht tundlik, kuna sõidan pikki vahemaid igapäevaselt (nii 60+kkm aastas). F15 istmed mulle ei meeldinud, mina suurt vahet comfordil ja sport istme vahel ei teinud. Mõlemad samad ja veidi ebamugavad. Nt vanemad e46 sportistmed on paremad minuarust.
Audi Q7 iste meeldib mulle rohkem. GLE-ga pole sõitnud aga S-klassi iste on küll ülihea.
Samuti meeldib mulle Q7 vedrustus ning käigukasti töö palju rohkem. Õhkvedrustus on iseenesest on juba mõnus aga Q7 töötab see kuidagi veel paremini, kui nt Touaregi oma. Nt üle lamavate politseide sõites ei nooguta auto niipalju.
Käigukast vahetab ka kiiremini ja sobib mootoriga paremini kokku kui F15-l (kuigi neil mõlemal on 8hp kast minuteada). Bemmil laseb mootori enne käiguvahetust rohkem pöördesse ega kasuta madalat väänet nii ära, kui Q7-l.
Remondi osas arvan, et kõik on suht samas augus. Bemmil on lisaks see kõrgsurve pumba hirm, mis igahetk võib tekkida. Sõbral nt läks 18kkm peal KSP peeti - õnneks garantii lahendas ära asja. Minu 30d uue omaniku käes sai ca 130kkm KSP-ga seotud muret tunda.

Järelturu osas oli mul X5-ga küll igavene häda. Mõlemat autot müüsin ikka väga kaua. Hinnad olid ikka tublisti alla keskmise ja autod ise alati kenasti korras hoitud aga 2 auto peale käis kokku vaatamas 1 inimene (ühe müüsin sõbrale, kes juba 2a sõidab sellega) - teise ostis esimene vaatama tulija isegi ilma proovisõiduta kohe ära. Autod olid mul mõlemad müügis mingi 7-8 kuud vähemalt . Pakkumisi a24 tuli küll pidevalt, kõik mingid õnneotsijad ja "kiirostjad" kes soovivad ilma autot nägemata juba 30% hinnast alla saada .

Ühesõnaga ei leidnud mina F15-st õnne. Välimuselt on ilus aga sõitmiseks on minu arust paremaid SUV-si.

x5 järelturg kehva jah sest neid meeletult palju

LauriJ kirjutas: ↑04.02.2020 10:41 48 Remondi osas arvan, et kõik on suht samas augus. Bemmil on lisaks see kõrgsurve pumba hirm, mis igahetk võib tekkida. Sõbral nt läks 18kkm peal KSP peeti - õnneks garantii lahendas ära asja. Minu 30d uue omaniku käes sai ca 130kkm KSP-ga seotud muret tunda.

Audi ja BMW kasutavad mõlemad bosch cp4

Toomas_M kirjutas: ↑03.02.2020 22:16 33

Liia kirjutas: ↑03.02.2020 19:15 20 Auto24-s alla 100k ls.-iga diisleid hulgim müügis kuni 40k€

Vaatasin huvi pärast üle - kokku kümme tükki jah. Kui sõel tihedamaks panna, siis Comfort sisu ja ACC'ga kolm, H/K heli neist kahel.(parim tundub https://www.auto24.ee/used/3269095)

Tundub, et pead ühe masina maha kriipsutama valikust. Aga kui tõesti F15 tahta siis see vast nüüdsest mõistlikuim valik - lased uue mootori paigaldada ning saad ehk järgmised ~93000km probleemivabalt vuratud.

F15 minu silmis kõvasti ebamugavam ning mürarikkam kui konkurendid. Pole ka ime, et BMW uue mudeli juba peale 5. aastat välja lasi. Töökindlus BMW'l ja Audil umbes sama kehva. Ketid, käigukast, AdBlue, muud lekked jne on neil mõlemil probleemiks - tuleb arvestada asjaoluga, et tegemist 5a+ vanade Saksamaasturitega. Q7 4M on aga bemmist ruumikam ning kui esimese omaniku poolt õigesti komplekteeritud (comfortistmed, topeltklaas, õhkvedru), siis mugavus ja isolatsioon on võrreldav W222 S-klassiga. Aga nagu ka eelpool mainiti, on GLE samuti hea valik ning ilmselt kõige töökindlam neist kõigist. Kõige mõttekam oleks muidugi lasta tuua Saksast vastavast margiesindusest üks neist kolmest, saad garantiiga masina! Kui ei eksi, siis BMW ja MB pakuvad 2a garantiid; Audi 1a.

LauriJ kirjutas: ↑04.02.2020 10:41 48 Samuti meeldib mulle Q7 vedrustus ning käigukasti töö palju rohkem. Õhkvedrustus on iseenesest on juba mõnus aga Q7 töötab see kuidagi veel paremini, kui nt Touaregi oma. Nt üle lamavate politseide sõites ei nooguta auto niipalju.

