Eesti BMW Klubi

K

.

mastergut kirjutas:

crime kirjutas:

KalleP kirjutas:Eelmine omanik esituled tumedamaks lakkinud. Kuidas kõige lihtsam/õigem lakk maha saada? Nitrolahustiga või liivapaber ja poleerimine?

oleneb millega, kui spray, siis ilmselt õnnestub lahustiga natuke hõõruda seal. pikalt ei saa nühkida, sulatab tuleklaasi lõpuks üles. Aga noh vahet pole mis seal peal on, alt on ta matt niikuinii lõpuks. ja poleerida/lakkida ikka vaja.

Mõni lakk tuleb bensiiniga ka maha

Nendele sprei lakkidele spets puhastusvahend olemas,suht igas autopoes saada.
Ei kahjusta pinda ka.

E46 kupee juhiuks tuleb väga järsu nõksuga lahti, tüüpviga vist ? Seda polti seal tüübli taga proovisin pingutada (ühed väidavad, et tagurpidi kruvida?), aga ei muutunud midagi. Saab veel midagi teha lihtsalt ?

karl1 kirjutas:E46 kupee juhiuks tuleb väga järsu nõksuga lahti, tüüpviga vist ? Seda polti seal tüübli taga proovisin pingutada (ühed väidavad, et tagurpidi kruvida?), aga ei muutunud midagi. Saab veel midagi teha lihtsalt ?

seal vist mingi hoova painutamise vaev ainult.

e36 touringul tagumine kojamees ei tööta aga klaasipesu vedelikku laseb küll sinna. Olen vahetanud mootori, luugi liikumisosas tegin juhtmed korda, ikka ei tööta. Mis veel viga võib olla?

voolud tulevad?...kaitse korras?

Mure siis selline, et oleks vaja head lahendust kuidas kerge vaevaga woofri välja saaks tõsta. Nägin ühes autos head lahendust. Autol oli pagassis kõlar kastiga (võimendi kuskil taga peidus) ja kõlari juhe jooksis läbi polstri. Polstri küljes aga oli nn kiirühendus (nupp alla ja keerata ning juhe oligi lahti) millega oli väga mugav kõlar autost lahti ühendada. Auto poole jäi ainult siis väike mügar polstri külge (ala nagu 12v väljavõte).

Kus kohast sellist asja saada võiks või mis sellise asja nimetus peaks olema?
Noortehniku ja audiofookuse lehtedelt pole suutnud leida.

aronz12 kirjutas:Mure siis selline, et oleks vaja head lahendust kuidas kerge vaevaga woofri välja saaks tõsta. Nägin ühes autos head lahendust. Autol oli pagassis kõlar kastiga (võimendi kuskil taga peidus) ja kõlari juhe jooksis läbi polstri. Polstri küljes aga oli nn kiirühendus (nupp alla ja keerata ning juhe oligi lahti) millega oli väga mugav kõlar autost lahti ühendada. Auto poole jäi ainult siis väike mügar polstri külge (ala nagu 12v väljavõte).

Kus kohast sellist asja saada võiks või mis sellise asja nimetus peaks olema?
Noortehniku ja audiofookuse lehtedelt pole suutnud leida.

Vaata oomipoe tootevalikust, on olemas spets kõlariühendus pistikud sinist/musta värvi, või siis xlr pistikud näiteks. Teglt pole suurt vahet mis pistiku paned, peasi et mingil määral voolu kannataks.

Oomipoest ning otsisõna "Speakon".

Tänud. Oomipood ei tulnudki millegi pärast pähe. Speakon otsinguga tulevad jamad asjad mida nägin.

Kiletab keegi neere ( välist kroom osa )

Reijoki kirjutas:Kiletab keegi neere ( välist kroom osa )

Kus linnas?

keegi oskab öelda mis viga võib olla kui vihmasensor lõpetas töötamise(enne töötas ilusti) ja lõi sellise vea ette "None optical initialisation possible"?

kui keeruline on e46 320d fl paigaldada püssarit?

Kui hull jääb e36 328 all 2,65 differ?. Originaal peaks vist 2,9x olema? Lihtsalt lsd loobuda ei taha. Kui oluline siis automaat kastiga.

Kas e39 tagurdustuledesse on olemad mingeid paremaid pirne ? Suht kehvasti näitavad. Ledid vist ei sobi kuna hakkavad veateadet pilduma ? Takistitega jeblama ei taha hakata.

