Eesti BMW Klubi

Vahtralehed käivad jah juhiga kaasas. Varsti võib tulla uus seadus, mis neid ei kohusta enam.
Kui omanikku pole autos, siis võib politsei kahtluse alla asja panna ja hakata uurima, kas
omanik on ikka kursis. Minul pole kunagi sellist jama olnud, aga minu puhul oli omanik isa
ja mina kasutaja ei olnud alguses.

1.Jah
2.Jah,pigem kohustuslik!Kui avarii teed siis omanik ütleb,et varastasid auto.

kuhu jookseb see karterituulutuse voolik?

ekraan kirjutas:kuhu jookseb see karterituulutuse voolik? http://www.upload.ee/image/3821248/1601 ... 6744_n.jpg

Õhutoru külge.

Tere.

Kas keegi oskab öelda, kust oleks võimalik Tallinnas saada pikemaid valuvelje polte ja flanses e34le.
.

http://www.vihur.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Donald kirjutas:E39 juhipoolne kojamees jäi lihtsalt keset klaasi seisma hommikul ja nüüd liigub täiesti vabalt. Kuidas see süsteem seal töötab, mis katki võis minna?
Teine töötab ilusti.

mul oli kord sama jama kui vahetasin kojamehi. kinni keeramisel ei rakendanud piisavalt jõudu ja mutter tuli lahti võti 17 (kui ei eksi) peaks päästma sind kui sul sama jama:)

kuna soomes juba kõvasti üle -10 siis täna hommikul autot käivitades tuli mingi tiks sisse 5-10 sekundiks. siis jääb tunduvalt vaiksemaks. arvatavasti on see veepump? kuulsin et tema pidi selliseid häälitsusi talvel tegema kui on otsa korral. muidu käivitub kõik kenasti kõik tip top:)

Selles poldis mul asi pole. Liigutades on näha, kuidas see võll kaasa liigub. Tähendab, et tuleb laiali lammutada.

Kuno_T kirjutas:

E.A. kirjutas:kuna soomes juba kõvasti üle -10 siis täna hommikul autot käivitades tuli mingi tiks sisse 5-10 sekundiks. siis jääb tunduvalt vaiksemaks. arvatavasti on see veepump? kuulsin et tema pidi selliseid häälitsusi talvel tegema kui on otsa korral. muidu käivitub kõik kenasti kõik tip top:)

Kui negatiivne arv on suurem mingist piirist, siis öeldakse:"alla selle väärtuse", mitte üle. Eeldatav liitsõna:"otsa kord" on ka omaette pärl. Millise otsa kord? Kas sul on ots korras?
Veepumba vea arvamus on ka sul lahe. Arva veel midagi.

Oskad veel midagi tarka öelda

Kas papp radiaatori ette panna kiirendab mootori soojenemist kui termostaat nagunii ei lase jahutusvedelikku radiaatorisse enne 88C?

Loogika ütleb,et ei.see mingi säästu teema kui termostaat lahtine ja ei raatsita vahetada vms... Rotikas..
Kuigi vist mingid imepisikesed dislad teatud markidel on vist sellised,et suisa margiesindus müüb mingeid talviseid lapatseid radikate ette

Ragnar kirjutas:Kas papp radiaatori ette panna kiirendab mootori soojenemist kui termostaat nagunii ei lase jahutusvedelikku radiaatorisse enne 88C?

Kindlasti ta natu aitab.

Pigem ütleks et ta aitab sooja hoida või siis saada kui termostaat avaneb varakult.

Kui termostaat avaneb 88c juures, siis ma ei näe erilist effekti selle olemasolul

E39 525TDS näiteks omas talvevarustuses tehase poolt radiaatori labasid, mis
automaatselt sulgusid vastavalt vajadusele, eesmärgiks oli veel kiirem soojenemine.
Külm õhk mootoriruumis jahutab siiski piisavalt ka ilma radikata.

Vaalasuudega Peugeotidel on olemas täitsa suured(mitte väiksed) plastmasstitükid,mis talveks on mõeldud suutäiteks,ikka et soojenemine kiiremini toimiks

Mis võib põhjustada e46xd vibra kui käik on d peal? Nagu oleks pöörded liiga madalal. Pöörded ei kõigu ega midagi.käike vahetab ilusti kõik toimib nii kuidas peab,kompu näitas 6 silindri eelsüüte küünla viga.vahet pole kas sooja või külma mootoriga,vibratsioon on ühesugune. Kui koormus on taga siis viga kaob. On ainult siis kui auto seisab.

Ka kohapeal seistes?
Tuksis mootoripadjad aitavad mootori vibratsiooni salongipoole tungida.
Eelsüüteküünal ei ole süüdi kui sooja mootoriga probleem.
Pihusti näidud tuleks üle vaadata.

karmo kirjutas:Vaalasuudega Peugeotidel on olemas täitsa suured(mitte väiksed) plastmasstitükid,mis talveks on mõeldud suutäiteks,ikka et soojenemine kiiremini toimiks

Palju need plastikjunnid või ka papi toppimine sinna kapoti alla ikka aitab. Sõites vb jah on natuke kasu, aga kohapeal tiksudes on minu arust küll täiesti mõttetu. Terve mootor ära pakkida, siis äkki on kasu Või siis lihtsalt eelsoojendi panna autole.



