Eesti BMW Klubi

ml pm 500k sõitnud ja ainus mis närvidele käib on see, et sõidu pealt kiirendad sujuvalt siis hakkab rapsima nag segane.

Mootoripadjad on korralikud?

aasta vanad ja välimuse järgi on okeid. tglt prooviks võib need ära ka vahetada ehk on tolku.

Oleks vaja parandatud stange pahteldada ja värvida. Sooviks, et töö oleks kambris tehtud ja korralikult. Kes julgeb tallinnas soovitada head värvitöökoda?

Huvipärast küsiks 1990-1998a BMW E36 kohta.
Need millel mootorid 1.6-2.0. Endal 1.6. Kuigi siin see vist ei loe..


Kas neile pandi tehasest juba puhtast klaasist esituled (õigemini esitule klaasid) või pandi tehases plastikust ja siis keegi hakkas tootma juba klaasist neid? Esitulede klaasi mõtlen.


Mind huvitab kas tulid tehasest juba päris klaasiga või sealt ikka plastikuga alati tulnud?

tehasest ikka klaasiga, poelg ivist plastik klaase näinud e36tel.

seda kõige pealmist on plastikut küll, nendel usa tuledel vist. Vähemalt mulle sattusid ühe 36ga sellised tuled. Sisemised ringid olid samuti plastikust minu mäletamist mööda

http://alvadi.ee/kataloog/varuosa/11827/11223" onclick="window.open(this.href);return false;
Keegi ostnud ka neid 16euriseid udukaid? Mis värk nendega on? "Hea kvaliteediga analoog varuosa"

J_V kirjutas:http://alvadi.ee/kataloog/varuosa/11827/11223
Keegi ostnud ka neid 16euriseid udukaid? Mis värk nendega on? "Hea kvaliteediga analoog varuosa"

hüügniidiga pirnid ei kannata panna, korpus sulab ära.

ttsys kirjutas:Pealegi, mis sellest E34-st rääkida kui 100 000km sõitnud F seeria diislid kõik värisevad ja rapuvad. Mitu tuttavat küsinud sama küsimust, miks nad kõik nii meeletult värisevad, rapsivad ja vibreerivad(?)

F10'tel on (originaal) mootoripadjad made in china. Ja need lähevad nagu soojad saiad, eriti diislitel.

Otsin Tallinnas kedagi, kes oleks võimeline järelturu summutile kõrvad külge keevitama, et saaks paigaldada originaali kinnitustega. Või siis leida lahendus kuidagi klambrite näol.
Summuti seisab sõna-otseses mõttes põhja latti (või mis iganes selle nimi on) peal.

toivoku kirjutas:

J_V kirjutas:http://alvadi.ee/kataloog/varuosa/11827/11223
Keegi ostnud ka neid 16euriseid udukaid? Mis värk nendega on? "Hea kvaliteediga analoog varuosa"

hüügniidiga pirnid ei kannata panna, korpus sulab ära.

Et mingi soojavalgusega lediga peaks hea olema?

J_V kirjutas:

toivoku kirjutas:

J_V kirjutas:http://alvadi.ee/kataloog/varuosa/11827/11223
Keegi ostnud ka neid 16euriseid udukaid? Mis värk nendega on? "Hea kvaliteediga analoog varuosa"

hüügniidiga pirnid ei kannata panna, korpus sulab ära.

Et mingi soojavalgusega lediga peaks hea olema?

võimalik.

E39 M57 põhjaalused tagumised kütusetorud päris päevinäinud väljapaistavad. Kas võib asendada vasktoruga mille otstes puudub see jämedam krae milletaga klamber voolikut hoiab? Et lihtsalt sirge vasktoru, uued klambrid voolikutele ja kütuserõhk vms neid liiteid laiali ei aja?

Võib jääda pidama, kuid suure tõenäosusega ei jää ilma kraeta pidama, kuna ainuke asi mis tegelikult voolikut torul kinni hoiab, ongi diameetrite erinevus, mille tekitab siis krae.

phyl kirjutas:Võib jääda pidama, kuid suure tõenäosusega ei jää ilma kraeta pidama, kuna ainuke asi mis tegelikult voolikut torul kinni hoiab, ongi diameetrite erinevus, mille tekitab siis krae.

jääb vabalt pidama, m57 pole seal torudes mingit survet. ja jääb pidama ka ilma kraeta toru ja volla ka bensukatel kus siis rõhk 3-3,5bari. pole veel lekkima jäänud mul ükski milllel olen vahetanud.

Kas ehku peale remont või kindla peale remont, selles on küsimus .

Kui ehku peale minna, siis milleks üldse puutuda, kui veel ei leki? Äkki sõidab aastaid veel.

phyl kirjutas:Kas ehku peale remont või kindla peale remont, selles on küsimus .

Kui ehku peale minna, siis milleks üldse puutuda, kui veel ei leki? Äkki sõidab aastaid veel.

Hmm, see pole mingi ehku peale minek ju. ENamus töökodasid kes sul torusid vahetavad ei viitsi küll mingeid kraesid või asju pressida kuskile, tihtipeale pole vahendeidki.
Surved on ju nii madalad. POle mina veel kuulnud ,et kellelgi uus voolik koos uue klambriga vase küljest lahti oleks tulnud või lekkima oleks jäänud.

