Eesti BMW Klubi

Mürka kirjutas:Sa mine lülita ASC välja ja proovi uuesti põhjagaasi anda. Vaata, mis siis teeb.

Siis läheb nagu loom edasi, ei mingit juramist.

Rehvid ehk esimesed ja tagumised erineva kõrgusega,maanteel kuidagi annab rohkem tunda suurel kiirusel.

Tere, probleem pole küll bmwga, aga äkki keegi oskab aidata. Auto muidu sõbra oma. Nimelt autol bena pump uriseb, aga bena üles ei tõmba. Sai isegi pump maha võetud, isegi juppideks korra käinud, et äkki kuskil miskit umbes. Igatahes sai siis kompressoriga puhtaks löödud, aga ikka bena üles ei tõmba. Pumba mootor uriseb, et peaks lööma, aga bensiini ikka ei tule. Pumbal see surve tundus ka kuidagi väga nõrk. Bensiini ei tule üles nii auto küljes, ega eraldi maas katsetades.

no bljöd, ise vastasid oma küsimusele .
Vaheta pump ära siis.

Tere, kuidas kindlaks teha kas vigane on xenoni ballast või süütaja. Tuledeks e46 bi-xenod. Viga ise selline et vahest külma ilmaga juhipoolne xeno ei sütti kuid kui mootoriruum juba soojem või paar korda klõpsida tulede lülitit, siis läheb põlema. Xenod on uued philipsid.
Tulede veateadet näitab juba siis kui parkide peale keerata lüliti ja diagnost ei saa sinna tulle sisse. Igasugune abi teretulnud.

Aga kui pump oleks täitsa otsas, kas ta siis imuidu uriseb ka ikka? . Autoks on ka mingi x tundmatu daewoo, et vaevalt seda originaal kasutatud pumpa leiab. Äkki keegi teab mis mingise teise levinud margi pump võiks sobida. Veermik pidi olema opel kadett googlest uurides.

Milline on kas paagi sisene või väline. Kuna mingi aeg oli daewoo opel siis äkki see ka paagiväline ning kruti alla mis tahad. Lanos pidi olema ümar ja kole vectra

prelude20 kirjutas:Milline on kas paagi sisene või väline. Kuna mingi aeg oli daewoo opel siis äkki see ka paagiväline ning kruti alla mis tahad. Lanos pidi olema ümar ja kole vectra

Muidu paagi sisene nagu bemmidel, et tagaistme võtad ära ja siis see paagi pealne luuk küljest ja tuleb. Aga eks ta ole jah selline paras peletis ja kütet rüüpab ka oma mikromootori kohta kõvasti. Krt 99a ja ainukene lisa on 2 el akent. Isegi peeglid on manuaalsed

Snader kirjutas:

Karl. kirjutas:loodan et pildi omanik ei pahanda aga oskab äkki keegi öelda kust neild plastikuid müüakse ja mingi hinna klassi ?

Ebay, ca 20€.

Enda e36le sain audiocityst
http://www.audiocity.eu/auto-mudelikoha ... d/3790-877" onclick="window.open(this.href);return false;

Risto88 kirjutas:Kus juures imelik on see, et vahel töötab täiesti normaalselt. Suvel ei töötanud üldse ja nüüd talvel korra paar päeva töötas, siis ei töötanud ja siis üks päev jälle töötas. Hetkel on aga tükk aega põlema löönud jälle.

Ma pakun et absi aju surnud endal oli sama keiss ,aga ainult olümpia rõngastega autol! endal lasin ühel audiklubi kasutajal ära remontida! aga jah palju sul seda infot nüüd vajaläheb...

Tere, küsimus, et kas e39 3,0d 135kw diislile sobib e61 3,0 160kw diisli egr termostaat?

tervist.

Kuna mootor töötab pisut teravalt ja proovides pumpa pöörata hääl peaaegu ei muutunudki siis kahtlustan, et aju ei reguleeri süüdet õigesti, ehk siis mingi probleem selle pistikuga, mis kõrgsurvepumba süüdet juhib.
Oskab keegi öelda, või veel parem pilti teha pistikust, mis reguleerib kõrgsurvepumba süüdet?

Autoks 97a e39 tds

Tean, et see läbi nämmutatud teema, kuid küsin veel üle. Kas on vahet kui ma panen egr vaakumtorule pimeda ette või siis münt heitgaaside torule ette?

Tere, kas keegi teab, kas alcantara riiet on võimalik ka kusagilt saada? Olen ise mõnda aega otsinud, aga siiani leidnud veel pole.
Pildil kujutatuna see hall riie istmetel siis.

