Eesti BMW Klubi

Ma olen uurinud ja puurinuid neid topsikuid. Nendes on ainult pindfilter, mitte maht.
Seega, kui sõela visuaalselt vaadates on see puhas ning tops ise ei leki, siis ei ole
tegelikult suurt põhjust seda vahetada. Kui süsteemis juba on metallipuru, on hilja
tegeleda õlivahetusega

Aga lisaks piduri ja roolivõimu ja mootoriõli ning filtri vahetusele on vaja vahetada
ka jahutusvedelik, kontrollida mootori õhufiltri seisukorda ja veel sada asja, mis
tehase "inspection" all tehakse.

Veel üks küsimus e61 tagaluugi juhtmestiku kohta: missuguses kimbus jookseb tagumise kojamehe juhe?

Timmok kirjutas:Veel üks küsimus e61 tagaluugi juhtmestiku kohta: missuguses kimbus jookseb tagumise kojamehe juhe?

kirjas seal ju nr1

Polegi ju kirjas tegelikult Aga loogiliselt esimeses peaks olema, kui seal pesurisüsteemi oma ka on.

JanekEnde kirjutas:Polegi ju kirjas tegelikult Aga loogiliselt esimeses peaks olema, kui seal pesurisüsteemi oma ka on.

rear window washer ongi ju tagaklaasikojamees Ega see pump mis lööb vedelikku koos paagiga ka luugi sees ei ole ju

Nr.1-es jooksebki kaks juhet(FM antenn ja tagaklaasi soojendus) ja voolik tagumisele aknapesurile "Water hose to the rear window washer"

Ma ise kipun arvama, et otsitu peidab end nr.4-s aga kuna kindel pole, siis küsin igaksjuhuks üle

Timmok kirjutas:Nr.1-es jooksebki kaks juhet(FM antenn ja tagaklaasi soojendus) ja voolik tagumisele aknapesurile "Water hose to the rear window washer"

oh kruat ma vana pimekott Aga üle tuleks kõik need juhtmed kontrollida, kipub nagu tüüp viga olema

kas e36 kupee ja sedaani kapotid on samad?

Keegi tark ehk oskab õelda, kes ise kogenud:
E34 ja E36 õlivõtturid on erinevad (m50 mootor) e36 oma pikem ja tal on üks lisa kinnitus, et vibreerimist vähendada.
Mootorivahetuse käigus (uus mootor e34 pealt, auto e36) vahetasin ära õlivõtturi sest vaja oli vahetada karter, kuid e34 mootoril pole seda vahepealset kinnitust, küsimus on siis kas on väga suur risk et asi katki vibreerib mul seal sees?

zabej kirjutas:kas e36 kupee ja sedaani kapotid on samad?

ei.

marek. kirjutas:Keegi tark ehk oskab õelda, kes ise kogenud:
E34 ja E36 õlivõtturid on erinevad (m50 mootor) e36 oma pikem ja tal on üks lisa kinnitus, et vibreerimist vähendada.
Mootorivahetuse käigus (uus mootor e34 pealt, auto e36) vahetasin ära õlivõtturi sest vaja oli vahetada karter, kuid e34 mootoril pole seda vahepealset kinnitust, küsimus on siis kas on väga suur risk et asi katki vibreerib mul seal sees?

miks sa seda plaati ei tõstnud ümber mille küljes kinnitusedon? hetkel on oht,et see toru paindub alla poole ja vastu karterit ja õlivõttur ei saa piisavalt õli kätte sealt ja õlirõhk jääb madalaks.

toivoku kirjutas:

marek. kirjutas:Keegi tark ehk oskab õelda, kes ise kogenud:
E34 ja E36 õlivõtturid on erinevad (m50 mootor) e36 oma pikem ja tal on üks lisa kinnitus, et vibreerimist vähendada.
Mootorivahetuse käigus (uus mootor e34 pealt, auto e36) vahetasin ära õlivõtturi sest vaja oli vahetada karter, kuid e34 mootoril pole seda vahepealset kinnitust, küsimus on siis kas on väga suur risk et asi katki vibreerib mul seal sees?

miks sa seda plaati ei tõstnud ümber mille küljes kinnitusedon? hetkel on oht,et see toru paindub alla poole ja vastu karterit ja õlivõttur ei saa piisavalt õli kätte sealt ja õlirõhk jääb madalaks.

