Eesti BMW Klubi

Mul on koodid seespool olnud originaal pamperitel

Eks läbipäevil kisun eest ära, siis saab teada

Tervist, oskab keegi soovitada veermiku kontrolli tartus, mis oleks ka laupäeval lahti?

Parimat, Heiki

Millest E38 suure navi box tööle jääb? Punane tuli põleb koguaeg, kui auto unes...

Kiire küsimus, Milline relee kaitsmekarbis on starteri relee? Bmw 525tds automaat 93a.

Kuidas mõjub E9x mitte töötava eelsüüteküünalde releega ja küünaldega sõitmine,mõtlen just kas mõni muu blokk on sellega seotud. Nimelt näitab et relee läbi ja küünlad. Siiani on hästi käima läinud, 10 sek. külmast peast lonkab kuid muud häda polegi. Kas kannatab mõni kuu sõita ? Või keerab midagi muud tuksi ?

Kui sul dpf alles on, siis saad sellega varsti tegeleda. Need varuosad maksavad ju kokku ca 100-120€ ringis (oleneb 4/6 sil)
milleks nii "mõni kuu" ringi sõita?

S1lv3r kirjutas:Kui sul dpf alles on, siis saad sellega varsti tegeleda. Need varuosad maksavad ju kokku ca 100-120€ ringis (oleneb 4/6 sil)
milleks nii "mõni kuu" ringi sõita?

Dpf vea koodi näitas ka ,kuid ei lugenud rohkem välja mis täpsemalt viga. Mõtlesin kui käima läheb hästi kas on mõtet kohe töötavat asja remontima hakata kuid kardan ,et uuematele ei meeldi kui mõni selline asi läbi on ja võib kallimaid probleeme tekitada juurde.Kui vaja eks tuleb see töö päeva korda võtta.

Tööasjus vajalik sõiduk läbi CanBus´i suhtlema panna GPS seadmega, siis äkki keegi jagab BMW E61 kohta lisainfot.

Juba töötavad kesklukustus, aknad, suunatuled läbi CAN juhtimise. Alarmi, aktiveerida ei saa.
Kahjuks on CAN lugeja tootja poolt määratud, et sõiduki alarmi süsteem peab vastama minimaalsele versioonile.
Versioon peaks olema sõiduki alarmsüsteemi sildil ? Oskab keegi öelda, kus see asuda võib ?
Näidis versioonist: DB1.14

Tänud

Kas seda välispeegli isetumenevat klaasi saab kuidagi testida ka et tumeneb või ei, suht nagu lambist lõpetas koostöö, kõik ülejäänud korras, ühtegi laiku nagu peegliklaasil pole, samasugune nagu teised, või lähevadki nii läbi?

Autoks siis bmw e60 2006a

Tumenev peegel tahab saada umbes 1,5 voldist pinget. Vaata, kas pistikusse jõuab. Kontrolli kas peeglil on mingisugne väike takistus. Lõpmatu või suure takistuse korral on midagi nihu.
E39 sisepeegel samuti ei tumenenud, lasin siis järkjärgult suuremat pinget peale. 7 voldi juures läks tumedaks, kuid lõi ka mullid sisse ja hakkas lekkima. Ei teagi milles asi oli.

Kui palju kannatab M57 3,0d originaal sidur jõu juurde keeramist? Ei tahaks kohe SRE korvile üle minna.

mpace kirjutas:Kui palju kannatab M57 3,0d originaal sidur jõu juurde keeramist? Ei tahaks kohe SRE korvile üle minna.

Peaks kannatama umbes 500nm-i aga see siis ideaaltingimustes, ehk siis korraliku siduri puhul.

mpace kirjutas:Kui palju kannatab M57 3,0d originaal sidur jõu juurde keeramist? Ei tahaks kohe SRE korvile üle minna.

610nm kannatas ka kenasti.

E39 elektriliselt klapitavad peeglid siis laiali. Kõiki asju saab puhastada ja kasutada kuid tugilaagrit ei ole võimalik niisama määrida ja kokku panna. Ülemine rõngas on täielikult hävinud, pudenes tükkideks. Alumine on samuti kole ja kuulid on kandiliseks roostetanud.
Olen uurinud katalooge, kuid ei leia ligilähedalt sarnaste mõõdete ja separaatori kujuga tugilaagreid. Ühtki märget ega koodi separaatorilt ei leia. Bmwfans peegli mehanismi sisse ei vaata, seega ka tehasekoodi pole.
Üks võimalus on veel kuulid uute vastu vahetada ja rõngad plekist välja lõigata aga see on veidi porno.
Kas keegi teab, kas ja kus sellist laagrit üldse müüakse?

ei ole küll kindel, aga mina pöörduksin sellise laagri jaoks laagri ja tihendikeskusesse.

