Eesti BMW Klubi

ooDDoo kirjutas:Sõidan juba viimased 100000 suvaliste ketastega ja ei vibra kuskilt... pigem viga paigalduses-kasutuses.

No kui peab mõtlema hakkama, et kuidas pidurdama pean, et äkki hakkab muidu vibrama siis pole ju hea ketas.

See oli teie "viga kasutuses" jutu peale.
Kahjuks ei tea mis kettad all aga olen nendega käinud nii jäãrajal kui 200 pealt maha pidurdanud.

toivoku kirjutas:Trw klotsid on täielik ****, hullemad kui roadhoused vms.

Kas Roadhouse on siis vilets klots?

Kyidas vahetatakse eelsyytrkyynalde plokki mis asub kollektri all seal kyynalde juures??
Ruumi nii vähe, vaakum voolikud jajjahutus torud kõik ees, veel alla et karbikesel pistikud lahti teha lihtsalt võimatu.
3.0 150kw

xfiles kirjutas:Kyidas vahetatakse eelsyytrkyynalde plokki mis asub kollektri all seal kyynalde juures??
Ruumi nii vähe, vaakum voolikud jajjahutus torud kõik ees, veel alla et karbikesel pistikud lahti teha lihtsalt võimatu.
3.0 150kw

Saab sealt ylevalt ka aga tõstukilt kergem läheneda

Tere!

Küsimus oleks millised sisselaske kollektorid sobivad m50b20 vanosega mootorile?
m50b25 m50b28 ?
v kumbki ei sobi ?

sigaelmar kirjutas:

toivoku kirjutas:Trw klotsid on täielik ****, hullemad kui roadhoused vms.

Kas Roadhouse on siis vilets klots?

Ei siiani minu meelest ühed parimad mida olen kasutanud . Kindlasti on mul TRW klotsid kuna e12nele kohapealt polnud muud midagi võtta, tolmavad räigelt, tallinn- pärnu ots ja velg enam ei läigi ei vilise aga pidurdavad ka kuidagi kummiselt :S
Siiani rohkem probleeme olnud ferodo ja bremboklotsidega kui nätieks freemaxi ja roadhousega, koivuneni asjadega on ka muidugi probleeme olnud

AllesOstsin kirjutas:Tere!

Küsimus oleks millised sisselaske kollektorid sobivad m50b20 vanosega mootorile?
m50b25 m50b28 ?
v kumbki ei sobi ?

sobivad mõlemad, m52b28 mootori oma pead veidikene ümber tegema, karterituulutus ja tühikäigumootor jne.

Kuidas e46 jahutussüsteemis jahutusvedeliku taset mõõdetakse, kas süüde sees või mitte, sest kui süüde väljas siis on alla miinimumi ja kui paned süüte sisse(mitte mootorit tööle) siis tõuseb ülemise astmeni

Lülita kliimapaneel välja, siis enam ei tõuse.
Kui süüte sisse paned, hakkab lisapump vedelikku ringi ajama. Sellest tõusebki. Seega korgi alla vaadata ikkagi süüde väljas.

Tänud, jäi selgusetuks see enne.

Oskab keegi soovitada mõnda head hõõglampi ette H7 e46-le
praegu mingi narva 55w aga pimedas see väga ei valgusta.
Olekski vaja mis valgustaks hästi

jantz kirjutas:Oskab keegi soovitada mõnda head hõõglampi ette H7 e46-le
praegu mingi narva 55w aga pimedas see väga ei valgusta.
Olekski vaja mis valgustaks hästi

philipsi bluevision on end alati õigustanud.

Õigustab ka Osram Night Breaker;
https://www.osram.com/osram_com/news-an ... /index.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;

Samas mitte otsida alati viga lambist vaid hoopistükis tule raugastumises, mille hulka kuulub E46 puhul kuumusest ja ajafaktorist tingitud tööpiirkondade sulamine, kõverdumine, pragunemine ja muidugi tuhmistumine.
PS: Kasulik on ka see teema "läbi mäluda", et kelvinite otsingutega mitte BS-s osaleda.
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=326122" onclick="window.open(this.href);return false;
Õigustavad ka autotootjate OE lambid. Need on mõeldud, valitud ja kontrollitud.

