Eesti BMW Klubi

Brandon kirjutas: ↑24.08.2022 22:06 49 poleer v lakk on 2010 ammu parem lahendus olemas

MIs see lakist parem on? Keraamiline lakk? Tehase tuled on ka lakitud muideks.

Milline vajadus on valuvormist tulnud plastiku lakkimiseks ehk sisuliselt teise plastikuga katmiseks?

Lakk ei ole päris sama mis plastik. Mingi iva seal peab olema, ehk kaitseb paremini tuhmumise eest vms. Aga see on õige jah, et tehase tuled on kõik lakitud, ilma lakita originaal tuld pole veel näinud. Samas tagumised tuled on kõik ilma lakita.

LEDBeam kirjutas: ↑25.08.2022 11:34 41 Milline vajadus on valuvormist tulnud plastiku lakkimiseks ehk sisuliselt teise plastikuga katmiseks?

Tulede klaasides kasutatav plastmass ei ole UV kindel, sellest ka lakk.

See on ka põhjus, miks tuled kollaseks kisuvad peale seda, kui lakk on otsa saanud.

Ja lakk peab ise olema UV kindel, Motipi spreilakk ei ole UV kindel.

Tulede lakkimiseks olen mina kasutanud chämeleoni 2komponentset tule laki spreid.
peale segamist on purk kasutatav ca 2päeva.

Tagumiste tulede puhul. Ilmselt ivas selles, et need kuluvad vähem, ei saa igasugu liiva ja muud abrasiivi. Kuigi ka need tõmbavad aja jooksul ära. E39 unika luugituled hea näide. Soovitaksin ka neid lakkida. olen teinud, päris hea saab.

Katavad jah, kuramused, Kuid väike täpsustus tuleb teha, et katte vajadus on kulumiskindluse tagamiseks, mitte UV:
The special surface coating makes the lens scratchproof in compliance with ECE and SAE regulations
https://www.hella.com/techworld/uk/Tech ... ights-219/

UV spectrum on 100-400nm


erinevad valgusallikad annavad välja erineva lainepikkusega valgust, seejuures tuleb arvestada ka, et mõni valgus annab sama lainepikkust vähem/rohkem välja kui midagi muud.

Minu vähestel teadmistel põhjenev ebapädev järeldus on see, et auto lambipirnid annavad koguseliselt välja liiga vähe UV lainepikkust, selleks et märgataval määral kahjustuks tulede klaas seestpoolt.
Erinevalt päikesest tulevast päevavbalgusest.
Ja päikesevalgus on meil iga päev.... keskmiselt 12h? aasta lõikes.
Palju auto tuled põlevad?

Muide xenon pirnidel(esimesel graafikul) on olemas ka variant uv filtriga, kunas või kuidas seda kasutatakse ei ole süvenenud.



Ja lõpeutseks üks how its made




Sinu käik.

Siin ei ole midagi vaielda üldse, mul käib kuu jooksul keskmiselt 4-5 paari tulesi lakkimises ja kõik need on olnud tehasest lakitud ehk enne uut lakki tuleb vana maha lihvida. Ja tehaselakk on päris tugev neil, kõvem kui värvipinnal olev lakk.

Sinu käik.

Muutsin oma eelmist postitust, Hella dokument viitab kulumiskindluse tõstmise vajadusele. Kate võib selle uures olla ka UV-kindel, kuid see ei tähenda, et tule "klaasi" materjal ka seda pole, sest UV-kiirgus tuleb XE puhul ka lambist ja seda arvamust ma ei muuda. Ehk lakitakse tõepoolest, aga põhiosas teisel eesmärgil kui UV kaitse.

ilma lakita tuled lähevad 2 aasta jooksul pruuniks/tumedaks.
Esimesed tulede paarid tegin tavalise motipi kerelakiga. Läksid samamoodi pruuniks/tumedaks. Järeldus- UV kindlus.
Ilmselt materjalile pole vajadust uv kindlust lisada, (näiteks kannatavad materjali muud omadused), sest uv kindlus lisatakse lakkimise käigus NIIKUINII.

Jah ma rääkisin juba sellest xenoni asjast.
Selleks, et saada päevavalgusega samaväärne valgustugevus visuaalselt on sul vaja .... rohkem valgusjuõudu.
Lisaks on päikese uv intensiivsus oluliselt suurem, kui xenon lambil.

Pika otsimise peale sain päevavalguse uv graafiku ka kätte.

Nähtub, et 400nm juures on UV intensiivsus pea ~1,5x suurem, kui xenonil.

