Küsimus E30 325e

[Raske-Paremjalg]

Aga ikkagi tahaks hirmsasti teada, miks on osad 325-ed 90kw mootoritega? Ja kas neid kuidagi kodustes tingimustes nö. normaalvõimsusele tõsta ei saa?
Tänan tähelepanu eest!

[Kustas]

325e = 2.7 = mingid öko mootorid...

[tyhjus]

Mitte mingid, aga päris korralikud asjad.

Asjaolude kokkulangemise tõttu pidin ribadeks sõidetud E asemel I ostma ja ausalt öelda nutan endist mootorit ikka taga aeg-ajalt...

[Raske-Paremjalg]

ok... ühesõnaga on tegemist hea mootoriga, suur kubatuur aga vähe hobujõude, miks see kasulik on? Kas neid hobujõude kuidagi sellest mootorist välja ei meelita? a la võtaks mingi piiraja kuskilt maha....
tänud veelkord!

[priitv8]

See ongi, nagu öeldud, ökomootor, st. kokkuhoidlik. Ja piiraja on tal tõesti samakaugel kui diislil.

[serxx]

Mingit piirajat, mida lihtmeetodil maha võtta, seal ei tohiks olla...
Nagu ma aru olen saanud, siis põhiline vahe on plokikaanes.

Kõige lihtsam võimuse valem peaks olema selline:
325e mootor + 325i plokikaan ja aju = rohkem hobuseid kui 325i
Võimalik, et parima tulemuse saamiseks tuleb veel mõni jupp 325i pealt võtta. Ise rohkem spekuleerima ei hakka, lasen kellelgi targemal täpsemalt edasi rääkida.

[Madis]

325e mootor + 325i plokikaan ja aju = rohkem hobuseid kui 325

M20B25 mootori plokikaas ei istu eta-mootori ploki peale. 2.7- conversionid tehakse nii, et eta mootori väntvõll ja kepsud pannakse M20B25 ehk siis 325i mootorisse.

[serxx]

325e mootor + 325i plokikaan ja aju = rohkem hobuseid kui 325

M20B25 mootori plokikaas ei istu eta-mootori ploki peale. 2.7- conversionid tehakse nii, et eta mootori väntvõll ja kepsud pannakse M20B25 ehk siis 325i mootorisse.

ok... my bad...
edaspidi jälle natuke targem selles osas