Eesti BMW Klubi

kuna autot pole praegu ligi aga ikkagi oleks vaja kiiresti teada saada et mis sokliga on 1991 aasta 320 coupe numbritule pirnid ?

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 5d03fa.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuidas ma selle tavalise BMW telefoniga käituma peaks ? Kuidas sõnumeid saab saata, kuidas menüüsse, ja kuidas valides + märgi ette saab ?

Küsimus selles, et vajadus perre teine auto võtta. Ning kuna algne eelarve ei klappinud pean leppima odavama autoga kui algselt oli plaanitud.
Hetkel pakutud kahte e34 diislit.
Mida nende puhul jälgida, pole varem ühtegi diislit omanud. Muidugi kardan ka neid päevi talvel kui -25C.
Ennegi näinud kuidas disla mehed jebivad ajud endal pooleks et käima saada. Ning kui töö on liikuva iseloomuga, ehk autoga peab sõitma terve päev siis ei tahaks väga terve päev muretseda auto pärast. Et peale igat mootori seiskumist ei tea kas uuesti käivitub.
Mida üldiselt e34 diisli puhul silmas pidada?

Ütlen sulle niipalju, et korraliku E34 diislit on väga keeruline leida. Kui on korralik siis seda lihtsalt ei müüda või müüakse päris magusa hinnaga.

E38 4.4i mootoriga.. tühikäigul laadimine korras, aga kui korraks pööret anda ja jalg gaasipedaalilt lahti lasta siis hetkeks kaob laadmine ära ja sekundi pärast on kõik korras. Kas peabki olema nii?

Henri_P kirjutas:Kui suur töö on e61 business navi asendamine professional naviga, on kellelgi kogemusi

Silver18 kirjutas:Küsimus selles, et vajadus perre teine auto võtta. Ning kuna algne eelarve ei klappinud pean leppima odavama autoga kui algselt oli plaanitud.
Hetkel pakutud kahte e34 diislit.
Mida nende puhul jälgida, pole varem ühtegi diislit omanud. Muidugi kardan ka neid päevi talvel kui -25C.
Ennegi näinud kuidas disla mehed jebivad ajud endal pooleks et käima saada. Ning kui töö on liikuva iseloomuga, ehk autoga peab sõitma terve päev siis ei tahaks väga terve päev muretseda auto pärast. Et peale igat mootori seiskumist ei tea kas uuesti käivitub.
Mida üldiselt e34 diisli puhul silmas pidada?

Siin foorumis on piiiiiik piiiik teema diisli ostu kohta.

Tere,
kuidas e36 cabrio katus meie talvedel vastu peaks? Kuidas sellisega talvel üldse sõita on?

karl1 kirjutas:http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 5d03fa.jpg

Kuidas ma selle tavalise BMW telefoniga käituma peaks ? Kuidas sõnumeid saab saata, kuidas menüüsse, ja kuidas valides + märgi ette saab ?

Päris normaalne, et bmw foorumis keegi ei tea midagi sellest ?

Tere

karl1 kirjutas:Päris normaalne, et bmw foorumis keegi ei tea midagi sellest ?

Alla 24h ooteaja kohta on see üsna ennatlik järeldus. Aga mina tõesti ei tea Esimene oletus oleks, et need pildil paistvad lahtised juhtmed tuleks ära ühendada.

jJanno

Heigo_K kirjutas:

Silver18 kirjutas:Küsimus selles, et vajadus perre teine auto võtta. Ning kuna algne eelarve ei klappinud pean leppima odavama autoga kui algselt oli plaanitud.
Hetkel pakutud kahte e34 diislit.
Mida nende puhul jälgida, pole varem ühtegi diislit omanud. Muidugi kardan ka neid päevi talvel kui -25C.
Ennegi näinud kuidas disla mehed jebivad ajud endal pooleks et käima saada. Ning kui töö on liikuva iseloomuga, ehk autoga peab sõitma terve päev siis ei tahaks väga terve päev muretseda auto pärast. Et peale igat mootori seiskumist ei tea kas uuesti käivitub.
Mida üldiselt e34 diisli puhul silmas pidada?

Siin foorumis on piiiiiik piiiik teema diisli ostu kohta.

Kahjuks ei ole jõudnud tervet foorumit läbi lugeda.

Ja otsing ka ei annud mulle soovitud tulemsi.

Vaata siis näiteks siia alateemasse

Okei, tänud!
Eks otsin edasi siis.

jjanno kirjutas:Tere

karl1 kirjutas:Päris normaalne, et bmw foorumis keegi ei tea midagi sellest ?

Alla 24h ooteaja kohta on see üsna ennatlik järeldus. Aga mina tõesti ei tea Esimene oletus oleks, et need pildil paistvad lahtised juhtmed tuleks ära ühendada.

jJanno

Pilt on illustreeriv muidugi. Kuskil oli mingi teema selle telefoni käsitlemisest, aga ei leia enam kahjuks.