Ma ei tea missugust Touaregi silmas pead, aga olen nii 2. põlvkonna Q7-e kui ka samast ajastust 3nda põlvkonna Touaregiga sõitnud pikemalt, mõlemad olid õhu pealt. Lisaks kõrgusele, mida saab mõlemi puhul reguleerida, sai Touaregi juures reguleerida ka jäikust. Tahtsid, said pehmet sõitu nautida, nagu mainisid üle lamava sõites, samas ühe nupu vajutusega sai asi taburetiks muudetud ja kannatas kurve ka võtta. Selles osas mulle jällegi meeldis VW rohkem.

Raivo kirjutas: ↑04.02.2020 08:53 40 M/GLE on jah kena ning tõenäoliselt ka üpris vastupidav, aga nii moraalselt kui tehnoloogiliselt ikkagi eilne päev..

Tugined millelgi? Küsin mitmega sõitnud või kas oled omanud mõnda MB-d? Mis siin täpsemalt eilne päev on? Võta aluseks kasvõi Razzi poolt pandud link.

Ise alles paar päeva tagasi sõitsin F15ga, lootsin midagi enamat, olen paari E70 X5 omanud ja täpselt samasugune kaubiku tunne, et sõidad puki otsas, jäik ja aukudes kuidagi hüppab imelikult.
Q7ga kahjuks sõitnud pole, aga SQ7 jällegi sain proovida, sisu poolest kuidagi kaasaegsem ja rohkem tänapäevalikum, kindlasti ka vedrustuse pool parem kui F15.
Aga GLE juurde tagasi tulles, siis tõesti kuidagi eilne päev, maki nupud, spido ja kliima kettad mis on samasugused nagu 2005a ML-il, jätab nii külma mulje, ainult navi ekraan ja pilt on suudetud uuem panna. Samuti istmed on kuidagi igavad ja kujutud.
Puhtalt minu arvamus, ise võtaks tõenäoliselt Q7, kui just F15 väga jämeda varustusega ei leia.

Toomas_M kirjutas: ↑03.02.2020 22:16 33 Vaatasin huvi pärast üle - kokku kümme tükki jah. Kui sõel tihedamaks panna, siis Comfort sisu ja ACC'ga kolm, H/K heli neist kahel.(parim tundub https://www.auto24.ee/used/3269095)

Ja see vastupidavuse etalon Bemmi 3.0 190kw on juba kokku jooksnud ma vaatan.

vastupidav oli ta e39 peal (3.0d)

16 a gle ja f i võrrelda on nagu näppu m.. iga. Mersu näeb seest jä väljast ikka nii eilne välja. Sobib pigeb 60 a pässile kellel nahkvest dressipüksid ja sandaalid.

See on vist selle pärast, et tegemist on tegelikult varem turule tulnud ML iga, millel nad faceliftiga uue nime panid. Aga no ega see F15 ka eriti ilus ei ole, külje pealt näeb samasugune välja nagu eelmine mudel.

Frenzi kirjutas: ↑04.02.2020 22:59 23

Toomas_M kirjutas: ↑03.02.2020 22:16 33 Vaatasin huvi pärast üle - kokku kümme tükki jah. Kui sõel tihedamaks panna, siis Comfort sisu ja ACC'ga kolm, H/K heli neist kahel.(parim tundub https://www.auto24.ee/used/3269095)

Ja see vastupidavuse etalon Bemmi 3.0 190kw on juba kokku jooksnud ma vaatan.

Eestist uuena ostetud ja alla 100k sõitnud. Karm värk igatahes. Huvitav kas tehas hea tahte programmi raames midagi pakub nagu VWd ja Audid, näiteks tasuta varuosad ja klient tasub töö või osa sellest.

Bemmi kohta ei tea aga näiteks Skoda goodwill saamiseks peab olema veatu hooldusajalugu ja garantii lõppemisest pole möödas rohkem kui pool aastat või aasta.

Oliver.L kirjutas: ↑04.02.2020 16:28 31

LauriJ kirjutas: ↑04.02.2020 10:41 48

Raivo kirjutas: ↑04.02.2020 08:53 40 M/GLE on jah kena ning tõenäoliselt ka üpris vastupidav, aga nii moraalselt kui tehnoloogiliselt ikkagi eilne päev..

Tugined millelgi? Küsin mitmega sõitnud või kas oled omanud mõnda MB-d? Mis siin täpsemalt eilne päev on? Võta aluseks kasvõi Razzi poolt pandud link.

Jah, pidasingi silmas eelkõige seda (100% pead ei anna) et olemuselt ja välimuselt ei erine 2015 või 2007 ML väga palju.
Samuti 2015/2016 kui M klass GLE'ks nimetati, siis märkimisväärseid muudatusi ei välimuses ega sisemuses (tehnikas) ei tehtud võrreldes 2011/2012 välja tulnud nö uue mudeliga.

X15 on aga 2014/2015a nö puhtalt lehelt projekteeritud uus auto (mitte 2007a tulnud masina "facelift"). Täpselt sama jutt Q7 kohta ning nüüd 2018/2019 uue GLE kohta.

Muidu MB'dega kogemusi veidi ikka on ning päris tühja koha pealt siin muidu ei targutaks

Ma pigem uuriks, kas teema algatajal on veel küsimusi?
Muidu siin kisub “iga konn kiidab oma sood” pläustaks ära vaikselt.