Eesti BMW Klubi

Ulme on Roswell-is kodanik.
Loomulikult ei ole midagi hullemat mehepojale kui näkku lasta midagi tema auto kohta. Naine võib tal olla ükskõik, mis elukommetega ja lapsed ei tea kust ja kellega aga auto on püha graal.

Sa jätad strateegiliselt vastamata mulle?
Ma võin ka peenet juttu väga peenete sõnadega kirja panna. Veel hullem, kui tahan et keegi midagi aru ei saaks võin üldse võro murrakus kirjutada. Päevalõpuks see peen kirjakunst on nagu ekskrement purgis. Kunstniku arust ilus, enamiku meelest rõve. Sama on sinu jutuga. Ümmargune ja mõne jaoks raskesti arusaadav. Strateegia on hea. Välistab mõned vaidlejad kes ei oska võõrkeelt.
Aga teema jätkuks. Mitu õnnetust on juhtunud järelturu nö originaal pidurisüsteeme kasutades?
Mida kujutavad endast järelturu performance detailid?
Kas võõra tootja autokülmiku kasutamine on keelatud?
Kas peatoe külge kinnitatava ülikonna stange peab olema jällegi originaal?
Palju tõstab 10+ aasta vanuse auto puhul väärtus ainult esinduse remondi arved ja kas see toob müüjale kogu investeeringu tagasi?

Kasuta sõnu, mis oskad ja ära siple enda alla kuhjatud küsimustes, millele ei ole vaja minul vastata ega hinnanguid anda. Strateegilised sõlmed ja varuosad on need, mis teevad BMW-st BMW.
Nii ongi. Kui tahad eksperimenteerida siis nii tehaksegi oma rahakoti, oma elu, oma tervise, oma lähedaste tervise jnjne arvelt. BMW originaalvaruosade kasutamine vähendab sisuliselt kõiki riske ja sellega on kõik öeldud.

Kõik osapooled teevad endale uue teema " Toodan OT's si**a "
Ärge risustage teise teemat.
Oleme kõik täiskasvanud ( well enamus )

Jätkame ehk teemaga

Jääb mulje nagu mõne jaoks on auto hooldamine nagu investeering, et see hiljem autot müüjes oma % juurdepannes kasumlikult maha müüa... Et kui panen enda mersule originaal asju, kas siis küsin selle võrra kõrgemat hinda hiljem müües või äkki panen tingitud turu seisust vastava hinna ning saan südame rahuga auto järgmisele omanikule üle anda?! Ise käitun viimase versiooni järgi. aga jääb mulje, et mõned järgivad esimest varianti.

-myyr- kirjutas:Kõik osapooled teevad endale uue teema " Toodan OT's si**a "
Ärge risustage teise teemat.
Oleme kõik täiskasvanud ( well enamus )

Jätkame ehk teemaga

kuule ära jama, erinevalt ttsysist polnud minul täna aega hommikul kohe peale võtta, vaid pidin toprani lõdvikuid külge keerama tulema, aga õhtul lögen ostan kuuspaki kallistbayeri õlut ja tulen arutan maailma asju edasi

Katsu sellest illusioonist nüüd kenasti välja tulla. Ka nendest ettekujutustest, mis minu kujutletava aadressaadi kohta laekuvad.
Võimalik, et see "kuuspaki kallistbayeri õlu" on osa sellest illusiooni materjalist, miks 6-st Galinast asjad edasi ei arene. Mõtle selle üle ja palun enne, kui "kriimsilm" seest välja kargab.

toivoku kirjutas:

-myyr- kirjutas:Kõik osapooled teevad endale uue teema " Toodan OT's si**a "
Ärge risustage teise teemat.
Oleme kõik täiskasvanud ( well enamus )

Jätkame ehk teemaga

kuule ära jama, erinevalt ttsysist polnud minul täna aega hommikul kohe peale võtta, vaid pidin toprani lõdvikuid külge keerama tulema, aga õhtul lögen ostan kuuspaki kallistbayeri õlut ja tulen arutan maailma asju edasi

https://kolmandasilmafestival.ee/et/" onclick="window.open(this.href);return false; kas oled juba liitunud?

