Eesti BMW Klubi

Tervitus, on keegi autot lähemalt uurimas käinud?
Varustuse poolest just ei hiilga, kuid see vast polegi antud auto puhul oluline.

http://www.auto24.ee/used/688565

välimuselt päris sile tundub olema.
läbisõite vaadates tuleb muig vägisi näole.
kuid jah, keegi ehk näinud oma silmaga, teab täpsemalt rääkida

Aga kas keegi pole vaatamas ise käinud seda?
Või kui kellelgi ilusa kevadilmaga igav on äkki viitsiks piiluma minna.
Asja vastu suht huvi aga asub kaugel ja vaatama sõita pole lihtsalt aega.

Selle raha eest saaks juba auto osta.

2 teemat ja ainult hunnik teemas mööda rääkimist ja lolle vastuseid.

ozzu kirjutas:2 teemat ja ainult hunnik teemas mööda rääkimist ja lolle vastuseid.

Välimuselt on väga korralik, auto käib ja töötab, oma silm on kuningas.

Tsetseen kirjutas:

ozzu kirjutas:2 teemat ja ainult hunnik teemas mööda rääkimist ja lolle vastuseid.

Välimuselt on väga korralik, auto käib ja töötab, oma silm on kuningas.

Seda võiks jah eeldada et käib ja töötab.
Aga eeldaks vähe täpsemat hinnangut.

diislijoodik kirjutas:Kui väidad, et eelnevad vastused on lollid, siis on su nõudmised vastustele nii kõrgele asetatatud, et pead ikka ise jalad p..e alt välja kerima ja selle plekkpurgi üle vaatama.

Peale tstseeni ei ole tulnud ju ühtegi vastust mis kirjeldaks auto olukorda.Mis mõttes kõrgele.
Loodan kuulda lihtsalt objektiivset arvamust.

olen oma silmaga selle auto juhuslikult ülevaadanud, suht hea mulje jättis(välimus), kuid selle hinna eest ei ostaks!

diislijoodik kirjutas:Ostuhinnale tuleb otsa arvestada tõenäoliselt bensiin, mis paagis puudub, esmase registreerimise ja tehnoülevaatuse tasu ja kindlustus (kokku ca 3500- 4000 kr). Eesti registris oleva masina ostmisel pääseb tavaliselt 900-ga, mõni aeg kehtiva kindlustuse annab viisakas müüja kaasa ja reeglina pole kohalik müüja nii alp, et paagi näidikus reservi tuluke põleb. Ma ei väida, et konkreetsel autol ka paak tolmab, kuid minu kogemusl Tartust autosid tuues on siiani olnud küll paagis vaid nii palju kütust, et jeeli on nendega saanud vaid ARK juurde.

Vabandan, aga jah diislijoodikul õigus, olen sealt autoplatsilt kunagi auto ostnud, sain sõita kuni lähimani bensukani( umbes 100m) aga õnneks sain korraliku looma sealt!


Tavaliselt kui autot ostan, siis peab arvetama odavama auto puhul +5tuhhi vähemalt juurde et saada ta teele liiklema!

Käest ostes on see summa jah väiksem!
Konkreetse isendipuhul ju koheselt hooldused ja asjad vaja teha!

diislijoodik kirjutas:Lisan natukene veel lolli juttu. Kuna masin on Šveitsist, mis pole EU liige, siis tuleb tema ostmisel hoolega jälgida, kas müüja on tema pealt tollimakud tasunud, või mitte.

Kuidas seda kontrollida saab?
Ise hetkel tean nii palju et veidi on pindmist roostet.
Arvel ta eestis pole ja seda ei hüvita müüja ka.
Auto olevat ka 4 aastat garaazis seisnud.

Käest ostes on see summa jah väiksem!
Konkreetse isendipuhul ju koheselt hooldused ja asjad vaja teha!

Sellega on arvestatud.
Ega plaan ongi kui kaubaks läheb siis ennem talllinna naasmist kohe tarus ikka mahlad/rihmad ära vahetada ebameeldivuste vältimiseks.

Toll on tasutud, sinul jääb ainult üle raha auto eest välja käia ja arki minna paberitega. Ma vaatan ta siis vähe hoolikamalt üle ja kirjutan sulle mis vead on..

Ukse ääred vaja ära teha ja 5+ masin. Mootoritöö on ideaalne, sisu on pesemata ja väga puhas! Tule osta ära. Läbisõit on õige, paberid on alles.