Ja nagu juba ennist ka mainisin, siis päevavalgust on keskmiselt 12h ööpäevas, auto lambipirnid....
Eeldame, et ls 200 000km, siis keskmine kiirus 50km/h(see on täiesti realistlik eesti puhul), eeldame, et autol koguaeg tuled põlevad. on 4000 töö tundi.
12h päevas 365päeva aastas teeb 4380h.

Kui kaua sõidetaksae 200 000 km? Keskmiselt ilmselt 8 aastat.

Meil on ligi 10x vahe sisemise valgustatuse ja välise valgustatuse ajalisel erivnevusel.
Lisaks veel ~1,5x erinevus uv intensiivsusel. Mainimata jätta, et uv index on päeviti erinev. Ilmselt see 80 on kaalutud/aritmeetiline keskmine.
Kokku ca 15x erinevust.

Varem tõesti vist lakki ei kasutatud. Youtube-is need vanemad videod tulede poleerimisest on autodest, mis enamasti kusagil Austraalias või USA-s, kus UV kiirgust palju rohkem.
Neid arvamusi kas on vaja lakkida või mitte on tõesti erinevaid, erinevate kogemustega. Meil ka meistrimees väidab, et lakkida ei ole vaja ja nii ta teenust ka pakub/pakkus. Mõne aastaga ei ole tuleklaasidega midagi juhtunud, samas ei ole need ka niipalju päikest saanud. Paar aastat hoiavad, läheb auto müüki ja peale seda kaob ka tagasiside, kui kaua see variant kestis.

Tere

Immo/süüteluku asjatundjat tallinnas, kes saab täna terve päeva sees/homme peale tööpäeva tulla diagnoosima probleemi?

Mida arvate E71-le 20" veljed millel ET 18 ja 38

Velje laius mängib ka rolli, aga et 18 on ilmselgelt 315 rehviga liiga koopast väljas. Et 38 jääb taha normaalne aga ette pole, siis midagi panna

M-paketi puhul peaks taha et18 ikka suhteliselt viisakas jääma.

E28 katuseluugi sisemise katte saab nii ka ära, et tuulutuse asendisse ei pea keerama luuki ? Esimene ots tuleb klambritest, aga edasi ei taha irduda.

siim78 kirjutas: ↑27.08.2022 16:42 53 M-paketi puhul peaks taha et18 ikka suhteliselt viisakas jääma.

E71-l pole m-paketil selliseid laiendeid, nagu E70-l. Muidu mul eelmisel E70 m-paketil olid all orig. 20" m-paketi veljed + 20mm flants lisaks (taga) ehk offset jäi lõpuks 17 ja oli laiendiga tasa, ees olid ka flantsid, aga äkki 15mm? Eelmise omaniku pandud ja sai ammu omatud, ei mäleta enam.

Millest e70 stangetala tehtud?
Esimene

siim320 kirjutas: ↑30.08.2022 21:21 27 Millest e70 stangetala tehtud?

Tagumine on igatahes tavalisest rauast. Paigaldasin just kärukonksu ja viskasin selle sealt minema.

Mõtlesin just esimest.
Tavalised metallipuurid peale ei hakka. Mustametalli lõikavad nagu sulavõid ja siis stangetalal jäävad hätta.

aliexpressi puurid pole just parimad ka

Mille omad need aliexpressi puurid on.
Korraskloun.

Ilmselt high strenght steel, on tõesti väga kõva.

Rune armour?

8.0 Twist drill


Drill bit 83192460424 4.2 x 120 mm
Drill bit 83192460425 6.8 x 150 mm
Twist drill 83192166463 4.2 x 55 mm
Twist drill 83192166464 6.8 x 74 mm
High-strength drill 83192359262 6.8 x 79 mm
High-strength drill 83192359263 4.2 x 66 mm

Kõvasulam-puur osta.

Kusjuures sai võetud kõige kangem ja peale teist ava juba oli ots selleks korraks läinud. Julm materjal.

siim320 kirjutas: ↑02.09.2022 21:40 57 Kusjuures sai võetud kõige kangem ja peale teist ava juba oli ots selleks korraks läinud. Julm materjal.

Mida sa puurid seal üldse?

Co-sisaldusega puurid on tugevad enne kõvasulamplaatidega puure. Samas plaadid on haprad, kui puuri kinni tõmbab, võib kohe ta minema visata.

Kas läti arki lehel saab autodest ülevaate ainult enda kodanikud või on mingi muu võimalus/koht?

Ramm kirjutas: ↑06.09.2022 19:54 31 Kas läti arki lehel saab autodest ülevaate ainult enda kodanikud või on mingi muu võimalus/koht?

ainult läti kodanikud. väikse raha eest saan aidata sellega

Inglismaal kehtib korrosiooni garantii 10 aastat kõikidele sõidukitele alates 2004 autodele. Kas Eestis on ka midagi sellist?