Ma olen nüüdseks jumala kindel et ttsys trollib lihtsalt ja ei ole nii sinisilmne päriselt.
Iseenesest hästi paneb.
Ainult originaal teeb bmwst bmw.

Nagu näiteks kui omletti teed, peavad munad tulema samalt kanalit, majonees, sool pipar kõik peavad Koguaeg samadelt tootjatelt olema. Eelistatavalt samast partiist. Ja kui üks asi on vähe teine, siis enam ei kõlba ja on Galina Blanca.

Iseenesest hea troll. Paljud on veel tagajalgadel su pärast

ttsys propageerib siin ainult OEM varuosi aga ise müüb hiina diagnostikat

Profiilitoksijatele vastusena: jah rõõmuga. Launch on väga hea Hiina kaubamärk.
Pealegi ka Hiinas toodetakse arvukalt BMW originaalvaruosi.

Bilstein toodab väga häid amorte, ning lemföder teeb super kvaliteediga sillaosasid.

Aga Coca-Cola on ikkagi parem kui Pepsi.

Mõlemad mainitud kaubamärgi all (Bilstein, ZF) müüakse erineva kvaliteediga toodangut, sh mitte premium kvaliteediga ja 100% kaetud kontrollmehanismidega toodangut, mis avaldub kõrgendatud riskides kuni absoluuthinnanguteni.

See on illusioon ja tootjakodulehelt teie endi "riputatud kõrvad" OE vastavusest! See, et tehas teeb allhanget BMW-le ei võrdu üleselt sama, mis on originaalvaruosa.

Naiivsed olete te ise, kui olete asunud uskuma, et maha lõigatud kaubamärk tähendab sisult pelgalt turunduse tarneahela erisust!

See on oluliselt rohkem kuni selleni, et kasutatud materjal näiteks sillavormis, kust logo peale tuli, on teine / madalama kvaliteediga tooraine.

Õhtul käian oma BMW-l logod maha!

ttsys kirjutas:
Naiivsed olete te ise, kui olete asunud uskuma, et maha lõigatud kaubamärk tähendab sisult pelgalt turunduse tarneahela erisust!

See on oluliselt rohkem kuni selleni, et kasutatud materjal näiteks sillavormis, kust logo peale tuli, on teine / madalama kvaliteediga tooraine.

Kui sa nii kõva statementiga välja tuled, siis tõesta need väited ära vastasel korral on see avalik laimamine. Kuidas sa saad seda väita (on sul tõendeid?), et seesama tootja toodab non-oem märgiga varuosasid sitemast materjalist, sitema kvaliteediga kui oem karbi sisse. See pole tõestus, et vähem tehakse kvaliteedikontrolli või toodetakse erinevas tehases.

ttsys kirjutas:Mõlemad mainitud kaubamärgi all (Bilstein, ZF) müüakse erineva kvaliteediga toodangut, sh mitte premium kvaliteediga ja 100% kaetud kontrollmehanismidega toodangut, mis avaldub kõrgendatud riskides kuni absoluuthinnanguteni.

See on illusioon ja tootjakodulehelt teie endi "riputatud kõrvad" OE vastavusest! See, et tehas teeb allhanget BMW-le ei võrdu üleselt sama, mis on originaalvaruosa.

Naiivsed olete te ise, kui olete asunud uskuma, et maha lõigatud kaubamärk tähendab sisult pelgalt turunduse tarneahela erisust!

See on oluliselt rohkem kuni selleni, et kasutatud materjal näiteks sillavormis, kust logo peale tuli, on teine / madalama kvaliteediga tooraine.

