Eesti BMW Klubi

crime kirjutas:See asi on lahti sul:
http://www.autopartsapi.com/eEuroparts. ... 965b29.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

karusitt millega ta kinni on, on ilmselt lahti tulnud(või pole keegi kunagi viitsind korralikult tagasi panna).
tuleks fööniga korralikult vedelaks ajada see ja heliisolatsiooni kate uuesti kinni vajutada. Vajadusel karusitta juurde lisada. Kui karusittaga mingeid tulemusi ei leia, siis ametlik nimi on tal butüülteip (tihendusteip).

võtsin asja ette ja oli küll alt servast veits lahti. muidu nüüd üle aasta aja, mil autot omanud olen, panin tähele et vasakpoolsel uksel on airbagi tekst tikitud kuid paremale poole, kust vett ajas sisse, pole seda teksti. mingi kasjak seal siis olnud varem.. bag muidu oli olemas küll parempoolses ukses, kuid see plastik korpus oli mõlkis nagu(bäägi korpus).. igatahes seda kleepuvat musta jama sai nagu korralikult paika aetud ja hiljem kastekannuga akna peale vett valades ei tulnud vett heliisolatsiooni ja uksepleki vahelt vaid mõned piisad nirisesid välja polstritüübli kinnituseks mõeldud aukudest, kas see on normaalne? muidu enamus vesi tuli ikka selleks ettenähtud aukudest välja.

Chris_P kirjutas:Aitäh Toivo.

One more. Mingit immo jama ka oodata on "uue " ajuga?
Hetkel mingit lisa alarmi ega värke pole. Käib lahti ja tööle ainult võtit keerates

Kui aju sama jääb siis on savi, kui ära vahetad ja sul tehase ews2 peal on siis soovitan mootoriga koos see ka kaasa küsida (sama auto pealt siis), üldiselt saab kindlasti bypassida või õpetada ka aga kõige lihtsam koos immo plokiga vahetada

Sattusin täna Lätti tahtsin odavalt tankida ja auto keeldus,mingi klapp lõi ette ja kogulugu,mis värk on?E91 325D 2008a.

M40b16 e30 sõitis küll samamoodi ka b18 ajuga. Kunagi esimese e30 peal proovisin järgi

mel1 kirjutas:Sattusin täna Lätti tahtsin odavalt tankida ja auto keeldus,mingi klapp lõi ette ja kogulugu,mis värk on?E91 325D 2008a.

Tegu arvatavasti sarnase klapiga viewtopic.php?f=39&t=217968" onclick="window.open(this.href);return false; , vale mõõtu püstol oli.

Mul ka küsimus/mure

Keegi automaatkastidega tegelev kodanik "säästuremonti" tahab teha? Nimelt e32 740, tagurpidi käik puudu uuel kastil. Kahtlustaks hüdroplokis kuulikest. Kuna minu teadmised ja oskused piirduvad ainult näiteks eelajaloolise Opeli TH180/3L30 remondiga, siis ise seda teha ei tahaks. Juhul muidugi, kui selles asi ei ole, pean nurgast järgmise kasti võtma, ehk huvi kapitaalremonti teha pole. Miks ma kohe järgmist ei võta? Sest praegune kast muus osas töötab väga hästi, käiguvahetused ülisujuvad ja ei mingit paukumist ning venitamist. Väidetavalt toimis see kast eelnevalt iga käiguga väga hästi. Kõik tuntud kastiremontijad üldjuhul "pornoga" tegeleda ei viitsi ja nende diagnoos on ikka "kast pulkadeks ja siis vaatame" mis üldjuhul nende ZF-ide puhul alla 1000€ ka parima tahtmise juures ei õnnestu.

http://www.europeantransmissions.com/Bu ... /98-61.pdf

http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... t-gt-fixed

ladammm kirjutas:

crime kirjutas:See asi on lahti sul:
http://www.autopartsapi.com/eEuroparts. ... 965b29.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

karusitt millega ta kinni on, on ilmselt lahti tulnud(või pole keegi kunagi viitsind korralikult tagasi panna).
tuleks fööniga korralikult vedelaks ajada see ja heliisolatsiooni kate uuesti kinni vajutada. Vajadusel karusitta juurde lisada. Kui karusittaga mingeid tulemusi ei leia, siis ametlik nimi on tal butüülteip (tihendusteip).