No krt, tõesti Pärnu kandis keegi velgede taastamisega ei tegele, või vähemalt rantide poleerimisega? Oleks vaja randid korda teha!

Kui palju peab olema n42 105kw mootoril normaalne töötemperatuur?

matu777 kirjutas:Kui palju peab olema n42 105kw mootoril normaalne töötemperatuur?

90

Vaatasin et termostaati on müüa mis avaneb 95c aga mul mootoril temp püsib 110c peal ja temp seier ka ilusti keskel.Millest see võib olla?

Kuno_T kirjutas:

E.A. kirjutas:kuna soomes juba kõvasti üle -10 siis täna hommikul autot käivitades tuli mingi tiks sisse 5-10 sekundiks. siis jääb tunduvalt vaiksemaks. arvatavasti on see veepump? kuulsin et tema pidi selliseid häälitsusi talvel tegema kui on otsa korral. muidu käivitub kõik kenasti kõik tip top:)

Kui negatiivne arv on suurem mingist piirist, siis öeldakse:"alla selle väärtuse", mitte üle. Eeldatav liitsõna:"otsa kord" on ka omaette pärl. Millise otsa kord? Kas sul on ots korras?
Veepumba vea arvamus on ka sul lahe. Arva veel midagi.

kirjutasin kiiruga kuna olin arvuti taga piiratud aega. teiseks vaata pealkirja ja siis tule klähvima arvamuste kohapealt. kui oled nii tark siis ütle milles probleem on mitte hauagu siin teiste peale. Panin tähele sul on juba see hobbiks muutunud

arnis kirjutas:Ka kohapeal seistes?
Tuksis mootoripadjad aitavad mootori vibratsiooni salongipoole tungida.
Eelsüüteküünal ei ole süüdi kui sooja mootoriga probleem.
Pihusti näidud tuleks üle vaadata.

Pihusti näidud peaks korras olema,kuna eelmine omanik väitis, et turbo ja pihustid on Leho poolt ülekäidud. Ise kahtlustan ka mootoripatju.
Aga eks tuleb lasta kuskil ülevaadata,jah ainult kohapeal seistes.

matu777 kirjutas:Vaatasin et termostaati on müüa mis avaneb 95c aga mul mootoril temp püsib 110c peal ja temp seier ka ilusti keskel.Millest see võib olla?

95 ka normaalne. aga su termostaat avaneb ilmselt 110 juures. kutu ühesõnaga

Kuno_T kirjutas:

E.A. kirjutas: teiseks vaata pealkirja ja siis tule klähvima arvamuste kohapealt. kui oled nii tark siis ütle milles probleem on mitte hauagu siin teiste peale. Panin tähele sul on juba see hobbiks muutunud

See on lollide küsimuste, mitte lollide vastuste rubriik. Aga sulle jõudu, tarkpea. Vaatasin ka, millega sa foorumis hiilanud oled. Enne tee omale midagigi selgeks, siis tule kobisema, .

Siit vast loebki välja et minu küsimus oli loll -.- ja kui hiljuti soetasin bmw siis vast on andestatav et ma ei tea sellest palju. ei ole nii? kui sul on veel midagi kobiseda on kasuta PM!

Tere

JanekEnde kirjutas:

karmo kirjutas:Vaalasuudega Peugeotidel on olemas täitsa suured(mitte väiksed) plastmasstitükid,mis talveks on mõeldud suutäiteks,ikka et soojenemine kiiremini toimiks

Palju need plastikjunnid või ka papi toppimine sinna kapoti alla ikka aitab. Sõites vb jah on natuke kasu, aga kohapeal tiksudes on minu arust küll täiesti mõttetu.

Eks ta pigem ole jah maantee teema. Kui praeguse ilmaga (-18 täna) 90'ga sõita siis omab see tuule jahutamine üsna suurt efekti.
Kas muideks mingitel uutel autodel polnud iluvõre vahel isegi mitte automaatselt avanevad/sulguvad labad? Peamiselt vist küll hoopis tuuletakistuse vähendamise eesmärgil.

Edit: kiire google näitab, et isegi E60'l on see olemas.

jJanno

Probleem on sooja puhumisega, autoks on 318tds.
Temperatuuri seier tõuseb suht kiiresti keskele aga sooja ei puhu hästi,kui kiiremat sõitu teha või kiirendada siis puhub hästi kuuma õhku aga, kui gaas maha lasta nt linnavahel sõita siis puhub sellist leigemat õhku.
Foorumi teemade järgi olen proovinud õhutada süsteemi auto ninaots üles soojendus puhur järel, valand tosooli juurde senikaua kuni väiksest voolikust hakkab jooksma paisupaaki.
Oskab keegi mingit infot jagada?

Veepumpa oled kontrollinud?

Donald kirjutas:Veepumpa oled kontrollinud?

Arvad,et veepumba labad katki?

Terve.
Oskab keegi nõua anda mis võib diffril viga olla.
Nimelt kui alustan sõitu, siis hakkab differ koledalt undama all aga kui olen ca 10- 15 min juba sõitnud, siis kaob undamine täielikult ära ja tuleb uuesti tagasi kui auto on maha jahtunud.
Võib viga olla vanas või lihtsalt kehvas õlis ? Tegemist type 210 LSD-ga.