Ma ostsin BMW logoga OEM trussarid....krt 5 cm läks kindlasti pikemaks

Ostsid ikka Inchcapeist, mitte kuskilt UMist või Alvadist, et kindel olla kvaliteedis, muidu saad selle 5cm osas petta, laguneb võibolla ekstreemtingimustes ära, muutub võibolla Lada Kalina mehe 4,5 cm lõdvaks.

paradiisivares kirjutas:Ma ostsin BMW logoga OEM trussarid....krt 5 cm läks kindlasti pikemaks

Jaakk kirjutas:Kui sa nii kõva statementiga välja tuled, siis tõesta need väited ära vastasel korral on see avalik laimamine. Kuidas sa saad seda väita (on sul tõendeid?), et seesama tootja toodab non-oem märgiga varuosasid sitemast materjalist, sitema kvaliteediga kui oem karbi sisse. See pole tõestus, et vähem tehakse kvaliteedikontrolli või toodetakse erinevas tehases.

mõtled ka või? niisama on tehastel siis mingid õlid tööl kellel midagi teha pole peale märkide mahakäiamise? et hoiaks tööjõudu ülal (või siis masinaid), selleks et logo maha käiata ja odavamalt müüa?

Tõestama!? Olete poolelt bit-lt kõigi autovaruosade müüjate lemmikkliendid, kui selliste mullikasilmadega küsimusi esitate.
See ongi tõestus, et valmistaja tehas lõikab maha BMW TM-i e kaubamärgi. Sellega on BMW vastutus null. Mitte kellelegi ei anta aru toormaterjali jälitatavuse kohta. Muul juhul on originaalosale jälitatavus sisuliselt molekuli tasemini.
Tõestma või aru andma peate te ikka iseendale, miks olete ükskõiksed või, mis subjektiivset kasu te sellest või nendest tehingutest saate. Tõsiselt. Maailmas ei ole tekkinud ka aastal 2017 "tasuta lõunaid". Ei ole.

Sellest järgmine valdkond või paralleelne dimensioon, mis on tänu inimeste teadlikust OEM erinevusest OE-ga välja kasvanud on originaaldetailide kopeerimine. See on sisuliselt veel räigem sokk, sest vähemalt ZF või Bilsteini osas on tootja vähemalt BMW specsi paarigi meetri kauguselt näinud aga logokopeerijad rõhuvad ainult visuaalsetele näitajatele. Ühe hädise õlifiltri pärast on arvukalt mootoreid tapetud jne. Inimesed on bling-blig veljede tõttu elu kaotanud.

Googeldage ja saate massiliselt arvustusi ja võrdlusi - youtube on täis selliseid kõrvuti näidiseid elusas pildis;
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=923616

Jaakk kirjutas:Kui sa nii kõva statementiga välja tuled, siis tõesta need väited ära vastasel korral on see avalik laimamine. Kuidas sa saad seda väita (on sul tõendeid?), et seesama tootja toodab non-oem märgiga varuosasid sitemast materjalist, sitema kvaliteediga kui oem karbi sisse. See pole tõestus, et vähem tehakse kvaliteedikontrolli või toodetakse erinevas tehases.

Long story short on see, et ei, ei ole tõestust sul selle kohta, eks igaühe oma testida ja netist teste vahtida aga kuskil pole kirjas, et non-oemi toodetakse teisest materjalist.

Kui väidetavalt järelturu osad on eluohtlikud, siis kust krdi kohast nad saavad üldse litsentsi, et üldse toota? Kontroll kvaliteedi üle ei kehti ainult OEM osadele.

Tubli järeldus. Aeglasemalt ja uuesti. Kui detail ei ole OEM jälitatavuse andmetega siis eksisteerib RISK, et see ei ole valideeritud, valideeritav BMW poolt vaadates. Ei ole valge. Kuulub B-C-garbage sektsiooni.
Materjali alge võib pärineda näiteks ümbertöödeldud /juba kasutatud toorainest, mille kvaliteet ei ole stabiilne, ei ole ühtlase tarnekindlusega ega valideeritud füüsikaliste omadustega jnejne.
Selle kohta on tootmise protsesside kohta kokkuvõttev koondtuletis: GARBAGE IN = GARBAGE OUT.

Kui BMW küljes on "garbage" siis see ei ole BMW. Ütleme, et siis on Galina. Kas nüüd on argument paremini välja toodud ja mõistetav?

