Eesti BMW Klubi

Antud rehvid mida välja pakkusin -on samas hinna klassis

jass161 kirjutas:Pole Masteri prottil häda midagi, täitsa sõidetav võrreldes mingi hiinakaga. Kõik ei saa kulutada 500e rehvide peale Muidugi Continentaliga võrrelda ei saa

seppa kirjutas:Antud rehvid mida välja pakkusin -on samas hinna klassis

jass161 kirjutas:Pole Masteri prottil häda midagi, täitsa sõidetav võrreldes mingi hiinakaga. Kõik ei saa kulutada 500e rehvide peale Muidugi Continentaliga võrrelda ei saa

18" tõllaratad on jah.

Selline küsimus, et 330xd ja kui rattad ühele poole välja keerata täiesti siis (nagu pooltelg) jõnksutab ja ragiseb vaikselt liikudes. Samuti kui minna anda siis mingi hetk viskab korraks ragina sisse. Pooltelg peetis?
Ja siis, kas kellelgi on kogemus ka rehvidega, et kui ma panen ette 215 laia ja taha 225 kas võib tekkida probleeme? Pole ise nelikut omanud kunagi...

jass161 kirjutas:

seppa kirjutas:Antud rehvid mida välja pakkusin -on samas hinna klassis

jass161 kirjutas:Pole Masteri prottil häda midagi, täitsa sõidetav võrreldes mingi hiinakaga. Kõik ei saa kulutada 500e rehvide peale Muidugi Continentaliga võrrelda ei saa

18" tõllaratad on jah.

Kas neid Masteri protte tehakse üldse 18"?

http://www.master.ee/pages/et/rehvid.php" onclick="window.open(this.href);return false;

€500 /jooks küsitakse Masteri prottide eest?!?

235/50 R18 97T Master Nordic 3 125.-

125€ tk saab õigest kohast küsides juba miskid tutikad keskklassi 18" naastud, Hankook jms

Kas keegi Rakveres siit foorumist Diagnostikaga ka tegeleb?
Oleks vaja teha e36 318tds-ile

matuling kirjutas:Selline küsimus, et 330xd ja kui rattad ühele poole välja keerata täiesti siis (nagu pooltelg) jõnksutab ja ragiseb vaikselt liikudes. Samuti kui minna anda siis mingi hetk viskab korraks ragina sisse. Pooltelg peetis?
Ja siis, kas kellelgi on kogemus ka rehvidega, et kui ma panen ette 215 laia ja taha 225 kas võib tekkida probleeme? Pole ise nelikut omanud kunagi...

Kui saad autot tõstukile ajada, siis keera rool ühele või teisele poole põhja ja keeruta ratast. Kui ragin sees, siis välimine veovõll (liigend) peetis jah. Juhul kui sirgelt sõites ragiseb, siis võib sisemine liigend kulunud olla.
Mis mõõtu rehvid täpsemalt? Ja mid 330xd? E46 või E9x?

E46 ja 17 tolli. Mõtlesin ette 225 asemel panna kitsamat et vähem ujuks roobastes. Kuna uusi rehve pole raha osta siis peaks ilmselt erinevad ostma.

Ei uju su auto rehvi laiuse pärast, tee sillad korda, vajadusel regulli ning pane võimalikud uued rehvid alla. Vanade ja kulunud rehvidega otsib ka korras autoga teed.
Iseenesest muidugi kurb, kui auto jaoks raha on aga rehvide mitte. Eelkõige teiste suhtes.

Kust on kõige lihtsam X5 E53 võtta kõlarisignaal HiLow converterile? Ehk on keegi varem paigaldanud siin woofrit x5-ele. Dsp-d ei ole, stock woofrit ei ole.

Ma®tin kirjutas:Ei uju su auto rehvi laiuse pärast, tee sillad korda, vajadusel regulli ning pane võimalikud uued rehvid alla. Vanade ja kulunud rehvidega otsib ka korras autoga teed.
Iseenesest muidugi kurb, kui auto jaoks raha on aga rehvide mitte. Eelkõige teiste suhtes.

Esisild läbis just kap. remondi. Silla regulli peab tõesti ära tegema ja võimalik, et asi selles. See et kõigil ei ole raha, et 17 tolli uusi naelu osta ei tähenda, et ma mingid pastlad sinna alla ostan.

E36 kupee lukude hinda küsida palju ? 4võtit. Süütelukk, uksed, pagass ja pardatsokk.