Sest e34 mootoril on see plaat vanniga kokku ehitatud, e36el on blokiküljes. E34 blokil kinnitusi pole selle plaadi jaoks.

plokiküljest käib poltidega ära see plaat ju, e34 pole kuskile midagi ehitatud, otse õlipumba küljes on ju.
Nr1 asjast räägin siis.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_1161" onclick="window.open(this.href);return false;

toivoku kirjutas:plokiküljest käib poltidega ära see plaat ju, e34 pole kuskile midagi ehitatud, otse õlipumba küljes on ju.

Blokiküljest käib ära küll jah e36l(see vahe õli"plaat" vms.) aga E34 mootoril pole kinnitusi et seda plaati blokikülge panna, vaid asub karteripõhja küles hoopis nagu enne ka mainisin

Kuidas 1,8is m42 kõik jahutusvedelik välja saada ning palju sisse käib ?

kas on võimalik panna e36 316i-le 320-i vända andur(crank sensor)? kui ei siis miks?

Cliche kirjutas:kas on võimalik panna e36 316i-le 320-i vända andur(crank sensor)? kui ei siis miks?

Kas kataloogis oli kood erinev?

Tervist,

Jälle natuke rumalat küsimust. E39 FL 2003 universaal ja peaks ka m-pakett olema kui loeb see miskit.

Nimel tekkis täna vajadus sleppi võtta töökaaslase auto. Aga ei saanudki seda teha. Taga paremal stangelt konksuava katet eest võttes polnud seal kuskile kuhu kinnitada.

Stanged on vist kõik ühesugused. st et konksuava koht on õige koha peal ? (mõtlen, et äkki keegi vale stange pannud vms).

Või siis loogilisem oleks, et keegi on tagaotsa kortsu sõitnud ja pole taastatud korralikult.

Või on mingi kolmas ja lihtne variant mille peale ma ei tule ?

Pilti ka konksuaugust sisse.

Inetu auk kus ilmselt kunagi oli midagi kuhu puksiirkonks kinnitatakse.

Kas keegi äkki viitsib pilti teha kuidas asi välja peaks nägema ?

Paremat pilti ei leidnud..
Aga ilmselt peaks sealt august stange tala paistma kus see konksu koht olema peaks siis.

Leidsin garaazist mõned vanad ja omadega läbi autoakud, keegi teab mõnda kokkuostu tallinnas kuhu viia?


Ette tänades

Kasutaja9 kirjutas:Leidsin garaazist mõned vanad ja omadega läbi autoakud, keegi teab mõnda kokkuostu tallinnas kuhu viia?


Ette tänades

kuusakoski.

Tere.
Kas pre fl e46 sedaanile istub FL e46 kapott peale ilma midagi ringi tegemata.
St et tuled ja muud asjad jäävad Pre FL.

Otsing
viewtopic.php?f=38&t=217606&p=14995533" onclick="window.open(this.href);return false;

toivoku kirjutas:

mikuuu kirjutas:Tervist,

E39 m57 mootor.

Kas pidruri ja roolivõimu õli vahetades tuleks korraga midagi veel vahetada ? Kuskilt oleks nagu jäänud kõrva, et roolivõimuõli topsik vms ?

jah roolivõimu topsik tuleb ka vahetada.

Follow-up küsimus ka. Saatsin hinnapäringu MT autohooldus OÜ'le koos küsimusega, et kas topsik tuleks vahetada. Vastati : "Anum on sel autol koos pumbaga" ning sellepeale vaatasin http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-T ... ring_pump/" onclick="window.open(this.href);return false;

Siin näitab ka ju, et ainult pump on ja pole eraldi topsikut. Või saan millegist valesti aru ?

jah sellel pole tõesti eraldi topsikut, miskipärast jäi see "m57" kahesilmavahele.

Mis järjekordselt tõestab seda, et topsikuid pole tarvis vahetada,
isegi siis kui oleks eraldi. Küll aga on roolivõimendi voolikud on need,
mis dekaadi möödudes immitsema hakkavad, sama ka korgi tihendiga.
M57 lahendusel on lekkeid hulga vähem.

arnis kirjutas:Mis järjekordselt tõestab seda, et topsikuid pole tarvis vahetada,
isegi siis kui oleks eraldi. Küll aga on roolivõimendi voolikud on need,
mis dekaadi möödudes immitsema hakkavad, sama ka korgi tihendiga.
M57 lahendusel on lekkeid hulga vähem.

Samas on ka nendel topsikutel see probleem,et liite kohast kipuvad mõranema ja lekkima, ehk siis vahel võiks

Kas igasugu värvi eemaldajad mis müügil (valdavalt olen lugenud ainult velgedelt väriv eemaldamise kohta) on plastikut kahjustavad?