Kiire küsimus. Autoks E34 520i 110kw, sümptomid: sooja mootoriga ülemine paisupaagi lõdvik suht kõva, sõidu ajal valge suits tagant juba mõnda aega, pärast seisma jätmist sooja mootoriga lühikese aja pärast uuesti käivitades läheb umbes 5 sek mööda, ning hakkab puterdama- rpm langeb 500 kanti, gaasi andes/mängides turtsub, plärtsub ja üle 1000rpm ei lähe. 30s-minut normaalne töö taastub. Mahlad puhtad, koos ei ole. Küsimus- kõige tõenäolisem viga? Kaanetihend laseb tosooli silindrisse? kaan ise peetis?
Ise loodan kaanetihendit, kuna plokk on tihendi kandist kergel õliniiske olnud mõnda aega.
Kuuma-keema minu käes pole juhtunud...

mariovtt kirjutas:Tere, küsimus, et kas e39 3,0d 135kw diislile sobib e61 3,0 160kw diisli egr termostaat?

e39 135 kw mootoril ei ole egr termostaati. 142 kw mootoril on küll, kuid e61 termostaat on veidi teine just lõdviku kinnituse poolest.

Tauri_V kirjutas:e39 135 kw mootoril ei ole egr termostaati. 142 kw mootoril on küll, kuid e61 termostaat on veidi teine just lõdviku kinnituse poolest.

Vabanda, mul jäi märkimata, et tegemist automaadiga

Vahet pole, kas automaat või manuaal. 135kw mootoril puudub nii või naa EGR termostaat.

Võtsin suvalt e39 99 aasta automaat ja ikka on küll termostaat egr-il http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... hermostat/

Kui tähelepanelikult vaatad seda joonist, siis näed, et sellele mootorile ei paku siiski EGR termostaati. Pildil küll on, kuid see nr. 13 joonisel ei ole aktiivne, järelikult puudub sellel mootoril.

keegi on kuulnud et auto tuledel on mingid normid
nagu et auto tulede valgus tohib olla mingites numbrites et kui see ületab selle arvu siis saab trahvi teha vms
et kui paned lisatuled ette tohib jääda see tulede valgus mingitesse normidesse vms
otsisin küll aga ei leidnud midagi, väljendasin ennast ka väga segaselt aga äkki keegi saab aru

Sitasti otsisid siis.

Esimene googli vastus....

Referentsiarv- tähistatuna enamasti Ref.+number, on tegemist kaugtulesid iseloomustava arvnäitajaga, mis iseloomustab valgustugevuse kandelate arvu 40 meetri kaugusel. ECE-standardi järgi võib korraga sisselülitatavate kaugtulede kogureferentsväärtus olla 75 ühikut. Iga tule individuaalne referentsiarv on leitav tuleklaasilt või reflektorilt.

Küsimused

Mis on vahet 17,5 ja 37,5 referentsiarvuga tule valgustootlikusel?

17,5 referentsiarvuga kaugtuli annab rohkem hajutatud ja laiemat valgusvihku, samas kui 37,5 referentsiarvuga tuli on pigem punktkaugtuli.

Edit....
Kuna seadus on vahepeal muutunud, siis nüüdseks võib olla ref. arv 100
Usun, et kui lugeda viitsid siis siit saad omale vastuse.
http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php?tid=140794" onclick="window.open(this.href);return false;

tänud, ma ei leidnud just slp et ma ei teadnud kuidas seda nimetada

no targad inimesed öelge mis see pildil kujutatud asi olema peaks. pärit on e36´lt. Pilt väheke kehv on aga loodan, et ajab asja ära.



Mingi telefoni hoidja vms ?

Jah ja sealt nagu telefoni hoidik puudu. See aluskronsa mingi. Mul ka selline olemas

Mul selline küsimus, et E46 rool kuidagi imelik. Keerates ei tule ise tagasi ja kuidagi raske on kohati ka. Vahepeal keerates tuleb kuskilt eest mingit krigisevat häält . Roolivõimu õli tundus normis olevat...
Kas peaks roolilatti vahetama minema?

aga kellelgi seda hoidikut pakuda ei ole ?

Pigem pump hakkab surema - järjekordne tüüpviga neil..

Lõpuks tulebki välja ,et BMW ongi tüüpviga

Kui ma tahan panna 525 e34jale OCB IV, siis kas piisab ainult ümber vahetamiseks või on seal ka muid asju?

kas e34 plekkveljed lähevad e36'ele alla? Vist oli e34'jal keskava suurem ?


Ettetänades Chris.