Eesti BMW Klubi

Antud juhul mõtlesin e36-te.

kuskil oli eraldi teema isegi sellekohta,olen ise ka otsinud,aga ei leia enam.

Vanquish kirjutas:Selline rumal küsimus siis, et kui e91 seisab ja raadio mängib, siis migni 15-20 minuti pärast lülitab ta raadio ise välja. Kuidas seda vältida? Et, kui kuskil istuda ja muusikat kuulata, siis ise välja ennast ei lülitaks. Tüütu on iga 15 minuti pärast uuesti käima panna.

Meil lõppes eesti kõige kaugemas punktis asi ni igatahes

enrico- kirjutas:

hainz kirjutas:Kuhu Tartus bmw e36 diagnosti viia? Oleks vaja põhjalikku diagnosti ja välja selgitada, miks auto vahepeal läheb käima ja siis vahepeal ei lähe mitu päeva.

Vändaandur üldjuhul.

Kontrollisin vändaanduri takistuse üle ja sain 495ohm. Netist uurides tuli välja, et see peaks olema 550ohmi. Kas siis tõesti on asi selles anduris?

sihvka01 kirjutas:

StenV70 kirjutas:Või tagumised õõtsapuksid..Rehvid "treppi" pole kulunud? Rehv ise jookseb ilusti?

Käisin ekstra kontrollimas, pidid Jumala korras olema, nende jutu järgi

Moe pärast küsin,et kas velgedel on keskauk õige? Kui ei siis kas tsentreerimisrõngad on korralikud või puuduvad üldse?

hainz kirjutas:

enrico- kirjutas:

hainz kirjutas:Kuhu Tartus bmw e36 diagnosti viia? Oleks vaja põhjalikku diagnosti ja välja selgitada, miks auto vahepeal läheb käima ja siis vahepeal ei lähe mitu päeva.

Vändaandur üldjuhul.

Kontrollisin vändaanduri takistuse üle ja sain 495ohm. Netist uurides tuli välja, et see peaks olema 550ohmi. Kas siis tõesti on asi selles anduris?

see takistuse teema yldiselt eriti muhvigi ei anna oluline on see,et ta suudaks ju ratta pealt lugeda,et mitu tiiru teeb mootor jne. Diagnostika näitab selle vea kenasti ära ja miski vigade ytlemine peaks yldjuhul maksma 10-15 eurot.

Heigo_K kirjutas:

Vanquish kirjutas:Selline rumal küsimus siis, et kui e91 seisab ja raadio mängib, siis migni 15-20 minuti pärast lülitab ta raadio ise välja. Kuidas seda vältida? Et, kui kuskil istuda ja muusikat kuulata, siis ise välja ennast ei lülitaks. Tüütu on iga 15 minuti pärast uuesti käima panna.

Meil lõppes eesti kõige kaugemas punktis asi ni igatahes

No ikka juhtub Hetkel tundub, et ainult nii saab, kui süüde ka sisse jätta.

InterFace kirjutas:Ei suuda enam üles leida siit foorumist postitust kus olid juttu , et kuskohas müüakse Eestis n.ö. usb adaptereid , et saaks E39 / E38 cdboxi asemel ühendada usb pulga ja sealt muusikat kuulata.

Ega ei müügi. Ebay aitab sind. Mõtlen siin ise ka endale tellida.

Mul on siuke jama ,et kohapeal rooli keerates undab ja mingisugne tirin käib ka päris kõvasti aga kui rooli natuke keerata ,siis jääb tirin vait.Õli on normis, ei vahuta ja rool väga raske pole.Milles võiks jama olla kas roolivõimu pumbas?

Kas keegi on kasutanud talvel Nankang SV-1 lamelle? Kannatab nendega sõita ka, või on väga kehvad?