Kui autol on mehaaniline EGR (näiteks M57 mootoril või Touaregil) siis kuidas auto sellest aru saab, kui ma vaakumi kinni panen?

Õhulugeja abil.

Kas e39 webasto 530d pealt oleks väga ulmeline vana e34 peale ehitada?

PeeterA kirjutas:Õhulugeja abil.

Ja sel pole vahet kas panna kinni vaakum või heitgaaside toru, saab aru ikka?

mikuuu kirjutas:

ooDDoo kirjutas:Sõidan juba viimased 100000 suvaliste ketastega ja ei vibra kuskilt... pigem viga paigalduses-kasutuses.

No kui peab mõtlema hakkama, et kuidas pidurdama pean, et äkki hakkab muidu vibrama siis pole ju hea ketas.

See oli teie "viga kasutuses" jutu peale.
Kahjuks ei tea mis kettad all aga olen nendega käinud nii jäãrajal kui 200 pealt maha pidurdanud.

Kui nöiteks 200 pealt 70 ne peale pidurdada ja kohe lombist läbi sõita siis suht suur tõenäosus et viskab ketta kõveraks... kuigi e39 sal pidurdades rool väriseb siis esimesed õõtsad hakkavad tavaliselt väsima mitte kettad.

No kettad on juba alla lubatud kulumispiiri. Paar kuud tagasi sai üks õõts vahetatud ning puhtalt ülevaatus läbitud. Aga lasen üle vaadata, vb tõesti paari kuuga ãra väsinud ka teised.

Mis on tulede kontroll mooduli (LCM) tööpõhimõte? Armatuuris vanem versioon. Tagatuledel pistiku vastus katki, tekkis plaan pistik vahelt ära võtta ja igale pirnipesale eraldi juhtmed peale vedada. Kas saab ka selle hoiatustule armatuurist ära petta?

E39 530d 2000a puudu oil inpektion tuled? Oskab keegi miskit õelda?

Kas eestis kuskil poodides ka plastidip sprayd müüakse?

xfiles kirjutas:Kyidas vahetatakse eelsyytrkyynalde plokki mis asub kollektri all seal kyynalde juures??
Ruumi nii vähe, vaakum voolikud jajjahutus torud kõik ees, veel alla et karbikesel pistikud lahti teha lihtsalt võimatu.
3.0 150kw

Osavad käed peavad olema ja terava otsaga kruvikeeraja. Kui suure pistiku lahti saad, siis väiksemaga on lihtne, sest selle juhe pikem.

j.j. kirjutas:

xfiles kirjutas:Kyidas vahetatakse eelsyytrkyynalde plokki mis asub kollektri all seal kyynalde juures??
Ruumi nii vähe, vaakum voolikud jajjahutus torud kõik ees, veel alla et karbikesel pistikud lahti teha lihtsalt võimatu.
3.0 150kw

Osavad käed peavad olema ja terava otsaga kruvikeeraja. Kui suure pistiku lahti saad, siis väiksemaga on lihtne, sest selle juhe pikem.

alt poolt olen mina vahetanud, sealt ikka tunduvalt lihtsam

X-il vahetasin ülevalt poolt ära, korralik günekoloogia, aga teostatav, aega võttis 30 min ja enamus ajast kulus närvitsemisele, et ruumi pole.

jantz kirjutas:Kas eestis kuskil poodides ka plastidip sprayd müüakse?

Kadaka tee Automaailmas samalaadne toode. Purk oli mingi 15€ kui ei eksi.

Krt ei ole enam meeles, kas E36 kupee stanged on sedaani omast erinevad?

Roland325 kirjutas:Krt ei ole enam meeles, kas E36 kupee stanged on sedaani omast erinevad?

Ei ole erinevad. Compacti omad on erinevad.

Compacti tagumine on erinev ainult.
Esimesed kõigil samad.

Oskab keegi öelda kas selline lahendus toimib kui panen M57 mootorile orginaal hooratta koos ketta ja korviga ning otsa paneks TDSI ( m51) k.kasti? toimib nii nagu peab? Kast jms sobib otsa jne.