Eesti BMW Klubi

Oskab keegi öelda E39 525d põhjapumba rõhu normaalväärtuse?

avicii kirjutas:

enrico- kirjutas:Isegi talvel on kapoti alla jõudev kütus kuum, sest läbib oma teel 2 kütusepumpa. Mida jahedam on kütuse ja õhu segu, seda paremini käib auto edasi.

Viitsid ehk veel selgitada?
Külm õhk on jah parem, mahub silindrisse rohkem. Aga külm küte? Kas pole mitte nii, et soe küte põleb paremini? Või on rõhk sellel, et mõlemat mahub siis silindrisse rohkem?

Andesta, pole mootoritega nii kursis.

Ei oska ka eriti kaasa rääkida sel teemal, kuid usun, et kui kuum kütus kõrgsurve pumba läbiks, siis jõuaks ta mootorisse keevana.

Kutsuks targemad mehed ennast nõustama
http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=38&t=166808" onclick="window.open(this.href);return false;

Jahutussüsteemi probleem E36 puhul siis teemaks.

Kiire küss.
Kui el akente nupu all pole kahte pistikut. On ainult 1(esimeste oma), st siis seda, et tagumiste valmidus puudub, tuleb lisaks akende tõstukitele veel juurde ka juhtmepuu sebida?

E34 520i 1995, esimese el akende ja el katuseluugiga.

nuppude ja akna vahel wifit vist ei ole küll jah

E36, kust võimendile plussjuhe tuua ?

Otse akult...Daa.....

Kuri vastust, aga õige

Pidasin siiski silmas seda, et kust see läbi tulemüüri salongi tuua.

keegi oskab öelda mis vooliku otsad ringidega tähistatud on?

Keretööde spetsid, kas selle tiiva saab sirgeks masseerida? Kas värvida kannatab ainult kahjustuste piirkonnast, selle hõbedase triibu alt? Mis umbkaudseks hinnaks kujuneb?

workitharder kirjutas:Pidasin siiski silmas seda, et kust see läbi tulemüüri salongi tuua.

ise vedasin kindalaeka tagant. seal suurematsorti auk kust ka muud pluss juhtmed/kaablid jooksevad (R6).
muidugi ei tea kuidas on R4 puhul (eeldan hetkel et sul on R4)


kui R6 siis võta mingi kõvem metall varras (vana kojamehe küljest), teibi juhtmed selle külge, mingit määret peale ja aja läbi selle kummikoti kus plussid jooksevad

Donald kirjutas:http://www.upload.ee/image/2870704/2012 ... .08.14.jpg
Keretööde spetsid, kas selle tiiva saab sirgeks masseerida? Kas värvida kannatab ainult kahjustuste piirkonnast, selle hõbedase triibu alt? Mis umbkaudseks hinnaks kujuneb?

Majanduslikumas mõttes ei tasu ära.
Lihtsam uuskasutatud tiib osta ja üle võõbata.

Kui kodus tahad ise harjutada, siis anna aga näppudele valu
Ja hõbedase triibu alt ei anna värvida, kuna mõlk on ka üleval tiivanurgas ju.

ST värvida annab, aga kole jääb

Kas uutel F10 mudelitel on juba teada "titevigu"? Saabumas on märtsis 2013a 535d M-sport ning tahaks teada, kas on midagi konkreetset, mida peaks teadma just antud mudeli kohta.

Muidugi head talveaega tagaveolised ja nelikveolised

Google'i esimene vaste ütleb, et F10 jt. uutel on probleeme aku tühjenemisega:
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1563550" onclick="window.open(this.href);return false;

Google'i teine vaste annab nimekirja 20-st levinud veast s.h. aku probleem:
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=591357" onclick="window.open(this.href);return false;

Kes ja mis raha eest huvitav oleks nõus Tallinnas ära vahetama väljalaske kollektori tihendi, autoks E36 1996a 1.8i 85kw.

Tihend olemas, vaja mees kes töö ära teeks €€€

Kui vaja sõita ilma mingisuguse soojenduseta autoga mingi 50 km, kas on enne mõttekas auto kodus kuumaks kütta(näiteks puhuriga) või minna sõitma täiesti külma salongiga?
Minu loogika ütleb et kui salong soe, ei teki udu sissepoole, aga kui hakkab maha jahtuma lähevad aknad väljaspoolt jäässe, kui aga külmaga, siis ei teki välja jääd, vaid läheb seespoolt uduseks.

Aken lahti sõitma siis, eks ta külm on, aga siis ei tohiks uduseks minna ja vaevalt jäässe ka läheb, kui just ei saja midagi.

Millega tegu, kui auto üleval, saab rattaid igas asendis keerutada, ilma takistuseta. Kui kohalt ketsiga ära minna tulevad mõlemad rattad järgi? Kas tegu on LSD'ga? Autoks E34 520i touring '91. Minu 2.0 kohalt minnes vurab aint üks ratas.

Kes ja mis hinnaga organiseerib mulle E36 LPD, liistu numbrialuse asemele?

Donald kirjutas:Kes ja mis hinnaga organiseerib mulle E36 LPD, liistu numbrialuse asemele?

Kui keegi odavamalt saab kui UM siis tahaks ka ühte

Ega kellelgi ei vedele mõnda E46 vana ja mitte töökorras kliima "siili" ? Võiksin selle sümboolse rahasumma või nelipaki vastu vahetada.

J_V kirjutas:Millega tegu, kui auto üleval, saab rattaid igas asendis keerutada, ilma takistuseta. Kui kohalt ketsiga ära minna tulevad mõlemad rattad järgi? Kas tegu on LSD'ga? Autoks E34 520i touring '91. Minu 2.0 kohalt minnes vurab aint üks ratas.

LSD või pe*ses differ.

Kuidas LSD peaks käituma, kui auto õhus ja ühte ratast keerutada? Idee järgi peaks ju mõlemad pöörlema hakkama ? Või on siis differ nii ära kulund, et aint suurem tõmme võtab järgi ?

Mis mõõtudega aku on sobivaim E38 jaoks?
Müügis olevad 90-100ah on olenevalt tootjast 350-354mm pikkused. Tahaks ikka kindel olla, et kinnituste vahele ära mahub või loksuma ei hakka.

LSD-ga peaksid rattad mõlemad samas suunas liikuma.

Küsimus mis viscod võik sobida 1,7tds 66kw-sele kas ka nt 2,5tds-i oma? või ka nt mingid bensuka omad.
uue saaks hea hinnaga aga hetkel rahadega tuuga ning vb saaks kusagilt norm hinnaga korras kasutatud.

Võta realoem lahti ja vaata palun.

Henri_J kirjutas:Google'i esimene vaste ütleb, et F10 jt. uutel on probleeme aku tühjenemisega:
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1563550" onclick="window.open(this.href);return false;

Google'i teine vaste annab nimekirja 20-st levinud veast s.h. aku probleem:
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=591357" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänud. Alguses lõi pahviks, aga natuke süvenedes sain aru, et enamus on titevead ja kasutajast tulenevad.

Kui keelt jagad, siis saad siit ka natukene lugeda.
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=259864" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f= ... 551ec9270a" onclick="window.open(this.href);return false;