Oskab keegi öelda kaua võtab aega e36 kojamehe hoovastiku vahetus kui lasta asjatundjatel teha?

Tunniga peaks hakkama saama.

Milles võiks viga olla, auto suri lampi järvevana teel välja. Enam ei käivitu, tõmbab hetkeks 1sek. käima ja kõik. Nüüd istun tee perves ja juhe koos. Äkki küttefilter umbes? E36 320i Kiire!!!!!

Exit. Tundub, et kütusepaak otsad andnud justkui ei võta taha enam.

TambetB kirjutas:Milles võiks viga olla, auto suri lampi järvevana teel välja. Enam ei käivitu, tõmbab hetkeks 1sek. käima ja kõik. Nüüd istun tee perves ja juhe koos. Äkki küttefilter umbes? E36 320i Kiire!!!!!

Exit. Tundub, et kütusepaak otsad andnud justkui ei võta taha enam.

Mul aitas e36l kunagi see, kui lõin paar matsu vastu pumpa, siis läks käima ja kestis mingi 10km rohkem kui kruvikeeraja kaasas, keera pumba pealt plekkkaas maha, võta voolik lahti ja vaata kas pump toimib või mitte.

Pump asub tagaistme all jah? Mõlemal või ühel pool?
Edit. Autos pole ühtegi kruvikeerajat kah, kohe kiuste.

TambetB kirjutas:Pump asub tagaistme all jah? Mõlemal või ühel pool?
Edit. Autos pole ühtegi kruvikeerajat kah, kohe kiuste.

Tagaistme all jah muidu. Paremalpool. Vasakulpool on tasemeandur vist.

Tänud igatahes, tundub, et ise liikuma ei saa. Kutsusin sõbra vedama. pärast proovin kodus lahti keerata ja katsetada su meetodit.

Niisiis auto kodus, kes müüks hea hinnaga kütusepumba? Eeldatavasti ikka paagisisese, kuna see ei tee enam üldse häält? Peaks olema garantiiga!
Praegune kestis mitte rohkem kui 3 aastat ja maksis oma 1600 eeku.

http://www.hot.ee/bensiinipump/info-est.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jama lugu.Ma sõitsin sealt mööda kui nöör ees vedelesid.

E46-l on pandud aftermarket makk. Raadio võimendi tuleb taha siis, kui süüte sisse keeran.
Kuidas ma saan nii, et raadio toimiks ka siis, kui süüde väljas on?

superior kirjutas:E46-l on pandud aftermarket makk. Raadio võimendi tuleb taha siis, kui süüte sisse keeran.
Kuidas ma saan nii, et raadio toimiks ka siis, kui süüde väljas on?

Kas on juba midagi ringi tehtud? Kõigil autodel hakkab raadio ikka tööle, kui võti raadioasendisse keerata! Teine asi, kui on soov, et raadiot iga moment kuulata saaks- siis peab lihtsalt raadio toite kuskilt otse tooma, aga siis võib jälle aku tühjaks lasta, kui raadio sisse unustada... Pole head ilma halvata.

joffe kirjutas:Kas on juba midagi ringi tehtud? Kõigil autodel hakkab raadio ikka tööle, kui võti raadioasendisse keerata! Teine asi, kui on soov, et raadiot iga moment kuulata saaks- siis peab lihtsalt raadio toite kuskilt otse tooma, aga siis võib jälle aku tühjaks lasta, kui raadio sisse unustada... Pole head ilma halvata.

Ma mõtlen antennivõimendit. S.t see tuleb siis järgi, kui süüde sisse keerata. Kuidas saada nii, et toimiks ka siis, kui süüde väljas on?

Antennivõimendi peaks raadiost voolu peale saama. Minul on selleks sinine juhe ja ühendub raadio ACC klemmi.

karl1 kirjutas:

jjanno kirjutas:Tere

karl1 kirjutas:Päris normaalne, et bmw foorumis keegi ei tea midagi sellest ?

Alla 24h ooteaja kohta on see üsna ennatlik järeldus. Aga mina tõesti ei tea Esimene oletus oleks, et need pildil paistvad lahtised juhtmed tuleks ära ühendada.

jJanno

Pilt on illustreeriv muidugi. Kuskil oli mingi teema selle telefoni käsitlemisest, aga ei leia enam kahjuks.

Vene keelt mõikad,siis sellest peaks olema abi.
http://www.upload.ee/files/2585722/Manu ... l.DOC.html" onclick="window.open(this.href);return false;

BMW tihendeid silikooniga üle teha ei tohi.
Soovitatakse teipida, et naginast lahti saada.
Aga kuidas tihendite kinnikülmumise vastu talvel saaks?