Ei leki see tavaline vasktoru kusagile. Mu masinal paar aastat juba all ning täitsa kuiv.

toivoku kirjutas:

phyl kirjutas:Kas ehku peale remont või kindla peale remont, selles on küsimus .

Kui ehku peale minna, siis milleks üldse puutuda, kui veel ei leki? Äkki sõidab aastaid veel.

Hmm, see pole mingi ehku peale minek ju. ENamus töökodasid kes sul torusid vahetavad ei viitsi küll mingeid kraesid või asju pressida kuskile, tihtipeale pole vahendeidki.
Surved on ju nii madalad. POle mina veel kuulnud ,et kellelgi uus voolik koos uue klambriga vase küljest lahti oleks tulnud või lekkima oleks jäänud.

Jup, enamus töökodadel pole vahendeid, et teostada töid korralikult ja kindla kvaliteedi standardiga.

Elus toimivad päris paljud asjad ehku peale. Kuid küsimus on pigem minul enda enesetundes. Kas julged ka 5 aasta pärast kui asi lahti võetakse kinnitada, et see on minu tehtud. Enamus mehi ei taha miskipärast mingi aja möödudes tunnistada, et selle töö autor olen mina ja olen uhke ka selle üle.

Eks see maailmavaade on p..si karva lõhki ajamine, kuid standardid on standardid. Kes mis kvaliteediga lepib.

Soovitan algse probleemiga kaaskodanikul mõelda sellele. Kui teha, siis teha korralikult. Tegemist on ikkagi kõrgema klassi autoga, mitte mingi hundayga, kus nipuka ja toruteibiga autot remonditakse.

Tõstkem BMW mainet vähemalt korralikult remonditud auto näol.

Nõustun Toivoga, et diisli etteandepump/bensuka bensiinipump ei tekita nii suurt survet, et see voolik sealt toru otsast minema peaks lendama, samas - you never know. Samuti tuleb tõdeda, et tõepoolest paljud töökojad ei oma kõiki töödeks vajalikke töövahendeid ning standardid on tõesti madalad. Üks põhjustest, miks oma autodel kõikvõimaliku ise teen!

Samas, olen senini teinud ja teen ka edaspidi nii, nagu kasutaja phyl seda soovitas, nii kodustes tingimustes kui ka tööl kliendi autol - ei vaja lisakulutusi ega erilist lisaaega, kuid saan vähemalt öösel rahulikult magada. Seega, Indrek523, tee üks kord ja korralikult, endal kindlam tunne!

Ma üldiselt üritangi teha korralikult, väiksemaid pudinaid käin ka unitedist ostmas aga põhjus miks ma originaal torudele alternatiivi otsin on unitedi hind 49.98tk, mis natuke liig tundub meetrisest jupist! Tartus ma pole leidnud veel ettevõtet kes mulle sellise toruotsa valmis meisterdaks, ainuke variant mis on, Lakiauto saab 8mm vasktorule piduritoru krae otsa teha. See aga natuke liiga suure punni tekitab voolikusse ehk. Maksaks unitedis toru ca. 15.- tk ei oleks ma siin sõna võtnudki.

Aga mul sellega meeletult kiire pole kaa niiet eks uurin edasi.

Originaaltorudel ka ju suurem krae. Bensufiltri otsad heaks pildiks silme ette. Kui piduritoru otsa tahad teha, siis ei pea ju täielikult lõpuni pressima, saad pooliku ka teha - siis ei tohiks nii väga punnitada, peaks täpselt paras jääma.

Edit: Lihtsam on mittevaielda

Kui vahetada detail nr1 (jahutusvoolik/lõdvik) kas siis peab ennem jahutusvedeliku alt välja ka laskma? Või piisab lihtsalt sellest, et maha tirida ja uus peale ja siis pärast ülevalt juurde valada törts ja ära õhutada? Süsteem tühjaks ei jookse kui maha tirida see?

süsteem tyhjaks ei jookse kui selle volla ära võtad, aga noh kui tegema hakkad siis lase korgist ennem surve välja.

Küsimus selline. M50b20 mootori diagnostika pistik kukkus oma kohalt ära ja vastu kollektorit. Asi läks sulama ja viskas starteri koguaeg järgi. Nii kui aku juhe peale panna hakkab starterit vedama.
Plaan oli põlenud ots maha lõigata lihtsalt. Nüüd aga ei võta enam üldse starterit järgi ega midagi.
Ilmselt tuleb sellest kimbust mingid juhtmed kokku ühendada? Keegi ehk kokku puutunud?

hei küsimus selline kas kellelgi on e39 või e36 esimesi coile hea oleks kui oleks surnud need vms rikkega. kuna vaja ühe amordi regull taldrikuid. kui kellelgi on v teab kedagi andku märku.

Hei.

Kas keegi oskab öelda, kas E46el on normaalne kui auto käib aga kütuseseier ja jäänud kütust niimoodi kõiguvad?

https://youtu.be/8-HJ0fWVqoQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Funkdnb kirjutas:Hei.

Kas keegi oskab öelda, kas E46el on normaalne kui auto käib aga kütuseseier ja jäänud kütust niimoodi kõiguvad?

https://youtu.be/8-HJ0fWVqoQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Ilmselgelt mitte. Paagi taseme andur vigane?