Eesti BMW Klubi

Mul pemm ütleb ise millal ta uut õli tahab ja siis ta selle ka saab.

Aga mina ei taha uskuda, et mingi addinoli õli millel olemas kõik vajalikud sertifikaadid kahe vahetuskorraga mootorile 1:0 teeb, teadmiseks kastroli ja mobili meestele, mina sõidan mitu aastat sellise õliga nagu SCT mannol, ja seda teevad ka väga paljud tuttavad, täissünt lahtiselt alla 4€, siiamaani probleeme ei ole, mootor seest puhas ja ilus, kusjures pajero rüüpab SCT täissünti oluliselt vähem kui näiteks BP 3000 õli.

http://www.autostore.ee/Tarvikud/1/Kategooria/Mannol
Ei reklaami konkreetset lehte!!!

Õli puhtuse või mitte puhtuse hindamine on väär. Sama hästi võib ait ühe teatud asja pikkust silma järgi hinnata. Määrimis omadused on tähtsad näiteks, eriti äärmuslikes tingimustes. Eeldan et hind tagab ka Parema kvaliteedi.

dan666 kirjutas:mina vahetan iga 10 000 km tagant ja iga kord kui õli välja lasen näeb see nii puhas ja "ilus välja et tahaks uuesti sisse kallata aga igaks juhuks seda ei tee. õli raha ikka peab leidma nagu eelpool mainitud.

Mis õli sa kasutad? Kui õli mustaks ei lähe siis puudub sellel ka puhastav ja/või mustust siduv võime. Ehk siis kogu saat jääb mootorisse.

Kuno_T kirjutas:Miks peab puhast õli vahetama?

Kui kodanikul bensiinimootoriga masin siis ei pruugi 10k kilomeetriga tõesti õli mustaks minna...

Meenub, et e46 2.0 mootoriga isendil vahetasin õli vastavalt kompuutri nõudmistele ja ka sel masinal oli õli täitsa mõistliku välimusega alati!

aga see, et kindlasti tuleb õli vahetada 10k km tagant väitele oponeeriks nii: parem ikka 5000 järgi siis on kohe poole kindlam.

Mina ei tea,mu e32-l see kompu kuskil 9000-13000km tagant uut õli nõuabki..Nii vahetan ka ja see on normaalne ma arvan.
Kui aga inimene võtab uue auto ja usub,et üli tuleb 40 000 tagant vahetada siis on see vist tema mure
Selline välp on mõeldud kuskile kus on normaalsed tingimused(aastaringi on normaalne soe,mitte külm ega kuum).

millisel autol on õlivahetusvälp 40 000km?

530d puhul on mul olnud nii 24 tuhat kui ka 32 tuhat. Oleneb. Auto arvestab seda läbi sõidetud kütuse järgi ja külma mootoriga linnas sõites kulub kütust rohkem ehk välp on lühem. Rohkem pikki otsi sõites tõenäoliselt veniks ka sinna 40 tuhande kanti ära.

Enda kogemus on olnud selle õli vahetusega jahmatav,sest kasutan alati seda mida auto tootja soovitab ja olen saanud 6 aasta jooksul selgeks,et olgu kui hea õli tahes peab seda vahetama Auto kompu näitab üht aga kui õli filter pooleks juba 16 kuu pealt ja läbisõit 18000 siis võtab mõtlema kuna kompu laseks veel 7000 sõita.Ja mis olen veel täheldanud,et õli taseme andur ei lõpe ka ära nii kiiresti kui max 12 kuni 15000 sõita.Kuigi tehas lubab 25000 ja siis tulevad jamad.Puhtalt enda kogemus .

See 40 000 oli lihtsalt näiteks toodud...Lubavad siin tootjad igasugu imevälpasid ja siis mudeliuuenduste kägus lühendavad neid...Teinekord ka pikendavad aga noh,mitte 30 000 välpa..

Uutel renaultidel ka õlivahetusvälp 30-40tkm, aga mootor jookseb juba teise õlivahetuse ajaks kokku

2007a E70 3.0d-l annab kompu vahetusvälbaks keskmiselt 30-40 000 km, seega ikka väga pikk välp. Enda auto olen vahetanud iga 12-13000 km tagant, enda käes olen vahetanud õli 3x, kompu järgi jõudsid tuled punasesse alles paar tuhat kilomeetrit tagasi.

näidaku need kompuutrid mida tahavad. Mina vahetan iga aasta õli ja on asi alati kindel.

BMW 525 kirjutas:näidaku need kompuutrid mida tahavad. Mina vahetan iga aasta õli ja on asi alati kindel.

Aga kui läbisõit aastas on 40 000km? Või veel rohkem?