Eesti BMW Klubi

Neid teste võib ju teha, palju tahad, niikuinii teevad kõik nii, nagu ise paremaks peavad.
Ma ise sõitsin üleelmine talv Volvo 460-ga. Ostes täis juustud plastikuks läinud rehvid, mis kunagi pidid kandma nimetust naastrehv. Esivedune auto ja mõlemal sillal kehv rehv- spinniohtu tekkis palju rohkem kui alajuhitavust. Jaanuari keskel tekkis võimalus ja ostsin peaaegu tutikad Bridgestone Blizzak lamellid. Huvi pärast sai katsetada ühes suuremas parklas- vahetasin ainult esimesed rattad ära ja katsetasin 30 pealt vähe järsema kurvi võtta värskel lumel. Auto taguots kaotas nii järsku pidamise, et ei jõudnud mitte midagi teha, 360 tuli peaaegu kõigil katsetel viiest. Sai siis visata esimesed ja tagumised omavahel ümber-st paremad taha, juustud ette. Hoopis teine tera. Tuli alajuhitavus, aga saba seisis nii kindlalt paigal, et 5/5 katsetest säilis juhitavus suurepäraselt. Sai siis esirehvid ka uute vastu vahetada ja asi paranes veelgi, korralik külgpidamine esirehvil andis ikka tohutu kindlustunde pöördel.
Neljapäeval tuli Tlns päris korralik lumi maha, nagu paljud teavad, pidin oma E34ga tööle minema. All päris uued suvekad ja maas päris hea lumekiht, sama oli reede õhtul Tartus. Alajuhitavust lihtsalt ei tule autol, esirehv reageerib suht hästi, aga probleem seisnes pidevalt selles, et saba ei seisa paigal. Isegi vabakäigul ning eriti pidurdades hakkas külge ette viskama. Seega, mina olen 100% parem rehv tagasillale pooldaja omade kogemuste põhjal. Kui nüüd teoreetikud tulevad mulle mingit kama kaela viskama, palun väga. Oma autoga sõidan ikka ise ja kui kraavi keeran, siis ei hakka ka nutma, et oleks pidanud nii või naa tegema. Tehniliselt olen ise kindel, et autol on all parim lahendus ja kui midagi juhtub, on ainult oma sõiduvõtteid süüdistada. Talvekad nüüd jälle ostetud saab, siis katsun ka oma tagavedusega väikse testi teha, kuidas see lumel käitub erinevate rehvikombinatsioonidega.

Kunagi kui veel noor poiss olin, siis oli sõidu õppimiseks üks Ford Escort. Tegu oli ilma üv-kindlustuseta põllurallikaga, mis lisaks paras raibe, aga töötas. See selleks.


Kuna olin siis 14-15 sai ette paigutatud pm uued naelrehvid, taha jäid aga täiesti slikid suvekad. Ütleme nii, et käisin sellega ikka väga mitu korda võsas. Asi oli kontrollitav ainult väga aeglasel kiirusel.


Sellega seoses meenub veel naljakas seik, kus üks kurv oli kodu lähedal sissepoole täiega kaldu. Peal kiilakas + vesi. Seda sai Escordiga mitu korda läbitud nii, et autol oli külg ees valele poole, s-t kurvi sisse

Kui aga rehvid vastupidi paigutanud oleks, siis vaevalt auto üldse kohalt liikunud oleks.

Igaks juhuks ütlen, et see kõik toimus asulatest eemal maakodus põldudel/metsateedel, kus liiklust pole eramaa peal.

Kes Tartus või Ida-Virus CR pihusteid korralikult remondib?

http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=39&t=164506" onclick="window.open(this.href);return false;

keegi võiks aidata

Kas on võimalik kodeerida E39 võtit nii, et touringu tagaluugi avamise asemel sama nupp avaks hoopis selle klaasakna?

Võtmeks see vanem suurem (mitte rombi kujuline). Masin 05.1999 ehitatud.

ErkoXD kirjutas:Esmaspäevaks oleks dianosti aega vaja et kindlaks teha kas on nukkvõlli andur läbi.
Oskab keegi soovitada kus oleks vaba aega?
Asukoht oleks Tartu

Keegi teab midagi?

ei ole küll tartu elanik ega isegi sealt kandist aga suht kindel et vaba aega on kutsehariduskeskuses. seal peaks nagu diagnost olemas olema.


aga see rehvide teema "paremad taha" tuleneb libedasõidu koolituselt. põhjus selles et vesiliug tekib alati tagarataste all. seda räägivad eriala õpetajad koolis, praktikal töömehed tegutsevad selle järgi. et sellisel juhul paremini külglibisemist vältida käivadki paremad taha. suvel toimin küll nii aga talvel kindlasti mitte sest ei topi oma autole selliseid juustuid libedaks ajaks alla et pidevalt surmahirm silme ees. ette ei pane selliseid rehve et pidama ei saa, taha ei topi selliseid rehve et iga käiguga ratas tühja kerib! ohutut ja naljarohket talve!