Jaakk kirjutas:Long story short on see, et ei, ei ole tõestust sul selle kohta, eks igaühe oma testida ja netist teste vahtida aga kuskil pole kirjas, et non-oemi toodetakse teisest materjalist.

Tootmise jaoks saadakse litsents per detail mitte per juriidiline keha.

paradiisivares kirjutas:Kui väidetavalt järelturu osad on eluohtlikud, siis kust krdi kohast nad saavad üldse litsentsi, et üldse toota? Kontroll kvaliteedi üle ei kehti ainult OEM osadele.

Khmm, see Garbage in=garbage out on jällegi sul enda tuletis, arvamus. Ma saan poindist aru mida sa öelda tahad aga siiski, sul pole tõendit, et non-oemi toodetakse kehvemast materjalist.

Samamoodi saadakse litsents ka ju OEM osadele. Margiesinduses OEM osa paigaldades saad sa tööle garantii ja garantiiajal saad purunenud detaili nende kulul välja vahetada. Kummalisel kombel aga väljavahetatud detaili puhul garantii ei pikene. Lagunevad need OEM osad täpselt samamoodi ja on samasugune rämps.

Tõendus on seadusandlus, mis kohustab, et üks suur ümmargune % sõidukist peab olema taaskasutatav.
See on tootmisettevõtete tooraine sisend, mille kohta ei ole jälitatavus samal tasemel nagu seda on OEM nõuete osas.
Tootjad ei tohi sellist toorainet OEM detailides kasutada. Seda saadakse aga mõnu ja rõõmuga kasutada OE detailides. See on otsene tõestus, et suure tõenäosusega saab justnimelt nii-või-naa palju vähem, kui selle eest maksti.

Jaakk kirjutas:Khmm, see Garbage in=garbage out on jällegi sul enda tuletis, arvamus. Ma saan poindist aru mida sa öelda tahad aga siiski, sul pole tõendit, et non-oemi toodetakse kehvemast materjalist.

Siin foorumis on siis ainult härra ttsys-il BMW
Peab BMW foorumi nime Lada foorumiks ümber vahetama.

Jällegi, see on sinu loogiline tuletis, mitte fakt. Ma saaks aru kui tootja ise kirjeldaks seda nii nagu sa väidad aga pole ju sel moel kirjas.
Assumption is the mother of all the fuckups.

ttsys kirjutas:Tõendus on seadusandlus, mis kohustab, et üks suur ümmargune % sõidukist peab olema taaskasutatav.
See on tootmisettevõtete tooraine sisend, mille kohta ei ole jälitatavus samal tasemel nagu seda on OEM nõuete osas.
Tootjad ei tohi sellist toorainet OEM detailides kasutada. Seda saadakse aga mõnu ja rõõmuga kasutada OE detailides. See on otsene tõestus, et suure tõenäosusega saab justnimelt nii-või-naa palju vähem, kui selle eest maksti.

Jaakk kirjutas:Khmm, see Garbage in=garbage out on jällegi sul enda tuletis, arvamus. Ma saan poindist aru mida sa öelda tahad aga siiski, sul pole tõendit, et non-oemi toodetakse kehvemast materjalist.

ttsys kirjutas:Tõendus on seadusandlus, mis kohustab, et üks suur ümmargune % sõidukist peab olema taaskasutatav.
See on tootmisettevõtete tooraine sisend, mille kohta ei ole jälitatavus samal tasemel nagu seda on OEM nõuete osas.
Tootjad ei tohi sellist toorainet OEM detailides kasutada. Seda saadakse aga mõnu ja rõõmuga kasutada OE detailides. See on otsene tõestus, et suure tõenäosusega saab justnimelt nii-või-naa palju vähem, kui selle eest maksti.

Jaakk kirjutas:Khmm, see Garbage in=garbage out on jällegi sul enda tuletis, arvamus. Ma saan poindist aru mida sa öelda tahad aga siiski, sul pole tõendit, et non-oemi toodetakse kehvemast materjalist.

Peol olles on sinuga kindlasti väga huvitav ja naljakas juttu ajada.