(Y)
See nv loodan siis jõuda autot vaatama.
Diislijoodik- Kirjutan su jutu paberile välja ja teen linnukesed auto kõrval;)
Rihmad/mahlad plaan sellepärast vahetada, et jutujärgi viimased 4 aastat auto sveitsis seisnud.
Aga ma usun,et see talv mis ta seal platisl vedeles on halvemini mõjunud.

diislijoodik kirjutas:

Tsetseen kirjutas:Ukse ääred vaja ära teha ja 5+ masin. Mootoritöö on ideaalne, sisu on pesemata ja väga puhas! Tule osta ära. Läbisõit on õige, paberid on alles.

Eh, alt roostes ustega masin küll nüüd "väga korralik" pole. Sel puhul tuleb kindlasti kahtlustada roostet ka koobastes, tiibades, tagapõlles, kapoti servas, tagaluugi servas ja mujal.

ozzu kirjutas:(Y)
Rihmad/mahlad plaan sellepärast vahetada, et jutujärgi viimased 4 aastat auto sveitsis seisnud.
Aga ma usun,et see talv mis ta seal platisl vedeles on halvemini mõjunud.

Algse jutu järgi oli ta ka väga korralik. Hammasrihma puhul on tõesti 4 a-d viimane piir, kuid muude asjade puhul uuri ikka võimalikku infot enne, kui otsustad vahetada. Kui tõesti infot pole ja tõsine kahtlus on, tuleb vahetada jahtusvedelik, pidurivedelik, mootoriõli koos filtriga. Kontrollida õlitaset tuleb sillareduktorites, kindlasti vahekastis. Vahekasti käib tavaline ATF.

Minu jaoks on ta väga korralik edasi, sest mingit roostet seal ei ole, aga ennetuse mõttes oleks mõistlik ära teha.

Loen ja imestan.

Jutt käib vanast autost inimesed, see, et mõni koht roostes on, mõni kriim või mõlgike siin ja seal see on sellele ajastule kohane ja käib asja juurde. Kui mõni laagrike undab või puks häält teeb, ka see käib asja juurde. Kui sa tahad otsida E30 kerega BMW-d, mis näeb nagu uus välja, siis korruta see hind vähemalt 4-ga, ilomselt jääb siis ka puudu.

Kui see auto on kere poolest viisakas, mootor töötab vaikselt, klaasid-tuled-istmed-armatuur terved jne, siis mine ja osta see auto ära, sest ega neid palju enam maakeral alles pole.

Selle auto kõige suurem pluss on see, et sellest ei ole Eesti oskajad rullnokad ja jutupaunikud veel "üle käinud". Mina arvan, et hea investeering.

Kui BMW mootor ilusasti käib, siis sõida sellega südamerahus Tallinnasse, võid veel enne ülevaatuse ka ära teha. Hiljem aega õlisid ja muid asju vahetada küll ja veel.

"Platsilt autot ostes ei ole bensiini paagis" - my a** hinnangud ikka

Käisin täna seda autot piilumas. No risu mis risu. Kere roostes, põhja all augud sees. Karbid ja ukse ääred roostes. Vahekast suure õlilekkega. Tagadiffer suure õlilekkega. Käima ei hakanud panemagi. Sellel masinal on üritatud keretöid teha aga on tehtud kehvasti, niiet värvialt on uue rooste välja löönud. Ühesõnaga kokkuvõtvalt: rääbis.

Vend käis ka vaatas auto eile üle.
Samad järeldused mis eelkõnelejalgi.
Auto veel silikooniga poputatud.
Roostes.
Tagaotsa laks. Pagassi luuk isegi olevat kõveralt küljes.
Ja hinda ei anta kriipsugi alla 30k.

Kõik on väga keretööde spetsialistid ma vaatan, reaalselt pole asi nii hull küll..

Tsetseen kirjutas:Kõik on väga keretööde spetsialistid ma vaatan, reaalselt pole asi nii hull küll..

Mis mõttes ei ole hull? Kui ma ikka näpu põhjast läbi torgata saan siis on tegelt veelgi hullem. Ja siin ei ole läbi ju ka ainult kere vaid ka tehnika. Kui sa selle auto sveitsist tõid kas sul nii palju mõistust ikka oli, et auto alla vaadata?JA diislijoodiku kolm esimest pilti oleks peaaegu nagu kõnealusest autost tehtud. Ehk siis augud ja rooste asukohad klapivad. Lisaks tagadiffri pilt on siin tunduval ilusam ja vähem õline kui kõnealusel autol.

Tsetseen kirjutas:Kõik on väga keretööde spetsialistid ma vaatan, reaalselt pole asi nii hull küll..

Asi on minuarust täpselt nii nagu eelpool kirjutati + mootor ei käi tühikäigul päris puhtalt, pöörded on kõrgel ja jätab vahele ning gaasi andmisel puterdab.

