Eesti BMW Klubi

Oskab keegi öelda, kas sedaan e39 amortide vedrud on diislitel ja bensukatel samad? kas 523 madaldusvedrud sobivad 525tds'ile? mootori raskuse vahe või midagi sellist ei loe?

üsna rumal küsimus, aga loodan et arusaadav, mida teada soovin

Kust saaks hea hinnaga uued Nankang 235/40/18 rehvid?

Kas E38 728 spidoblokk sobib 740 peale?

Kuidas vahetada e39 sedaanil tagaaknal olevat lisapiduritule pirni?

RK1.0 kirjutas:Kust saaks hea hinnaga uued Nankang 235/40/18 rehvid?

http://www.reifendirekt.co.ee/" onclick="window.open(this.href);return false; ehk on abiks.

Kes laenab mulle kooparulli?
Oleks hädasti vaja ja tänu kompenseeriks hea meelega õlledes või mõne euroga

matu777 kirjutas:Kuidas vahetada e39 sedaanil tagaaknal olevat lisapiduritule pirni?

Pagasi laes on plastik, mille eemaldamisel näed pirni.

Suured tänud vastamast

1) Kas e34 OBC keskmise küttekulu näidikut saab ise kalibreerida?
2) keegi saksa e-bayst on nõus tellima (4 amorti) ?

1. Saab küll. Peidetud menüüs, test nr. 20.

Kuidas teada milline navi tüüp autol on (MK 1/2/3/4)?
Auto on 2001/11a 330d suure ekraaniga

leko kirjutas:Kuidas teada milline navi tüüp autol on (MK 1/2/3/4)?
Auto on 2001/11a 330d suure ekraaniga

http://bmw.bazzi.biz/navi_mk_x.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Keegi oskab ütelda kui kõvasti tuleb e36 tagaratta laagrimutter kinni keerata? Njuutonmeeter olemas.

110-120 Nm peaks olema sobilik vahemik.

Kuna otsingust täpset vastust ei leidnud siis pöördun oma murega siia.
Auto:97a 523iA
Probleem:Gaasi andes tõmbab hinge totaalselt kinni ja kui ikka gaas põhja vajutada siis sureb välja.Sõites läheb max1500rpm ja jällegist tõmbab hinge kinni(Umbes 1400rpm juures sõites kütusekulu seier põhjas).Tühikäigul töötab ilusti ja ühtlaselt.Vaakumvoolikud kontrollitud,õhulekked korduvalt kontrollitud visuaalselt ja igalepoole lõdvikutele pihustatud stardiabi-mootoritöös muutusi ei olnud.Kui otse õhulugejasse pihustada siis poob kinni või sureb välja. Kütusefilter vahetatud u.1,5kuud tagasi ja tankinud olen ainult nestes 98-sat.Süüde sisse keerates igaltpoolt igast vidinad undavad korra,nii nagu peavad.Õhulugejalt pistik tagant võttes mootori töö muutub ebaühtlaseks ja sama ka gaasiklapi pistikuga.
Lugematud tunnid lammutamist ja kokku ladumist tulemust ei andnud.Minul igastahes mõistus otsas.Mida veel kontrollida? Kas seda võivad põhjustada kütuse rõhuregulaator,pihustid,kütuselatt?

Proovid äkki diagnostis käija, usun, et saaksid seal targemaks.

Kuskil teemas oli juttu väga tumedatest e46 originaal toonklaasidest ..
Ei suuda enam leida õiget teemat. Äkki keegi oskab viidata ?

E46-l ka enamus el lisade valmidus olemas on ? NT istmed, MF rool jne ??

kas läbi süüteluku hakkab ka pendsiinipump tööle?kas võivad olla klemmid kulunud?
asi selles,et pump ei hakka tööle..otse voolu anda töötab.

Releed oled kontrollinud?

joffe kirjutas:Releed oled kontrollinud?

sai töökorras autopelat prooviks võetud aga ikka ei töötanud.

Kas keegi teab mis sellest autost saanud on ? Kuinagi ammu sai sellega päris palju chillitud pärnu vahel , aga siis kui omanikku vahetas pole kuulda ega midagi .

http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=3&t=117692" onclick="window.open(this.href);return false;

Oma eelmiste autode tagahalamiseks..

oo7 kirjutas:http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=3&t=117692

Oma eelmiste autode tagahalamiseks..

Jäi kahe silma vahele see tema.

Mure tagumine pidur jäi vist kinni. Kas peaks jooksma UM'i sadula remondi komplekti ostma ja kas see komplekt sisaldab kolbi?
Sõita ei saa mitte mingit moodi , viliseb nii et kõrvad lukus.
Miks pidur tavaliselt kinni jääb? remondi onule ka ei tahaks oma viimaseid kopikaid anda

Tavaliselt on kolb nii palju roostes et ei liigu enam korralikult.

Ja kolb on roostes kuna kattekumm on katki..

sips kirjutas:2) keegi saksa e-bayst on nõus tellima (4 amorti) ?

Mõttekam ilmselt InterFacelt või Atlantist hinda küsida (saatmine kallis).

Heigo_K kirjutas:E46-l ka enamus el lisade valmidus olemas on ? NT istmed, MF rool jne ??

MF roolimine iseenesst väga keeruline ei tohiks olla.
Aga muidu pole üleliigset juhtmestikku üldiselt valmis veetud, BMW lõpetas sellise tegevuse vist juba 90-ndate algses ära

Kuidagi seda pidurit kiirelt lahti saab et oleks võimalik remonti sõita?

Lase õli selle kolvi ümber ja suru see sisse ja pressi pedaaliga uuesti välja. Ja nii mitu korda. Siis saad ta ehk ajutiselt liikuma.

marek555 kirjutas:

Heigo_K kirjutas:E46-l ka enamus el lisade valmidus olemas on ? NT istmed, MF rool jne ??

MF roolimine iseenesst väga keeruline ei tohiks olla.
Aga muidu pole üleliigset juhtmestikku üldiselt valmis veetud, BMW lõpetas sellise tegevuse vist juba 90-ndate algses ära

Rooli/signaali "taga" mingi vaba pistik olemas... Kas EHK võib olla MF rooli funktsioon äkitsi ?