Autol eelmise omaniku poolt lagi mustaks värvitud aga need n.ö käepidemed laes jäetud originaalvärvi ehk halliks - oskab keegi öelda mis värviga või kuidas neid üle lasta, et kätt hoides värv maha ei tuleks ja et asi kestaks seal.

Kus asuvad bmw vihmavee äravoolukanalid ?
Kuidas neid puhastada ?

värvi ei oska soovitada aga usun et liivapaberiga üle teha et värv kinni hakkaks ja kergelt maha ei tuleks. las targemad räägivad



eemaldad laepolstri ja seal need on (kui juttu ikka katuseluugi vee torudest). ise kastuaks vist suruõhku.

Tegemist ei ole katuseluugi äravooluga,

Millel need kanalid siis veel on?

workitharder kirjutas:Kus asuvad bmw vihmavee äravoolukanalid ?
Kuidas neid puhastada ?

Kui sa mõtled, et nagu Audidel peab puhastama, et kindalaegas vett täis ei jookseks, siis BMW-l sellist probleemi pole.

Kes hea hinnaga akut pakub? Näiteks 100Ah 900A. Ja kas see aku kate mahub ikka peale kui aku ise 19cm kõrge on tavalise 17,5 asemel?

e39 esiuste kõlarite läbimõõt .Soov välja vahetada .Ei ole aega ust lammutada .

seppa kirjutas:e39 esiuste kõlarite läbimõõt .Soov välja vahetada .Ei ole aega ust lammutada .

Peaks samad olema nagu 38-l,siis 5,25"(13 cm)Ei ole kindel,aga vaevalt sinna suuremad pandi

kas lahti ühendatud vanosega sõitmine midagi autol kahjustab?
m52tu

Kas 316i 75kw e36 mootori benapump töötab 12voldiga? Probleem siis selles, et süüte sisse keerates ei tule benapumbale mingit voolu peale ja starterit andes tuleb ainult 4.7v ning auto käima ei lähe. Millest võib viga olla? Benapumba relees?

Küsimus järgmine:

91' E34 tagumised uksetihendid ei taha kuidagi üldse püsida. Nii uste kui salongi küljes.
Mismoodi seda viga lahendada?

osta mõne varuosadeks mineva e34 pealt omale ''uued'' tihendid.

Mu ka küsimus, et kes kodeeriks e38 spidobloki ära (va Patrick). Järvamaalt äkki keegi?

:arrow:BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS makile on koodi vaja.

Donald kirjutas::arrow:BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS makile on koodi vaja.

http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=47&t=46931" onclick="window.open(this.href);return false;

Siit on enamus hädalisi rohtu saanud.

Tänud! Nüüd siis palun abi, kuidas see makk armatuurist kätte saada.

Täna hommikul otsustas klaasipesu vedelik enam aknale mitte ilmuda, kas asi võib juba tuleneda suvisest vedelikust? Paagis endas vedelik täitsa ok, pump teeb samas häält aga vedelik kohati ainul niriseb välja pesuritest.

Kust viga otsida? Ja kuidas vana vedelik kõige mõistlikumalt paagist kätte saada?

Mine kuhugi sooja kohta ja lase tühjaks.
Või pumpa tühjaks

darkie kirjutas: Mu ka küsimus, et kes kodeeriks e38 spidobloki ära (va Patrick). Järvamaalt äkki keegi?

Järvamaalt ei oska kedagi soovitada, aga Tallinnas küsi kasutaja Sulev'i käest.

workitharder kirjutas:Täna hommikul otsustas klaasipesu vedelik enam aknale mitte ilmuda, kas asi võib juba tuleneda suvisest vedelikust? Paagis endas vedelik täitsa ok, pump teeb samas häält aga vedelik kohati ainul niriseb välja pesuritest.

Selguski, et paagis oli täitsa OK vedelik, aga nö pritseava oli ise jääs, fööniga natuke kuuma ja sulistasin vee välja, **** ei uskunud, et niiväikse külmaga juba nii jamab.

E36 318 (85kw)

Hommikuti esimesel käivitamisel teeb starter kõrisevat häält. Korra süüde välja- sisse tagasi ja kõik toimib jälle ilusti terve päeva. Milles võib olla viga/kuidas parandada?

Ette tänades,
Margo

Väike küsimus, kui e34-l teha lähituled blackiks, siis millega reflektoreid värvida tuleks? peab olema kuumakindel või ei? palju seal kraadi tekib üldse, kas 3m kleepsuga reflektoreid katta ei kannataks?

Tere

Danel- kirjutas:Väike küsimus, kui e34-l teha lähituled blackiks, siis millega reflektoreid värvida tuleks? peab olema kuumakindel või ei? palju seal kraadi tekib üldse, kas 3m kleepsuga reflektoreid katta ei kannataks?

Kui ma nüüd õigesti aru saan, siis tahad Sa valesid asju värvima hakata. Ehk aitab üks pilt siitsamast foorumist seda küsimust uuesti formuleerida:
http://static2.nagi.ee/i/p/571/82/142956097437f2_m.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

jJanno