Eesti BMW Klubi

Postitatud: **08.05.2021 20:56 09**

Liisinguauto kirjutad. Ükskõik, mida teed on liising otseselt määrav. Iseasi, kui soov liisingust lahti saada või autost lahti saada. Eesti keel on ilus keel.

Postitatud: **08.05.2021 21:04 08**

mina küsisin ttambeti postituse kohta "Liisinguautost saad "kiirelt" lahti ka kui ei taha, nii et ma näen ka palju plusse siin."

nii, et siin pole küsimus liisingust lahtisaamisest, vaid autost lahtisaamisest ja et kui on liisingu auto, siis peaks kuidagi kiiremini sellest lahti saama
minu küsimus on, kuidas?

Postitatud: **08.05.2021 21:05 15**

Äkki ttambet peab silmas eraisikute puhul harvem esinevat kasutusrent tüüpi liisingut?

Postitatud: **08.05.2021 21:12 41**

Tagastatakse liisingfirmale, mis võrdub tahteavaldus.

yanek kirjutas: ↑08.05.2021 21:04 08 mina küsisin ttambeti postituse kohta "Liisinguautost saad "kiirelt" lahti ka kui ei taha, nii et ma näen ka palju plusse siin."

nii, et siin pole küsimus liisingust lahtisaamisest, vaid autost lahtisaamisest ja et kui on liisingu auto, siis peaks kuidagi kiiremini sellest lahti saama
minu küsimus on, kuidas?

Postitatud: **08.05.2021 21:17 34**

ja liisingfirma müüb selle siis maha ja kui kahjumi saab, siis saab ja jääbki tema kanda?
ma päris sellist lepingut eestis küll kohanud pole
liising on ikkagi finantseerimisteenus ja igasugused automüügi kasumid ja kahjumid jäävad klientidele

kui keegi isegi selliseid riske võtab, siis ilmselt ei ületa lisiingu jääk kunagi auto turuväärtust või keegi tõesti arvab, et liisingufirmad tegelevad siin autode turuhinna riski võtmisega?

ps. ma küll ainult 25a selle alaga tegelenud finantseerija poolelt vaadatuna, seega kogemusi veel vähe ja võin ka eksida

Postitatud: **08.05.2021 21:21 31**

Oleneb lepingust. 25.a või 1 päev - 0 sissemakse tähendab raha müüjale mida?

Postitatud: **08.05.2021 21:59 08**

Vanasti tähendas kasutatud autode puhul 0% sissemakset, et autol on midagi viga. Remont jäi kliendi kuludesse.

Liisingust päästab ainult kiire müük, auto tagastamine või avarii-ärandamine. Viimast loomulikult soovitada ei saa, sest 99% tõenäosusega jääte sellega vahele, kui juba foorumist nõu küsite.
Autot tagastades, tehakse tasaarveldus, lisaks teatud kuude ulatuses saamata jäänud intress. Kindel võite olla selles, et peale auto tagastamist peate veel maksma.

Postitatud: **09.05.2021 14:37 56**

Mõtlesin kasutusrenti.
Eks kui päriselt ostmiseks läheb, oskan rohkem tagasisidet anda (hetkel uurin ise ka maad).

Pigem mõtlesin liisingu all mugavust. A'la sõber ostis 1000€ eest omale Opel'i ja mulle tundub, et ta vahetab ja putitab seda iga kuu (on küll väiksed asjad). Lihtsalt autokaugel inimesel on oluliselt lihtsam ju võtta mingi suvaline Scala kasutusrenti ja maksta ~150€ + Kasko.

Loogika siis sellest, et kui tahan vara omada, siis ostan aktsiad, üürikortereid jne.

Postitatud: **12.05.2021 13:11 24**

Mida sellest sõidukist arvata? Ühele väga lähedasele inimesele jäi silma ja soovib osta. https://www.auto24.ee/used/3401534

Postitatud: **12.05.2021 13:20 55**

Üks arvamus vähemalt on see, et pealtnäha "LUXURY edition" ja sisuliselt üks hädine "DIRTY diesel". Täpselt sellisele a la sihtgrupile, kes himustab omale kodu kuskil vaikses kohas, asukohaga Raekoja platsil ja mere ääres, mägede korteri hinnaga. Kui tempel klapib kirjeldusega siis täpselt õige kuvand sellele, kes oma meeli tahab mõjutada.