Jalutanud ka mitemid kordi selles autoaias.
Kuu aega tagasi oli see iX aia ette nurka lükatud üksikult seisis seal.
Ei tea kas selle eesmärgiks on tagastange varjamine kus mingi liist on lääbakil ja taevapoole.
iX-i kerelaiendite vahelt paistis kuu aega tagasi juba mitmes kohas rooste silmnähtavalt vastu.
**** teab siis mis nende plastikute all veel toimub.
Põhja alla ei hakanud isegi vaatama kuna ostusoovi ei ole, vaatasin niisama silmarõõmuks ja siis jäid mõned asjad silma.
Lisaks on sellisel masinal kõige tavalisemad istmed, mis minu jaoks tähendab kõvat miinust..
Selles mõttes, et kui 35K-ga E30 osta siis võiks vähemalt olla BMW sportsitze-d sees olla mitte need lamedad juustud..
Aga see juba puhas maitseasi.
Isiklik arvamus, et see iX jääb sinna veel pikaks ajaks seisma kuna selle raha eest ei osta hetkel küll keegi seda vist..

Tegelikkuses on seis selline, et kui on siiras soov omale iX soetada, siis on selleks arvatavasti ka viimane aeg, et üldse mõistliku hinnaga saada.

Ärge unustage, et neid autosid pole juba päris mitu aastat juurde toodetud.

+1

Mida siis tahta 20-25a vanuselt autolt, et kõik on sile ja sujuv nagu ostaks nt E46-te või?
Igal juhul tuleb midagi järgi aidata ja vähemalt saab iksist lõpuks auto kui vaev nähtud mitte nagu igast rullipannist. Ja selline mida ainult loetutel on.

Mis vahet seal kas roostet on silmaga näha või on kuskil alles varjus? Nagunii on keret vaja teha.
Mis vahet, kas mootor lainetab kohe kuuldavalt või selgub alles mõningase ekspluatatsiooni käigus et kohvi on? Nagunii on vaja kapitaalselt ette võtta.
Samas võtmes võib jätkata lõpuni.

Igal juhul tasub osta.
Kui soov ainult kallata ja tallata või igapäevasõidukit soetada, siis on see ilmselgelt vale auto.

Aga sa eero lase käia. Vea too surm omale hoovi peale ja hakka ehitama. Kui ka kunagi suudad selle surma üles ehitada siis tule ja räägi oi oli tore, et vot selle ja selle tegin uuesti korda. Igal asjal on ka kuskil mingi piir ees millest edasi on lammutuse rida. Minu arvates on see masin lammutuse rida. Ja pealegi võiks vähemalt roostetõrje sellisel "haruldasemal" autol müüja ära teha.

No arvestades auto vanust, siis on keretööde tegemine täiesti arusaadav. Aga nagu nende jutust aru saan, kes vaatamas on käinud, et tegu on ''vana raibega''(ei pruugi loomulikult tõsi olla), siis võiks hind ka vastav olla.

Ron23 kirjutas:Minu arvates on see masin lammutuse rida.

See on ikka paras liialdus.. Asi nii hull pole ikka..

Aron_L kirjutas:Aga nagu nende jutust aru saan, kes vaatamas on käinud, et tegu on ''vana raibega''(ei pruugi loomulikult tõsi olla), siis võiks hind ka vastav olla.

Vanaks raipeks ei nimetaks.. Aga puhtalt minu arvates kergelt ülehinnatud arvestades hetke majandusolukorda.
Selles mõttes, et fanatt, kellel raha on läheb toob endale sellise nagu tahab 2000€+ eest mitte ei toida siinseid autoärikaid ja ei hakka kohe keretöid tegema..

Tundub ka, et mingid "müügieelsed" keretööd vist tehtud kuna alguses oli vist visuaalselt veatu ja kiirelt on platsi peal seistes uuesti vead välja tulnud.
Loodeti äkki kiirelt maha lükata ja lahti saada.

Kas sa baierlane oled seda autot ise ka vaatamas käinud? Kui käisid, kas põhja alla vaatasid? Kas sõitmas käisid? Mina olen seda kõike teinud ja sellepärast siis MINU ARVAMUS on, et see masin on lammutuse rida.

baierlane kirjutas:Selles mõttes, et fanatt, kellel raha on läheb toob endale sellise nagu tahab 2000€+ eest mitte ei toida siinseid autoärikaid ja ei hakka kohe keretöid tegema..

No, noh.. unistamine pole keelatud, aga saksa klubiinimesed käisid hiljaaegu vaatamas üht kirjelduse järgi huipu iX´i, mis oli 7000 EURiga müügis ja ka see vajas mõõdukalt värvitöid (rooste).

Uuri järgi Ix´ide tootmisarvud ja siis nuputa edasi, mis need masinad väärt võiksid olla.