Kui palju tänapäeval siis E39 peeglid kasutatult maksavad et neid laagreid taastama ja otsima peab?

Pigem pole korralikke klapitavaid enam eriti liikvel. Ise panen igakord parkides peeglid kokku, et kinni ei roostetaks.

mul siin kui soojemad ajad tulevad on ideeks ka enda klapitavad võtta lahti ja korrektselt ära määrida..iseenesest nad liiguvad kuid ma väga ei julge nendega mässata seni kuni reaalselt näha mis karul kõhus on

Kus ja kas üldse on E46´l originaalis kohta kuhu paigaldada tulekustusti hoidja (bracket) ?
Ideaalis sooviks panna kõrvalistuja tooli otsale, esmaabikarbi asemele. On keegi sellist asja ette võtnud ?

mul e39 sal on juhi tooli otsas. hea ligidalt võtta ja senimaani pole jalgu kuidagimoodi jäänud.

ooDDoo kirjutas:mul e39 sal on juhi tooli otsas. hea ligidalt võtta ja senimaani pole jalgu kuidagimoodi jäänud.

E39 pisut suurem konstruktsioon. E46 istmetel pole vist ette nähtud. Praegu lendab pagassis kustuti ringi nii nagu jumal juhatab. Tahaks kuhugi kinni panna selle

Pane google "e46 fire extinguisher mount" ja saad vihjeid nabaauguni; suvaline näide:

Panin e36le eelnevalt töötava 2.5 mootori peale. Läks 2.0 juhtmestikuga, kõik asjad peaks olema paigas. Mootor läks tööle, paukus ja ei töötanud nii nagu peaks. Panin summuti alla, ikka ei midagi, aga gaasi vajutusega pookis kinni, enne pole pookinud. Vahetasin süütepoolid ja panin tühikäigu mootori torud nii nagu peaks. Peale seda töötab väga väikse pöördega, vahest lööb mingi paugu sisse ja gaasi vajutusele ei reageeri üldse. Ühesõnaga korralik krempel ja mis seda võib põhjustada?

Soovitage Rakveres või selle lähiümbruses kohta,kuhu Bmw generaator remonti viia.

-Sten kirjutas:Panin e36le eelnevalt töötava 2.5 mootori peale. Läks 2.0 juhtmestikuga, kõik asjad peaks olema paigas. Mootor läks tööle, paukus ja ei töötanud nii nagu peaks. Panin summuti alla, ikka ei midagi, aga gaasi vajutusega pookis kinni, enne pole pookinud. Vahetasin süütepoolid ja panin tühikäigu mootori torud nii nagu peaks. Peale seda töötab väga väikse pöördega, vahest lööb mingi paugu sisse ja gaasi vajutusele ei reageeri üldse. Ühesõnaga korralik krempel ja mis seda võib põhjustada?

Kuidas õhulugeja 2.0 juhtmestiku otsa toppisid? Pistikud erinevad? Aju pihustid ja lugeja läks ikka 2.5?

ooDDoo kirjutas:

-Sten kirjutas:Panin e36le eelnevalt töötava 2.5 mootori peale. Läks 2.0 juhtmestikuga, kõik asjad peaks olema paigas. Mootor läks tööle, paukus ja ei töötanud nii nagu peaks. Panin summuti alla, ikka ei midagi, aga gaasi vajutusega pookis kinni, enne pole pookinud. Vahetasin süütepoolid ja panin tühikäigu mootori torud nii nagu peaks. Peale seda töötab väga väikse pöördega, vahest lööb mingi paugu sisse ja gaasi vajutusele ei reageeri üldse. Ühesõnaga korralik krempel ja mis seda võib põhjustada?

Kuidas õhulugeja 2.0 juhtmestiku otsa toppisid? Pistikud erinevad? Aju pihustid ja lugeja läks ikka 2.5?

Õhulugeja 2.0 oma, aju 2.5 oma, pihustid ka 2.5

Pane õiged jupid kõik ja vaata siis edasi.

ooDDoo kirjutas:Pane õiged jupid kõik ja vaata siis edasi.

Üks rahvaralli 36 sõidab väga edukalt selle komboga, kahtlustan mingit muud kala siiski.

2,0 vändaratta ja nukkaratta panid ka ikka?