Postitatud: **12.05.2021 15:20 45**

tiit001 kirjutas: ↑12.05.2021 13:11 24 Mida sellest sõidukist arvata? Ühele väga lähedasele inimesele jäi silma ja soovib osta. https://www.auto24.ee/used/3401534

Suhteliselt varustusevaene auto, vast saab ainult nahksisu välja tuua, kuigi need ei ole Comfort-istmed!
Luxury-line asemel on tegemist pigem Blank-line versiooniga.

Postitatud: **12.05.2021 17:54 39**

olemas on veel kaugtulede assistent, elektriline tagaluuk, tagurduskaamera, istmesoojendused 2x, ambient meeleolu valgustus, eco pro jne seadistused, park assistant (pargib ise), Hifi helisüsteem - on ka hullemaid planke

näiteks väikse ekraani, halogeen tulede ja riidest sisuga manuaalid

Postitatud: **12.05.2021 19:21 06**

Käisime masinat proovimas, mootor pläriseb nagu ikka 2,0. Turboviivitus on kiirendamisel tuntav ja veidi tahab harjumist aga muidu nitsevo. Seda parkimisasja küll ei proovinud ega ei osanud küsidagi..
Hommikul ilmselt ostetakse see masin ära kui nüüd midagi eriskummalist ei juhtu.

Postitatud: **12.05.2021 19:33 51**

see 2.0d on väga hea mootor.
Kuna ekraan väike siis kellablokk ka poolik

Postitatud: **13.05.2021 11:08 32**

"Muidu nitsevo" = muidu mitte midagi. Just, ongi mõttetu.

tiit001 kirjutas: ↑12.05.2021 19:21 06 Käisime masinat proovimas, mootor pläriseb nagu ikka 2,0. Turboviivitus on kiirendamisel tuntav ja veidi tahab harjumist aga muidu nitsevo.

Postitatud: **13.05.2021 19:37 38**

WhatCar tüübid valisid 2017 ja 2019 5-seeria aasta autoks (luksusauto ja vist üldarvestuses) ehk "brilliant all-rounder", naljakas on see, et 530d (3L diisel olevat väga hea), aga nad soovitavad hoopis firma autoks 520d. Veel öeldakse, et 520d "the 520d is arguably one of the best riding cars not just in this class but on sale today". Ilmselt 520d kasuks räägivad väiksem CO2 (+maksud) ja paljudele enam-vähem piisav võimsus.

Inimesi on kahte sorti, need kes ostavad tulemust ja need kes ostavad marki või tehnoloogiat.

Postitatud: **13.05.2021 20:02 29**

Peaasi et ei osteta Eestis pikka aega sõitnud või siit uuena ostetud BMW. Löökaugud (ja neid jätkub) ja sool on selle autoga juba oma töö teinud. See on alati mu kõige esimene soovitus ükskõik mis auto ostu puhul.

Mul olnud nüüdseks ehk 5 F11 kerega BMW, neis 3 3.0 ja 2 2.0d ja ausalt mina vahest aru ei saa. Ütleks et 2.0d on linnas isegi tiba ergem ja kast töötab kuidagi paremini. Kruiisida on mõlemga väga hea ja olgem ausad ega see 3.0d ka mingi rakett ei ole, 3.0 linna kulu on ikkagi seal 9-10 kandis, vs 2.0 saab 6 hakkama

Postitatud: **13.05.2021 22:26 56**

Ost tehtud! Kui puldist juhiuks ka lukku oleks läinud siis oleks kõik ok olnud.. homme Lõuna-Eesti tripp tulemas..