Proovisin kasutada. Suht hullud rehvid on. Ei pea lumes, lörtsis, jääl ammugi mitte. Märjal asfaldil on libedad.
Isegi suvekana ei kannata kasutada. kuluvad juba +10 kraadi juures mõne tuhande kilomeetriga ära.
Kruusa peal kannatab sõita niikaua kuni kruus pehme on
Vaenlasele võib soovitada

terv
erich

Tere targemad inimesed!
Mul selline napakas küsimus, et autoks 1998a e39 2.8 ja sõitsime trassi peal ning paar kilti trassilt maha keerates kui hoog enam nii suur polnud, lõi järsku veateate ette "check coolant level" ja sekund peale seda oli kapoti alt aur väljas ning päris põhja temp ei läinud ,kuna saime ennem seisma. Aga lõi radikal õhutus nipli pooleks. Nüüdseks on vahetatud veepump, termostaat aga ikka kukub keema minema peale veidikest sõitu. Kohapeal tikusudes on asi OK aga nii kui pöörded näiteks sõidu ajal 3000 peale lasta siis keeb.Kas on nüüd asi kehvas õhutamises või mis võiks vaevata autot

Oleks vaja autole kaks uut Airbagi osta.
Armatuuri sees olevat ja roolil olevat.

Mida tuleks järgida Bagi ostmisel ?

kust tartust häid mutrivõtmeid saab, närvid läbi ja kätel nahk maas juba hetke komplektist (kruvikeeraja pmst)

Mul tuleb autol juhipoolsest tagarattast kohaltvõtul mingi ragin korraks.Sõidu ajal ei ole mingit raginat ega midagi,aga kui autot koha peal tagant nügides käik sees siis käib ka mingi ragin läbi.Milles võiks asi olla?
Autoks e39 sedaan manuaal tds 98.a

Käsipiduri süsteemis võib viga olla (lahtised/katkised detailid)

aga kas siis ei peaks sõiduajal ka tegema häält?
veovõlli ots ei või olla?

rajakas kirjutas:kust tartust häid mutrivõtmeid saab, närvid läbi ja kätel nahk maas juba hetke komplektist (kruvikeeraja pmst)

Erinevatest poodidest, aga ma arvan et hea asja hind on veel parem.

Soovitage kohta, kuhu Tartus bmw e36 diagnosti viia.

hainz kirjutas:Soovitage kohta, kuhu Tartus bmw e36 diagnosti viia.

Dia-Autodiagnostika OÜ
Tehase 21a
Tartu, Eesti
50106

E-post:
info(@)diagnostika.ee

Soovitan!

Kus asub täpsemalt e36`l kütusefilter?
( 1995, 318i 85kw)

Tere. e36 on filter vasakul pool käigukasti,sidurikoja kõrval.

Tervist.
Kas Bmw 520i 110 kw E34 saaks ka egr klappi pimedaks teha ja kuidas see käib sooviks enda omal ka see asi ära teha või proovida kuidas mootori töö muutub! Ja kas ülevaatusel ei öelda midagi vms?

Head päeva jätku!

Kui palju läheb keskmiselt õli vaja , et vahetada automaat kasti filter? Kelle toodet eelistada ja kus kohast osta?
Sama infot vaja ka diffri õli kohta.
Googeldasin küll aga ei saanud päris adekvaatset infot..

Thank You

Tere, kas e34 525 tds minek pepudüno järgi jääb umbes samasse auku nagu e34 520 (110kw) või on ta lahjem või erksam?

Lühikesed käigud ja diisli vääne tekitab tunde nagu oleks alguses kiirem. Aga tegelikult ikka lahjem.

E39 keskava 74,1 aga E34 on 72,6

Seoses talverehvidega küsiks, et kas tasuks üldse neid Aasias toodetud lamelle vaadata? Üks veljekomplekt hea hinnaga, kuid peal lamellrehvid nimega Roadstone - pole sellistega ise kokku puutunud.

Rix21 kirjutas:Tervist.
Kas Bmw 520i 110 kw E34 saaks ka egr klappi pimedaks teha ja kuidas see käib sooviks enda omal ka see asi ära teha või proovida kuidas mootori töö muutub! Ja kas ülevaatusel ei öelda midagi vms?

Head päeva jätku!

Egr on diislitel.

E39 keskava on 74,1 ja E34 on 72,6