Eesti BMW Klubi

Peale võimendi ja wooferi paigaldust toimis süsteem korralikult natuke üle poole tunni. Seejärel põlesid läbi nii võimendi voolu peakaitse (juhtmel aku pluss klemmilt) kui ka element ise. Elemendi võimsus MAX 1200w, RMS 400W. Võimendi andmeid ei tea, peal kirjas ei ole, ainult tootja Autostudio. Juhtmed (GAS) ja ühendused makis (Pioneer) ja võimendis korralikud. Kust viga otsida, ennem ei julge hästi uut elementi sisse panna.

Tere!

Huvitav probleem sul, et niipidi läbi põles. Kui asi oleks võimendis siis laseks ta vast enne läbi kaitsme ning element jääks terveks. Sinu puhul läks vist kas korraga või siis element enne, ma usun.

Kontrolli elemendi takistust ning alampiiri oma võimendil. Kui element on 2 oomine ning võimendi mängib nt 4-16 oomiseid süsteeme, siis ongi viga teada.

Loodame, et võimendil ainult kaitse läks, mitte ka seestpoolt midagi

Nüüd annab muidugi kindlaks teha, et mille see element on läinud ja millises järjekorras kõik see täpselt juhtus.

Kui kõik oli vastavalt ühendatud, siis ei tea, miks selline asi juhtus, miski pidi praak olema.
Kas käega elemendi membraani liigutades on juba krõbin sees, ehk pool lahti/vigane?
Üldjuhul võiks võimendil kaitse peale minna, kui element läheb lühisesse.
Ühenda element lahti ja pane uus kaitse sisse. Lülita võimendus tööle ja vaata, kas protection tuli süttib.
Muidugi tasuks ka siis väljundit võimendist mõõta, et kas mõni trans lühises või mis seal toimub.

Täpsustasin võimendi andmeid:
Autostudio E-180.2
RMS võimsused:
1x560W (4 oomi)
2x180W (4 oomi)
2x280W (2 oomi)

Läbi põlemise ajal võimendi nupud põhja ei olnud keeratud, kõik reguleeringud alla poole.
Elemendi harutasin lahti, poolil olid traadid magneti külge kinni kõrbenud. Võimendile proovisin eile teist elementi, siiani on toiminud.
Kahtlustan, et äkki oli massjuhtmel klemmiühendus kehv??

Tere taas!

Kui massühendus on kehv, siis on kaks võimalust: a) kas mass kaob pealt ära ning ei saa enam voolu ehk ei tööta
b) massjuhe läheb positiivse juhtme vastu ning siis lööb läbi kaitsme või sulatab midagi kokku, kuni enam kokku ei anna sulatada

Ehk viimane sul juhtuski selle elemendiga.
Kui läksid valjukasse minevad + ja - juhe kokku, ehk see võis tekitada nimetatud vea. Pole enne kuulnud, et elemendil sellist asja toimub, mis sa ära teed. Kui sul on mõni vana või ehk katkise membraaniga element, millega seda teooriat tahad testida ning kindlaks teha, et asi selles olid, taastekita nimetatud stsenaarium

Heliga seotud juhtmed kõik OK, ainuke mis võis kehv olla, oli akult tulev massjuhe võimendisse, selle klemm ei olnud kõige kindlamini kinni. Kuhugi vastu või omavahel kokku ei saanud ükski juhe minna.
Imelik juhus igatahes, panin võimendi sõbra autosse, tema elemendiga, mis veel lahjem kui minu oma oli, toimetab korralikult.

Isegi kui valjuhääldi juhtmed kokku lähevad, siis ei tee see valjukale midagi, sest valjukas on ainult tarbija ja lühis ennem valjukat tapad valjuka toitepinge.
Kas oli valjukas vigane või tekitas selle olukorra ikkagi võimendi.
Usun, et kui oleks see massijuhe võimendil nii lahti olnud, siis poleks lihtsalt piisavas koguses voolu sealt saadud.

Kuna võimendi sõbra autos toimetas mitu nädalat eeskujulikult, siis julgesin selle taas enda autosse uuele valjukale järgi ühendada. Ühtegi võimendi nupuu üle poole ei keeranud, kuid siiski umbes veerand tunni mängimise järel oli tulemuseks suitsu täis pagasnik. Ju see viga juhtmetes peab olema ja selline, mida silmaga ei erista. Vahetan välja, vaatame mis saab.

Edit: Vahetasin rca, võimendi voolu ja massi ning woofri juhtme hommikul välja ja vähemalt terve tänase päeva toimis. Ainult geneka vilin woofris. Vaatan homme maki voolud üle, eelmine omanik oli seal midagi pusinud. Auto välise mängijaga vilinat ei olnud.

Cert85 kirjutas:Isegi kui valjuhääldi juhtmed kokku lähevad, siis ei tee see valjukale midagi, sest valjukas on ainult tarbija ja lühis ennem valjukat tapad valjuka toitepinge.

Toitepinge ei lähe alati lühisesse vaid võib minna suuremaks kui valjukale vastuvõetav ning seega läbi kõrvetada. Hiljem alles kõrvetab võimendi. Selliseid asju ei anna väga ette ka ennustada

See vilin, Rando, tuleb sul arvatavasti automakist. proovi teise automakiga enda autos ja peaks ok olema, mul endal oli sama probleem.

Mis puutub ikkagi lühisesse pagassis siis ehk kuskil saab miskit lisakoormust, pead uurima ja otsima. Kui juba är avahetasid siis oli kkagi asi juhtmetes, sai vast + ja - kokku

Mis seda vilet põhjustab, sellest kuidagi mööda hiilida ei saa, ilma et peaks maki välja vahetama. Korralik Pioneer hetkel sees, paar aastat vana ainult. Vilina lööb ainult supakasse, teised kõlarid on vait

Tegelikult korralik makk seda põhjustada ei tohiks. Mul lasi ainult cd mängijaga vilinat, tuner ja aux peal mitte. Oli makiks kuskil 2006 vms aasta pioneer deh 1100.

Järelikult võib sinul tulla samuti kas siis cd lugejast või ehk annab genekas peale? Selle jaoks on ka tegelikult täitsa filtrid olemas, mis osta saad.

Proovi ehk teise automakiga on korras, mul nt pioneer deh 2800 andis täitsa puhast signaali. sa ei pea uut ju jätma, siis lihtsalt tead, kas asi selles

Vaata, et võimendile tulev + oleks näiteks otse akult ja miinus kerelt, hea maandusega. Remote ilma segava signaalita, lihtsalt pidev +12v

Võimendi vool otse akult, remote maki tagant õigest kohast, ainuke et võimendi mass on ka otse akult.

Edit: Tegin uue veel korralikuma massjuhtme võimendile. Pikkust alla poole meetri ja otse keresse. Vilin küll ära ei kadunud, kuid läks natuke vaiksemaks. Makk saab enda massi pistikust, ei tea kas peaks proovima ka makile otse massi?? Ja vaatama ehk genekat, täpsemalt selle kondekat??

ehk põhjustab vilina see et rca saab +kaablilt impulssi ehk siis et rca on liiga lähestikku + kaabliga.

kui sa võimendile vahele paned kondeka siis see silub natuke seda müra, võib ka vilina peaaegu et ära võtta

Ei tea milles jama, igatahes põles nüüd ka see woofer läbi. Üks moment oli vaikus majas ja pagasnik kärsahaisu täis. Lihtsam vist loobuda madalatest helidest.