Postitatud: **13.05.2021 22:35 32**

RazzKalbass kirjutas: ↑13.05.2021 20:02 29 Mul olnud nüüdseks ehk 5 F11 kerega BMW, neis 3 3.0 ja 2 2.0d ja ausalt mina vahest aru ei saa. Ütleks et 2.0d on linnas isegi tiba ergem ja kast töötab kuidagi paremini. Kruiisida on mõlemga väga hea ja olgem ausad ega see 3.0d ka mingi rakett ei ole, 3.0 linna kulu on ikkagi seal 9-10 kandis, vs 2.0 saab 6 hakkama

Omades samuti kogemust mõlema mootoriga samal kerel võin julgelt öelda, et inimene kes 2.0d ja 3.0d vahest aru ei saa on kas 1) väga autokauge inimene või 2) või vajutab parempoolset pedaali vanaema kombel

Ok nali naljaks, kuid minu arust on tegemist kardinaalselt erinevate autodega. Võttes aluses 5'se kerel FL 2.0d 140kw automaadi vs FL 3.0d 190kw automaadi on viimasel nagu näha 50kw rohkem, kuid veelgi suurem vahe on väändes - 2.0d 400nm ja 3.0d 560nm - 160nm on VÄGA suur vahe. Lihtsalt konteksti mõttes mainin, sõitsin viimasel reisil Škoda Fabia rendikaga, mille 1.0l mootoril oli väänet 95nm

Isegi rahuliku sõidu puhul on tunda, et 3.0d liigub kergemalt ja sujuvamalt, "hoogsamast" sõidust ei ole mõtet rääkidagi (0-100 km/h 7,7 sec vs 5,8 sec). Lisades veel juurde tunduvalt meeldivama hääle ja vähem värinat (6sil vs 4sil), siis ise ei kaaluks 2.0d üldse. Kütusekulu argument vastab muidugi tõele, kuid lisa paar liitrit on 100% rahulolu toov "investeering"

Postitatud: **13.05.2021 22:43 44**

Kuidas see jutt hädist F10 tahmapurskurit paremasse valgusesse paneb?!
2017-2019 on juba G seeria ja need on täiesti erinevast klassist ja maailmast sõidukid.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(G30)

LepaValdek kirjutas: ↑13.05.2021 19:37 38 WhatCar tüübid valisid 2017 ja 2019 5-seeria aasta autoks (luksusauto ja vist üldarvestuses) ehk "brilliant all-rounder", naljakas on see, et 530d (3L diisel olevat väga hea), aga nad soovitavad hoopis firma autoks 520d. Veel öeldakse, et 520d "the 520d is arguably one of the best riding cars not just in this class but on sale today". Ilmselt 520d kasuks räägivad väiksem CO2 (+maksud) ja paljudele enam-vähem piisav võimsus.

Inimesi on kahte sorti, need kes ostavad tulemust ja need kes ostavad marki või tehnoloogiat.

Postitatud: **13.05.2021 23:21 58**

kaspar kirjutas: ↑13.05.2021 22:35 32
RazzKalbass kirjutas: ↑13.05.2021 20:02 29 Mul olnud nüüdseks ehk 5 F11 kerega BMW, neis 3 3.0 ja 2 2.0d ja ausalt mina vahest aru ei saa. Ütleks et 2.0d on linnas isegi tiba ergem ja kast töötab kuidagi paremini. Kruiisida on mõlemga väga hea ja olgem ausad ega see 3.0d ka mingi rakett ei ole, 3.0 linna kulu on ikkagi seal 9-10 kandis, vs 2.0 saab 6 hakkama

Omades samuti kogemust mõlema mootoriga samal kerel võin julgelt öelda, et inimene kes 2.0d ja 3.0d vahest aru ei saa on kas 1) väga autokauge inimene või 2) või vajutab parempoolset pedaali vanaema kombel

Ok nali naljaks, kuid minu arust on tegemist kardinaalselt erinevate autodega. Võttes aluses 5'se kerel FL 2.0d 140kw automaadi vs FL 3.0d 190kw automaadi on viimasel nagu näha 50kw rohkem, kuid veelgi suurem vahe on väändes - 2.0d 400nm ja 3.0d 560nm - 160nm on VÄGA suur vahe. Lihtsalt konteksti mõttes mainin, sõitsin viimasel reisil Škoda Fabia rendikaga, mille 1.0l mootoril oli väänet 95nm Isegi rahuliku sõidu puhul on tunda, et 3.0d liigub kergemalt ja sujuvamalt, "hoogsamast" sõidust ei ole mõtet rääkidagi (0-100 km/h 7,7 sec vs 5,8 sec). Lisades veel juurde tunduvalt meeldivama hääle ja vähem värinat (6sil vs 4sil), siis ise ei kaaluks 2.0d üldse. Kütusekulu argument vastab muidugi tõele, kuid lisa paar liitrit on 100% rahulolu toov "investeering"

