Eesti BMW Klubi

etachris kirjutas:E39 automaat diisel, sirgelt sõites kõik hea, kui tekib kerge tõus, hakkab nagu jõnksutama. Kuna ise pole autojuures, ega sõitnud selle veaga, siis ei oska rohkem midagi öelda.

Kast?
Turbiin?

Endal kastiviga andis tunda sirgel teel ühtlase kiirusega kerge jõngutamisega. Aga ehk oli minu kastil viga kaugele arenenud.

Põhjaalune pump ? St kui pedaal pôhja lüüa siis kinni ei poo kõrgel pöördel ?

mikuuu kirjutas:

etachris kirjutas:E39 automaat diisel, sirgelt sõites kõik hea, kui tekib kerge tõus, hakkab nagu jõnksutama. Kuna ise pole autojuures, ega sõitnud selle veaga, siis ei oska rohkem midagi öelda.

Kast?
Turbiin?

Endal kastiviga andis tunda sirgel teel ühtlase kiirusega kerge jõngutamisega. Aga ehk oli minu kastil viga kaugele arenenud.

Põhjaalune pump ? St kui pedaal pôhja lüüa siis kinni ei poo kõrgel pöördel ?

No ei tea, ei oska öelda. Kuna öeldi ainult need sümptomid mulle.

Pean asja uurima ning kuidagi auto juurde lähenema.

E36-le vaja kapotile uut embleemi,vufflit ei soovi. Keegi oskab soovitada,kust kiirelt mõistliku hinnaga saab?

vastasid ju ise ära...vuflit ei taha siis mine UM-i

No küsisin sellepärast,et vaevalt see UM ainuke koht on .

noo kui uut ja originaali siis ma ikka oletan et on

Eks paistab.

unis kirjutas:E36-le vaja kapotile uut embleemi,vufflit ei soovi. Keegi oskab soovitada,kust kiirelt mõistliku hinnaga saab?

h2.ee 28 eurot pluss saatmiskulu umbes 6 eurot: https://www.h2.ee/search.html?article=5 ... esults_by=" onclick="window.open(this.href);return false;

Üks kasutaja müüs e39 530 diislile lsd diffrit. Tekkis huvi, et kuidas Lsd ja dsc omavahel läbi saavad vms. Mingil määral teevad mõlemad ju sama asja või saan valesti aru ?

M5-l ju tehasest mõlemad asjad küljes.

Roland325 kirjutas:M5-l ju tehasest mõlemad asjad küljes.

Polnud kursis. Tänud info eest.

Tekkis uus küsimus. Seekord enda auto kohta. E39 530f fl universaal. Kohapealt gaas põhjas kiirendades 50 pealt käib pôhjaalt kolm kiiret kolksu nagu keegi tahaks tuppa tulla. On kellelgi ideid ? Proovisin ka 0 kuni 140. Kolks ainult 50 pealt.

Edit: nüüd meenus, et mul on silikoonpuksid tagasillas mône kuukese natukene kääksunud. Kääksumine viimasel ajal hullemaks läinud. Môni kuu tagasi veel lõtku polnud. Kas need kaks asja võivad omavahel seotud olla ?

Puksid ise seisavad mitu kuud juba kodus ja karbis

mikuuu kirjutas:

Roland325 kirjutas:M5-l ju tehasest mõlemad asjad küljes.

Polnud kursis. Tänud info eest.

Tekkis uus küsimus. Seekord enda auto kohta. E39 530f fl universaal. Kohapealt gaas põhjas kiirendades 50 pealt käib pôhjaalt kolm kiiret kolksu nagu keegi tahaks tuppa tulla. On kellelgi ideid ? Proovisin ka 0 kuni 140. Kolks ainult 50 pealt.

Edit: nüüd meenus, et mul on silikoonpuksid tagasillas mône kuukese natukene kääksunud. Kääksumine viimasel ajal hullemaks läinud. Môni kuu tagasi veel lõtku polnud. Kas need kaks asja võivad omavahel seotud olla ?

Puksid ise seisavad mitu kuud juba kodus ja karbis

Mine käi kanali peal ja võta kardaanist kinni, raputa üles alla.

Arvan et tugilaager küpse.

Ja katkised puksid võiks ka ikka ära vahetada

Milles võib probleem olla, et kui kiirus on üle 110kmh hakkab rool korralikult värisema, alla selle kiiruse pole midagi, all on tutikas rehvid ja veljed.

.

Vale paksusega pihustiseib. On 1.5mm ja 2mm. Vahed olid Opel vs BMW ja vist ka erineva kW arvuga BMW koned

Kõik 6 seibi vahetasin ja enne seda oli ka täpselt sama hääl. Seibid said ostetud diislimeistrist. Millise paksusega seib õige on, mul on 160kw? Käivitub ja sõidab ilusti...lihtsalt see nõme kõrvalheli...

atsikan kirjutas:Milles võib probleem olla, et kui kiirus on üle 110kmh hakkab rool korralikult värisema, alla selle kiiruse pole midagi, all on tutikas rehvid ja veljed.

