Eesti BMW Klubi

oja87 kirjutas:Leidsim teema ülesse.
Seal kirjas, kui minut sooja tuleb ja peale seda külma siis harjad otsas ei saa ühendust.
Mul puhub ainult kuuma,nupud ei allu mulle. kliimaga kqnnatab ainult sõita või panen puhuri üldse kinni.

midagi muud ei või peetis olla ? naiteks soojaklapp ?

Kui külma ei saa, siis klapp ei tööta. Võimalik et paneel tuksis, aga see haruldane.
Klappe ei taastata. Leia korras klapp. Autosse õige jahutusvedelik, muidu läheb
jälle tuksi.

e36 compact puhub külma...Aga soe on leigest natukese soojem....Termostaat vahetatud,radikas vahetatud,jahutusvedelik normis...Millest veaotsinguid alustada?
Autol tavaline ühetsooniline pliidinupp ja konditsioneer kui see midagi määrab.

Klapp ongi arvatavasti tuksis aga mul see koos pumbaga,eraldi ei saa osta

oja87 kirjutas:Klapp ongi arvatavasti tuksis aga mul see koos pumbaga,eraldi ei saa osta

pumba saad sealt lahti kruttida. osta kasutatud,

pumba kiskusin laiali,seal sees peaks olema kumm aga minu omal see kadunud ja kahten,et teistel kasutatudel see alles on(kuumus teeb oma töö)Seega tahaks ikka odavalt uut saada.Kui kuskilt head pakkumist ei saa peab H2-st ära tellima.
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=55BE7E46" onclick="window.open(this.href);return false;

Veeklapp on jah läbi. Mõttetu on antud detailil uut otsida.
Need ei lähe tuksi (praktiliselt üldse) kui õige vedelik ja temperatuur.

arnis kirjutas:Veeklapp on jah läbi. Mõttetu on antud detailil uut otsida.
Need ei lähe tuksi (praktiliselt üldse) kui õige vedelik ja temperatuur.

tahad õelda,et ostan Carwayst kasutatud ja arvad,et see töötab,aga kauaks?

pane see sama samamoodi kokku nagu lahti võtsid , muidugi puhastatuna, ja see hakkab tööle. kummid on ainult seal pool otsas kuhu koonus pihta läheb.

ja usuvõi mitte aga mõnimees sõidab juba aastaid kasutatud detailiga ringi. ära rikub selle valede jahutusvedelike kasutamine . Pane kolvid ilusti käima ja see töötab veel kaua süsteem ise ju labane.

puhastasin ja tegin 100 asja ,ikka puhub kuuma
peaks homme uuesti proovima,ehk on edukam päev

oja87 kirjutas:puhastasin ja tegin 100 asja ,ikka puhub kuuma
peaks homme uuesti proovima,ehk on edukam päev

pistikusse ikka vool jõuab?

seda ma pole proovinud .homme proovib

küsiks tarkadelt nõu jälle millist öli kasti panna,tegu automaadiga
realoem näitab ATF1 ja ATF2
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=55BF56C6" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas tegu on remondiga, nii nagu etiketil on vihjatud?
Kui ei, siis miks vahetad?

arnis kirjutas:Kas tegu on remondiga, nii nagu etiketil on vihjatud?
Kui ei, siis miks vahetad?

ükski õli pole aeluaegne
hästi õrn ulgumine on sees,vbl õli vähe.kunagisel e39 3,0d automaadil vahetasin ära ja käike vahetas pärast sujuvamalt.
vahetaks praegusel autol ka ära.pean veel otsima ehk leian selle õli andmed ülesse mis 39 panin.

Pöördun oma murega siia loodan, et keegi pikka viha ei pea.
Mure selline, et manuaal 525tds 105kw e39 touring 98a jõnksutab 40-50kmh vahel kolmanda käiguga ja vahest ka 65-70kmh. Ehk keegi oskab pakkuda mis võib veaks olla?

Ettetänades e39tds

tere

E 34 141 kw

Peale õli vahetust tekkis mootorisse lõgin ( muutsin ka õli marki, viskoosus jäi samaks).
Lõgiseb rohkem nagu kohapeal tühikäigul, kui gaasi anda siis kaob ära a kui nati käib jälle kohapeal siis hakab lõgisema jälle.
Kas on võimalik , et mingid õli kanalaid on umbe tõmmand ja peaks mootori pesu tegema, või on mingi muu asi tõenäolisem ?

Alustada õlitasemest..
Päris iga õli ei maksa sisse valada seega võiks mainida mis sisse valasid.
Mingitest carlubedest ja king oilidest soovitan oma kogemuste põhjal suure kaarega mööda käia.