Ära higista nüüd. Mul käes hetkel viimase malli 2.0d 135kw(2013) ja hetke enne seda oli 2011a 530d 190kw (57T mootor). Mina neil vahet ei tee.
Võibolla on 520d juba saksas kiibitud vms iganes aga nii on ja jääb. Ja ainuke asi ongi tühikäigu hääl kui oled peatpidi kapoti all. Kumbki neist ei ole rakett, vaid tavalised pereauto mootorid.
Kujutan ette et FL 525d ehk 2.0d 160kw teeb juba vanemale 3.0d 180kwle ära

Või ma lihtsalt vanaks jäänud

Postitatud: **13.05.2021 23:54 54**

Higistasid selle jama siia oma mingitest vanaduse kogemustest.

Ok, hea, et ise vähemalt aru saad, mis higistama paneb.

Mina räägin N ja B mootorite erinevusest. Üks on tahmaroikaks olev või kohe-kohe sinna surev kunagine euro5 ja teine on adblue euro6.
B47 läks peale alates 2014 ja kuni dieselgate-ini seda lihtsalt ignoreeriti.

Postitatud: **14.05.2021 06:23 55**

Razzkalbazz kiidsb just seda autot mis hetkel müügis tal on

panin kuskil teemas tähele, et kiitsid 3.0d et võtab linnas 6 sajale.

Postitatud: **14.05.2021 06:47 43**

ttsys kirjutas: ↑13.05.2021 23:54 54 Mina räägin N ja B mootorite erinevusest. Üks on tahmaroikaks olev või kohe-kohe sinna surev kunagine euro5 ja teine on adblue euro6.
B47 läks peale alates 2014 ja kuni dieselgate-ini seda lihtsalt ignoreeriti.

Ei no kõva jutt ikka sul

Tule näita kust tahma tuleb sellel n47l.

Postitatud: **14.05.2021 09:38 42**

Mine tänavale ja tee silmad lahti. DPF offitajad Eestis on nagu nakkushaigus vaestemajas. Kuni seadused seda tolereerivad ja TÜV on hambutu käib kõik euro5-st vaestemaja peldikuteks tegemine. Vähem naiivsust!

Postitatud: **14.05.2021 11:03 55**

oja86 kirjutas: ↑14.05.2021 06:23 55 Razzkalbazz kiidsb just seda autot mis hetkel müügis tal on panin kuskil teemas tähele, et kiitsid 3.0d et võtab linnas 6 sajale.

Kindlasti pole öelnud ni et 6 sajala

mõlemal on start nupp, suur navi ja 8ne automaat plus ACC radar. Mõlemad liiguvad väga kiirelt 90ni.
keegi võiks nüüd seletada mis vahe on? kas meil eestis on autobahn kuskile tekkinud?

kui tahan kiiret sõitu on selleks teised autod

Postitatud: **14.05.2021 11:12 52**

Ega ei olegi vahet - võta üks ja viska teist ehk foori tagant ära saamisega on defitsiit - "same ****, different day".

Postitatud: **14.05.2021 11:20 37**

ttsys kirjutas: ↑14.05.2021 11:12 52 Ega ei olegi vahet - võta üks ja viska teist ehk foori tagant ära saamisega on defitsiit - "same ****, different day".

Panin just Tesla sooja õues

Postitatud: **14.05.2021 11:43 28**

Insta link ununes vms? Järgmine raport tuleb, et "panin läbi higistatud särgi propelleri külge"(?)

Postitatud: **14.05.2021 11:51 28**

Käisin just g31 520d sõitmas. 8 kast ja 140kw olid linnas täiesti piisav. Mnt natuke oli uimane. Aga kõige hullem selle r4 juures oli fooritaga seistes mootori vibra, mida oli tunda läbi istme.

Eesti BMW Klubi

Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!

Re: Tähelepanu, vaadake mida te ostate!