võtsin asja ette ja oli küll alt servast veits lahti. muidu nüüd üle aasta aja, mil autot omanud olen, panin tähele et vasakpoolsel uksel on airbagi tekst tikitud kuid paremale poole, kust vett ajas sisse, pole seda teksti. mingi kasjak seal siis olnud varem.. bag muidu oli olemas küll parempoolses ukses, kuid see plastik korpus oli mõlkis nagu(bäägi korpus).. igatahes seda kleepuvat musta jama sai nagu korralikult paika aetud ja hiljem kastekannuga akna peale vett valades ei tulnud vett heliisolatsiooni ja uksepleki vahelt vaid mõned piisad nirisesid välja polstritüübli kinnituseks mõeldud aukudest, kas see on normaalne? muidu enamus vesi tuli ikka selleks ettenähtud aukudest välja.

Soovitan õige polstri sinna panna, kui pauk käib siis lööb terve polstri minema/kellelegi külje sisse. Keegi neid eriti eraldi müüa ei taha, aga Remoreksist saab neid üksikult, riidest oma oli vist 10 euri tükk ja nahk 20.
Bagi kate ongi selline imelik.
Pärast lähevad ju tüüblid sinna aukudesse tagasi, siis ei nirise sealt midagi enam välja.

Tere, mul on 95 aasta E36 2.0 vanosega. Õhu puhuriga on jama, kohapeal ei tööta, mida kiiremini sõita seda rohkem puhub ja sooja pole siiamaani puhunud vahet ei ole kui kaua sõita sooja puhuma ei hakka. Kaitsmed on kontrollitud, mida järgmiseks?

urks kirjutas:

mel1 kirjutas:Sattusin täna Lätti tahtsin odavalt tankida ja auto keeldus,mingi klapp lõi ette ja kogulugu,mis värk on?E91 325D 2008a.

Tegu arvatavasti sarnase klapiga viewtopic.php?f=39&t=217968" onclick="window.open(this.href);return false; , vale mõõtu püstol oli.

Tööriistasahtlis peaks kaasas olema torbik, mis klapi lahti teeb ja saab väikese püstoliga tankida.

Kui see tuutu kadunud on (nagu minul), siis saab hädapärast kruvikeerajaga ka "kaasa aidata."

Tänud!

Endal ka küsimus.

Mis **** moodi saaks E90 kaassõitja jalamati fikseerida? Sellel pole mingil x põhjusel takjakinnitusi (nagu juhi pool) ja sõidab edasi-tagasi.

Veluurmati kinnitused täiesti olemas esinduses. kui on muidugi originaal matid.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=51_5690" onclick="window.open(this.href);return false;
detail nr.3

Ma ostsin sellised krapsud(nagu tossudel/botastel)paari euriga.1pool mati külge teine põranda külge.Toimis küll hästi.Krapsul siis 1 pool liimiga mis ei jätnud hiljem ka mingeid jälgi tumedale matile.

Kas peale stabikakondi vahetust esisillas on vaja ka sillastend teha? E34 530

margusa kirjutas:Ma ostsin sellised krapsud(nagu tossudel/botastel)paari euriga.1pool mati külge teine põranda külge.Toimis küll hästi.Krapsul siis 1 pool liimiga mis ei jätnud hiljem ka mingeid jälgi tumedale matile.

Tänud, ise just kartsin, et kas liim ei hoia või määrib ära.

Kasutaja9 kirjutas:Kas peale stabikakondi vahetust esisillas on vaja ka sillastend teha? E34 530

Ei.

Kas e34 524td ja e34 525i difrite kaaned on omavahel vahetatavad?
Mõlemad typ188 difrid.

ErrEmm kirjutas:Kas e34 524td ja e34 525i difrite kaaned on omavahel vahetatavad?
Mõlemad typ188 difrid.

kinnitused ju erienvad.