StenV70 kirjutas:Alustada õlitasemest..
Päris iga õli ei maksa sisse valada seega võiks mainida mis sisse valasid.
Mingitest carlubedest ja king oilidest soovitan oma kogemuste põhjal suure kaarega mööda käia.

Ennem kasutasin mobil 3000 5w-40 ja nüüd panin liqui molly 5-40 , 4 litrit ja siis kallasin veel seda sama mobil 3000-t peale paar liitrit. Väidetavalt ei pidavat midagi mõjutama kui viskoossus sama on...

E39 fl xenoniga esituled. Ühelpool on kindlasti regullvaras katki. teisel pool pole kindel. aga kruvidest keeramine kummagi tule valgusvihku ei muuda. Aga samas kui pooltule pistiku juurest liikuda siis liigub vihk üles alla. Ühesõnaga tuled näitavad täiesti auto ette.

Loodan, et selgitus on piisav, kas keegi äkki oskab öelda, et kas piisab varraste vahestusest või on tuli täielikuklt kakti läinud, et sealt pistikust liigutades tule valgusvihk muutub. Või hoiabki reguleerimisvarras seda paigal kui korras on ?

Kui jäi täiesti arusaamatuks võin ka video teha mida mõtlen.

Ehk siis kas peaks kellelegi targemale tulesid näitama või siiski reguleerimisvarras seda mõjutab. Ning kui reguleerimisvarras siis kes vahetaks neid ning kui kaua läheb aega. auto aastast 2003, et seega tuleklaas eest ei käi. Selles mõttes, et postiga ei tahaks tulesid kuskile saata, et liiguks ise kuskile kohale vms.

e: asi algas sellest, et kitsega sain kokku.. väliseid vigastusi tuledel ei tundu olevat.

Kurvis ei saagi valgusvihk muutuda, kuna pole kurvitulesi e39ksal.. Tuled käivad ainult üles alla siis, kui paned lähituled peale. Seda saab aru ainult kohapeal tehes, hämaraga.. Reg varraste vahetus lihtne ja kiire. Maksavad 12 EUR +-3 EUR. Vahetus oleneb inimesel 30min-2h.

etachris kirjutas:Kurvis ei saagi valgusvihk muutuda, kuna pole kurvitulesi e39ksal.. Tuled käivad ainult üles alla siis, kui paned lähituled peale. Seda saab aru ainult kohapeal tehes, hämaraga.. Reg varraste vahetus lihtne ja kiire. Maksavad 12 EUR +-3 EUR. Vahetus oleneb inimesel 30min-2h.

Tänud info eest aga rääkisin reguleerimiskruvidest mitte kurvidest

e: Kes tartus teeks selle töö ära ilma tuld lõikamata/puurimata jms ?

kui oled tallinnas ja vardad olemas võin ära teha.

Kas keegi oskab soovitada mõnda keretöökoda kus mõistliku hinna eest mul rusikasuurune mõlk välja silutaks?

Ette tänades

Praeguse seisuga läheb dentcari, on kogemusi kellelgi?

Eif kirjutas:tere

E 34 141 kw

Peale õli vahetust tekkis mootorisse lõgin ( muutsin ka õli marki, viskoosus jäi samaks).
Lõgiseb rohkem nagu kohapeal tühikäigul, kui gaasi anda siis kaob ära a kui nati käib jälle kohapeal siis hakab lõgisema jälle.
Kas on võimalik , et mingid õli kanalaid on umbe tõmmand ja peaks mootori pesu tegema, või on mingi muu asi tõenäolisem ?

Hüdrotõukurid.



Raudselt 100 korda arutatud teema, M52B28-le M50-ne sisselaske install.

Mida lisaks võiks osta peale sisselaske, et install võimalikult OEM ja viisakas oleks? Mingitest aiavoolikutest jms. ei tahaks nagu väga teha.

Kas vigane abs andur(kõrvalistuja poolne esimene) võib põhjustada seda,et püsikas ei toimi? Nupust hakkab tuluke põlema aga ei hakka kiirust hoidma. (ABS ja veojõukontrolli tuled säravad)

Lp. Gert

Vigase anduriga ei tööta jah. Samuti ei toimeta tihtipeale automaatkast korrektselt. ABS andur loebki rattakiirust, ning kui mõnel rattal peaks see järsku muutuma, lülitab kruiisi välja. Vanad usakad näiteks on talvel kruiisiga sellepärast ohtlikud - mustal jääl võib wheelspin järsku tekkida ja autol on täiesti kama sellest

Kas e39 sedaani lävepaku liitud sobivad ka touringule?

Mis maksab e91 käändtelg? Kas uus või saab ka kasutatud detailiga hakkama