Ületad piirkiirust, mis Eestis lubatud.

atsikan kirjutas:Milles võib probleem olla, et kui kiirus on üle 110kmh hakkab rool korralikult värisema, alla selle kiiruse pole midagi, all on tutikas rehvid ja veljed.

Kas velgede keskava ühtib,rattad balansis,veermik ja pidurid korras?

Mario M kirjutas:Kõik 6 seibi vahetasin ja enne seda oli ka täpselt sama hääl. Seibid said ostetud diislimeistrist. Millise paksusega seib õige on, mul on 160kw? Käivitub ja sõidab ilusti...lihtsalt see nõme kõrvalheli...

Sinul peaksid (ma nüüd sulaselgele tõele ei pretendeeri) olema 1.5mm seibid. OEM kood 13532247156 ja Bosch kood F00VC17503.

Mul on see tärina kogemus olemas lihtsalt nii Omegaga kus on M57 peal ja ühe 160kwse e53-ga. Mõlemal korral said tunde järgi ja jutuga "anna M57-le jupid" 2mm seibid ja täristas. 2mm peaksid olema nt 135kWsel variandil.

Võta nihik ja mõõda 2 seibi üle, ehk sattus üks kogemata vale paksusega.

Äkki keegi teab millega saab asendada E34 stangete tihendid?

Sama küsimus katuse lugi tihendi kohta.

[quote="oriion"]Äkki keegi teab millega saab asendada E34 stangete tihendid?

Parem ära neid sinna üldse panegi,sest kogub tolmu ja muu saasta vahele ning hõõrub värvi maha.Peale seda teadagi mis - rooste.

joffe kirjutas:

atsikan kirjutas:Milles võib probleem olla, et kui kiirus on üle 110kmh hakkab rool korralikult värisema, alla selle kiiruse pole midagi, all on tutikas rehvid ja veljed.

Ületad piirkiirust, mis Eestis lubatud.

Kas neljarealisel maanteel on ka 90 lubatud kiirus? Mis autoga üldse tegu?

Volum kirjutas: Kas neljarealisel maanteel on ka 90 lubatud kiirus?

Tasub olla tähelepanelikum- jutt on 110 ületamisest ja meil on max lubatud 110 km/h!

joffe kirjutas:

Volum kirjutas: Kas neljarealisel maanteel on ka 90 lubatud kiirus?

Tasub olla tähelepanelikum- jutt on 110 ületamisest ja meil on max lubatud 110 km/h!

Vahtralehega siiski 90

porku kirjutas:

joffe kirjutas:

Volum kirjutas: Kas neljarealisel maanteel on ka 90 lubatud kiirus?

Tasub olla tähelepanelikum- jutt on 110 ületamisest ja meil on max lubatud 110 km/h!

Vahtralehega siiski 90

Hakkame aga targutama- asi puudutab lubatud MAX kiirust eesti teedel ja see on 110. Kellel ja kus pole lubatud maksimumiga sõita, see on iseasi.

Tegelikult oli jutt sellest üldse,et inimesel väristab 110+ kiirustel...
Vbl. sõidab soomes ja 120-ga mis seal vahet on?

StenV70 kirjutas:Tegelikult oli jutt sellest üldse,et inimesel väristab 110+ kiirustel...
Vbl. sõidab soomes ja 120-ga mis seal vahet on?

Tegelt lugesin alguses juba millest teema alguse sai, vastus oligi pigem sellele 110 mehele mõeldud.

Aga värisev rool, uued rehvid ja veljed, kui enne ei värisenud siis alustaks sellest.

1. Kontrolli üle rattapoldid.
2. Kas velgede keskava on ikka sinu autole sobiv? kui ei siis pane rõngad vahele.
3. Kui eelnevad punktid ei aidanud siis lase rattad üle tasakaalustada, viimasel ajal kuidagi väga tihe probleem see, et ei suudeta korralikult tasakaalustada..

vb mõni raskus minema ka jalutanud.

Selline küsimus seoses 2005a rööpkülik võtmega.
Ükshetk ei avanud auto enam uksi ja loogiline mõtlemine viis patarei vahetuseni. Pärast tuli meelde, et ta ju peaks ennast ise laadima. Loll pea - ihunuhtlus.
Mis oleks lihtsaim variant? Kas saab teise patareiga kuidagi asja tööle?

MartenM kirjutas:Selline küsimus seoses 2005a rööpkülik võtmega.
Ükshetk ei avanud auto enam uksi ja loogiline mõtlemine viis patarei vahetuseni. Pärast tuli meelde, et ta ju peaks ennast ise laadima. Loll pea - ihunuhtlus.
Mis oleks lihtsaim variant? Kas saab teise patareiga kuidagi asja tööle?

Oli samaprobleem tellisin uue aku/patarei ,mõtlesin et proovin õpetada ja voilaa hakkas toimima , uus aku oli juba tellitud küll aga las seisab siis. Auto lihtsalt unustas võtme ära