Pole küll päris tehniline küsimus kuid mõnda teemat lugedes on jäänud silma, et kui puudub dokkidel mingi A või B osa siis jama. Ise küll nagu midagi ei oska öelda selle kohta sest ainuke mis eelmise autoga sain olid rohelised dokid ja kõik vajalik sai tehtud. See mingi vanaaja värk vms?

vanasti oli jah autol kaheosaline pass. a ja b. ühte pidi sõites kaasas kandma, teine võis kodus hoiul olla. kui autot müüa/üv teha tahtsid ja teine pool kadunud oli siis ei lastud toimingut teha. mul mitu kokkupuudet sellega olnud. tänapäevane üheosaline pass on juba maiteagi kui kaua olnud, äkki mingi 6..7 a juba.

mul on kaasas autos koopia passist igaks juhuks kui andmeid peaks vaja minema...muidu reaalne pass on kodus

Mul üks suhteliselt rumal küsimus :
94 aasta e36, kas tolle roolivõimu õli topsik omab ka muud funktsiooni lisaks õli hoidmisele ja filtreerimisele?

Küsimus siis tuleneb sellest :
Taust, e36 mis on üle elanud kaks romurallit,
Viimasel sõitsin rv totsiku ära, rooli võim kadus loomulikult, siis sai veel edasi sõidetud.

Peale purunenud roolimuhvi ja totsiku asendamist mingi escordi omaga oli anomaalia kus roolivõimu polnud endiselt ja rool jäi otseses mõttes kinni, see põhjus oli siis selles, et latt oli vett ja liiva täis ja välja tuli ka üks kivi , nüüd aga latt ära õhutatud lahtiste torudega viskab õli kenasti aukudest survega välja õli võtab ilusti sisse aga mida pole on võimendatud rool, pumba ehitasime kahest kokku, ühel võll loksus teisel polnud labasid, lõpptulemuseks lööv pump aga näe võimu ikka netu ,

Ehk siis detailid eraldi tunduvad toimivat aga koos mitte kui midagi.

E: igaksjuhuks mainin ära, et latt ei kaku ega lõtku ega ka ei leki

E2: leidsin pildi läbilõikest, pole seal midagi muud peale filtri, ehk siis nii lihtsalt vist ei pääse ikka :p

Mootor soeneb kaua, auto hiljuti tulnud itaalist, kas asi võib olla termostaadis? avaneb niiüelda varem?

xfiles kirjutas:Mootor soeneb kaua, auto hiljuti tulnud itaalist, kas asi võib olla termostaadis? avaneb niiüelda varem?

Vaheta termostaat ära ja arvatavasti on sul mure kadunud.

Mitte unustada, et seal on ka EGR termostaat;
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3597

ttsys kirjutas:Mitte unustada, et seal on ka EGR termostaat;
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3597

kas EGR termosraat on ka 88C olemas? kahes netipoes näitab pakub ainult 70C

EGR termostaadi saad praegu kiiresti ise ära proovida, tõmba see EGR-i termostaadi voolik mingi klambriga "koomale" ehk siis hoia vägisi kinni vaata kas läheb soojaks või mitte, kui läheb siis on see vigane, kui ei lähe on pea termostaat.

kes tuvastaks reduktori ära .323 07 32

tere,
Kas style 32 (8 ja 9, ET20 ja ET22) veljed istuvad stock vedrustusega e46 kupee alla v6i j22vad liiga v2lja/hakkab vastu k2ima vms? edit: kasutades 205/40 ees ja 205 v6i 215/40 rehve taga
ja veel huvitab, kas multifunkts rooli koos pysikaga saab peale panna kui autol on hetkel peal tavaline plank rool ja pysikat ei ole.. (2001 e46 kupee) kas peab mingid juhtmed ise vedama nuppudeni v6i on need seal kuskil olemas, et lihtsalt plug and play?

porku kirjutas:EGR termostaadi saad praegu kiiresti ise ära proovida, tõmba see EGR-i termostaadi voolik mingi klambriga "koomale" ehk siis hoia vägisi kinni vaata kas läheb soojaks või mitte, kui läheb siis on see vigane, kui ei lähe on pea termostaat.

OBC järgi soe mootor on 80C +-2, mida see ütleb?