DC klaasid E30/32/34

[yg3]

Kas kusagil on müügil DC tähisega tuleklaase neile mudelitele?
Tean,et E32-l olid osadel xenon tuled tehasest peal. Ja UM-ist tellides tuleks nad väga kallid.
Kas kusagil on mingit aftermarketit neile klaasidele?

[Kustas]

Ei ole ise küll kunagi näinud, kuid väidetavalt, E32-e ksenoon esilaternatel puudub igasugune märgistus, mis võiks nende olemusele viidata.

[Margo_325]

Klaaside vahetusest pole jah kasu isegi mendipeteka jaoks, kordusülevaatusele saab sind ikka saata. Boschi ja Hella lähitule elemendid on hoopis teise ehitusega lisaks klaasile. Kuna xenon pirn annab rohkem valgust ja tema fookuskaugus on teine, siis on reflektori kuju ja läätse asetus erinev. Ka ei kesta tavatule sisepinnad eriti kaua kuna tavapirni korral pole vaja neid ultraviolettkiirguse eest kaitsta. Kui üles leian, võin siia mõne xenoniga rikutud reflektori pildi panna.

[rehamees]

https://picasaweb.google.com/1116690414 ... 1/E32Xenon

[j6x19]

Ei ole ise küll kunagi näinud, kuid väidetavalt, E32-e ksenoon esilaternatel puudub igasugune märgistus, mis võiks nende olemusele viidata.

kasutaja rehamees albumist klaasi pilti vaadates ei tuvastand sealt küll mingist erinevust, tavaline bosch klaas minu mälu järgi samasugune.ning ei tea küll mis xenon pirne keegi tuledes täpselt kasutand ,kuid paarpäeva tagasi oma e32 tuld lammutades ei märganud küll miskit mis viitaks xenoniga läbipõlemisele (tuled võtsin lammutatud 750i küljest kus olid juba eenevalt xenonitega). täpset pirni kangust peast ei tea küll.
ning omal pole seni ei politsei ega ülevaatuspunkt xenon tulede kohta miskit öelnud.

[toivoku]

Ei ole ise küll kunagi näinud, kuid väidetavalt, E32-e ksenoon esilaternatel puudub igasugune märgistus, mis võiks nende olemusele viidata.

kasutaja rehamees albumist klaasi pilti vaadates ei tuvastand sealt küll mingist erinevust, tavaline bosch klaas minu mälu järgi samasugune.ning ei tea küll mis xenon pirne keegi tuledes täpselt kasutand ,kuid paarpäeva tagasi oma e32 tuld lammutades ei märganud küll miskit mis viitaks xenoniga läbipõlemisele (tuled võtsin lammutatud 750i küljest kus olid juba eenevalt xenonitega). täpset pirni kangust peast ei tea küll.
ning omal pole seni ei politsei ega ülevaatuspunkt xenon tulede kohta miskit öelnud.

olid originaal xenonitega või isepaigaldatud? vahe peaks tegelt ikkagi luubist tulema, sest näiteks e36 depo tuledel millel dc tähis on võimalik kangist reguleerida,et kas xenon tulele mõeldud valgusvihk või tavalisele halogeenile.

[Kustas]

olid originaal xenonitega või isepaigaldatud? vahe peaks tegelt ikkagi luubist tulema, sest näiteks e36 depo tuledel millel dc tähis on võimalik kangist reguleerida,et kas xenon tulele mõeldud valgusvihk või tavalisele halogeenile.

Tegelikult on see kang seal vastupidises liikluses sõitmise tarvis, st kui sõidad Prantsusmaalt Inglismaale, laksad kangi teise asendisse, et tuled teistpidises liikluses vastusõitjaid ei pimestaks.

[toivoku]

ei ole nendel depo tuledel mis mul ees sellist funktsiooni, sellesk tuelb reaalselt luupi liigutada.

[Kustas]

Ma ei tea, mis tuled sul ees on, ma kirjeldasin lihtsalt mille jaoks see süsteem on. See hoob, millest sa rääkisid, kust saab piirata valgusvihku, ei ole ksenooni pirni jaoks mõeldud, vaid vastupidise liikluse jaoks. Lülitades seda hooba, laieneb reflektori ja luubi vahepealne valgust piirav katik nii palju, et see lõikab väljuva valguse täiesti horisontaalseks.

[toivoku]

Ma ei tea, mis tuled sul ees on, ma kirjeldasin lihtsalt mille jaoks see süsteem on. See hoob, millest sa rääkisid, kust saab piirata valgusvihku, ei ole ksenooni pirni jaoks mõeldud, vaid vastupidise liikluse jaoks. Lülitades seda hooba, laieneb reflektori ja luubi vahepealne valgust piirav katik nii palju, et see lõikab väljuva valguse täiesti horisontaalseks.

Ehk siis tegemist on ikkagi xenoni ja halogeeni vahel regullimiseks mõeldud asjaga, nii nagu audidelgi, et kas lükkad kangist valgusvihu selliseks nagu on halogeen pirnidega autodel või täiesti horisontaalseks nii nagu xenonitega autodel.

Vasak ja parempoolse liikluse reguleerimiseks võtad tagant nagu e34lgi 4 kruvi lahti ja keerad kogu luupi.

Vaatan õhtul igaksjuhuks e36 tuled üle aga minu mäletamist mööda on seal isegi märgistused,et kui palju sedal uupi keerama peaks, nii nagu ka e34/e32 tuledel.

[Kustas]

Ehk siis tegemist on ikkagi xenoni ja halogeeni vahel regullimiseks mõeldud asjaga, nii nagu audidelgi, et kas lükkad kangist valgusvihu selliseks nagu on halogeen pirnidega autodel või täiesti horisontaalseks nii nagu xenonitega autodel.

Ei, kui sul on esituli projekteeritud 55 W halogeen pirni jaoks, siis sinna ei ole mõeldud ksenoon pirni sisse panema. Sellise esitule projektor on loodud täpselt näiteks H1 55 W halogeen pirni jaoks, mis annab välja keskmiselt 1500+ luumenit. Kui see valgus nüüd hajutatakse kõik auto ette näiteks kitsamalt, on valgustatud ala tugevam, või laiemalt hajutatult, siis on valgustatud ala nõrgem. Sellised projektorid on valmistatud optimaalse tulemuse jaoks, et auto esine ala oleks võimalikult laialt valgustatud, kuid mitte nii laialt, et valgus nõrgaks jääks, ega ka vastupidi. Kui sa nüüd paned mingisuguse Hiina-mehe märjast unenäost pärit H1 ksenoon pirni sinna sisse, mille valgustugevus on rohkem kui 3000 luumenit, ja sa suunad selle läbi palju nõrgema pirni jaoks kujundatud projektori, siis su ninaesine valgustatud ala on lihtsalt öeldes ülevalgustatud. Sellise olukorra puhul aga väheneb pimedas sõites sinu võime näha kaugemale, üle valgustatud ninaesise.

Kogu mu point ongi see, et see hoob seal tule sees ei ole, kas halogeeni või ksenooni pirni jaoks, sest ükski normaalne tuletootja ei soovita paigaldada sinna mõnda väärakat hübriidpirni, vaid ikka pirni mille jaoks see tuli projekteeriti.

[toivoku]

depo küll suht noh wuhvel firma kuid siiski on tähistused tal peal,et võib panan xenoni sisse, aga vabalt saab ka halogeeni sinna sisse toppida.