Veateate saab arvuti abil eemaldada.

Canbus?

JanekEnde kirjutas:

Reijoki kirjutas:Kiletab keegi neere ( välist kroom osa )

Kus linnas?

Tallinn oleks hea

Kas e90 halogeen esitulele annab panna xenon tule sisu sisse?

R6 mootoritel on kuues silinder kõige tulemüüripoolsem?

Peale oem süütepoolide mis veel kõlblikud on ja teevad oma töö korralikult ära?
NGK,BERU,BOSCH??

karmo kirjutas:R6 mootoritel on kuues silinder kõige tulemüüripoolsem?

Jah.

karmo kirjutas:Peale oem süütepoolide mis veel kõlblikud on ja teevad oma töö korralikult ära?
NGK,BERU,BOSCH??

mis auto?

toivoku kirjutas:

karmo kirjutas:Peale oem süütepoolide mis veel kõlblikud on ja teevad oma töö korralikult ära?
NGK,BERU,BOSCH??

mis auto?

320i m52 110kw e46 kere peal.

Bemm seisis pikalt. signa oli peal. Viimati ampermeetriga sai mõõdetud, voolulekkeid polnud, ehk siis tarbijaid polnud, mõned milliamprid olid. Niiet akut väga miski ei saanud süüa.

Nüüd mõtlesin et ajaks garaazi.

Kuna aku oli tühi, võtsin maha, tahtsin laadima viia.

Huvipärast mõõtsin pinget, tuli kokku 3V. Tegelt oli 2.95 vms.


Kas aku on kutupiilu või on veel mõttekas laadida täis?
Pole eales näinud autoakut millel oleks nii sügav tühjenemine. 11 olen näinud ja 10V, aga et 2-3, seda pole.
Auto lihtsalt seisis, nu 3-4 kuud kindlasti seisnud. Mingi aeg tahtsin signa maha võtta, aga ei saanud. Juba oli tühi. Võtmega tegin lahti.
Kas signa siis kuramus röövib niivõrd palju või on see signa rikkis.

Aku vanust ei tea. Oli autol ostes peal vist, lihtsalt ei mäleta. Paar korda on saanud lühist hetkeks, kui see muudab miskit.

Aku ise exide excell eb620 62ah.

Või on mõttekas kohe uus võtta?
Tean et mul probleem supakaga ja võimuga, et bass kaob tugeva matsu ajal, kuigi see pidi kehva massi probleem olema, aga ikkagi kuna töökaaslase disla, millele ta ostis uue aku, ka E36 läheb poolest pöördest, siis mõtlesin et äkki ka uus aku panna. Saaks ka parema käivituse ja kindluse, et uus aku on ikka uus aku. Eriti talvel.

Kas 65 ei mahu kapoti alla? E36, 316i, 1997a.
Paneks suurema veits.


EDIT Lugesin veits netist välismaa teemasid ja vist pole mõtet asja elustada.
Seisis peaaegu kuu sellises seisus. Akud ei pidavat kannatama seda. Võib proovida laadida, aga ei pruugi asja saada. Ütleb kõige nõmedamas kohas üles, kuskil maanteel vms ja ongi "tore"

Sebin uue aku ja asi korras.

mõistlik oleks, 6-cell akul on igal kambril teatavasti 2,1V pinge, sinu mõõtmine näitab juba, et üle poolte kambritest ei suuda enam midagi toota. Tühjalt seisnuna, eriti külmas painduvad seinad lühisesse ja seda ei taasta enam ühegi laadimisega.

E39 525d.
Paagisisene pump suri ära ja panin uue. Kõik toimib hästi, aga peale pumba vahetamist võtmest mootori seiskamisel käib mootor veel mingi 2 sekundit enne kui seisma jääb. Kellad kukuvad nulli aga mootor käib. Käima läheb samamoodi hästi.

Normaalne või mida näiteks inpaga jälgida ?

E39 soojendusega ja mäludega küljepeeglid.

1) Soojendusel on 2 juhet, kas on vahet kumba pidi neid ühendada ?

2) Kui näiteks minna mälu positsioon 1 pealt mälu positsioon 2 peale kas mõlemad peeglid peavad ennast niiöelda paika keerama ?

Edit:

3) isetumeneval peeglil kinnitusnagad peavad all või üleval olema ? On pfl/fl peeglil vahe ?