Oskab keegi öelda milles viga olla võib?
Tegemist e36 318tds-iga,kui on öö läbi seisnud siis tahab külmast peast pikka käiamist ja kui käima läheb siis ajab hirmsat halli tossu välja aga soojast peast läheb hästi käima.
Eelsüüte küünlad on korras.

fm25 kirjutas:Oskab keegi öelda milles viga olla võib?
Tegemist e36 318tds-iga,kui on öö läbi seisnud siis tahab külmast peast pikka käiamist ja kui käima läheb siis ajab hirmsat halli tossu välja aga soojast peast läheb hästi käima.
Eelsüüte küünlad on korras.

Eelsüüte küünalde relee on korras? Proovi õhulugeja juhe tagant võtta ja siis käivitada. Kas jahutusvedeliku temp ja õhutemp andurid on korras?

// Tuleb välja, et M41 mootoril polegi õhulugejat, kummaline...

Leiab siit kellegi kes kodeeriks mootori aju ära või paaritaks immo ära?

Karl. kirjutas:Leiab siit kellegi kes kodeeriks mootori aju ära või paaritaks immo ära?

Mootori aju kodeerimine sind ei aita vaja ikka ews mootoriga paaritada. Otsi pro hooldusest abi

Tere,
Ehk keegi lahke inimene oskab seletada, kuidas e61-l need taimerid töötavad? Suve poole sai proovitud, jahedat nagu puhus, aga kas neid saab panna ka sooja puhuma?

Sai vahetatud autol genekas, ennem oli 80amprine, panin nüüd 90amprise peale. Alguses oli nagu ülelaadimine, tuled vilkusid tühikäigul ja kuni 3k'ni. Mõtlesin et panen teise aku peale, 62a vahetasin 68a vastu. Siis enam tühikäigul ja üldse ei jauranud. Mingi 10min laadisin töötava mootoriga akut ja proovisin uuesti tööle ja kõik toimis. Läksin proovi tiirupeale, mingi 1km sõitnud jäin korra seisma. Vaatasin korraks viskas aku tule põlema. Andsin gaasi kadus ära, ning siis sõitsin ja sõitsin edasi aku pealt. Isegi aku tuli ei põlenud. Jõudsin vähemalt koju ja aku tühi. ( auto suri välja )

Siis kui oli 62a aku peal ja tuled vilkusid lõi ka mõlemad lähitule pirnid läbi, mitte küll korraga aga väikse vahega.

Kas tõesti siis aku pärast jamab nii hullult või mis asi võib ülelaadimist tekitada.
Kuna aega pole siis järgmisel vabal päeval plaan vana geneka harjad ja pingeregulaator ära vahetada. Aku täis laadida korralikult ja siis vaadata. Juhtmed asjad kõik küljes, mõistus hakkab nagu otsa saama.
E36 2.0mootoriga.

Martti_V kirjutas:Tere,
Ehk keegi lahke inimene oskab seletada, kuidas e61-l need taimerid töötavad? Suve poole sai proovitud, jahedat nagu puhus, aga kas neid saab panna ka sooja puhuma?

"The independent ventilation blows air into the passenger compartment to lower interior temperatures."
Sooja puhumiseks on olemas seisukütteseade, näiteks webasto. Kui seda pole, siis sooja ei saagi.

etachris kirjutas:Sai vahetatud autol genekas, ennem oli 80amprine, panin nüüd 90amprise peale. Alguses oli nagu ülelaadimine, tuled vilkusid tühikäigul ja kuni 3k'ni. Mõtlesin et panen teise aku peale, 62a vahetasin 68a vastu. Siis enam tühikäigul ja üldse ei jauranud. Mingi 10min laadisin töötava mootoriga akut ja proovisin uuesti tööle ja kõik toimis. Läksin proovi tiirupeale, mingi 1km sõitnud jäin korra seisma. Vaatasin korraks viskas aku tule põlema. Andsin gaasi kadus ära, ning siis sõitsin ja sõitsin edasi aku pealt. Isegi aku tuli ei põlenud. Jõudsin vähemalt koju ja aku tühi. ( auto suri välja )

Siis kui oli 62a aku peal ja tuled vilkusid lõi ka mõlemad lähitule pirnid läbi, mitte küll korraga aga väikse vahega.

Kas tõesti siis aku pärast jamab nii hullult või mis asi võib ülelaadimist tekitada.
Kuna aega pole siis järgmisel vabal päeval plaan vana geneka harjad ja pingeregulaator ära vahetada. Aku täis laadida korralikult ja siis vaadata. Juhtmed asjad kõik küljes, mõistus hakkab nagu otsa saama.
E36 2.0mootoriga.

See pole ülelaadimine kui tuled vilguvad. Generaator on pekkis. Kui multimeeter näitab 14.4V või rohkem, siis on ülelaadimine, ja aku läheb pikemal sõidul kuumaks. Kas süüte sissepanekul akutuli põleb? Kui jah, siis dioodid on läbi, kui ei, siis on harjad puru. 62a aku puhul tulede vilkumisel on tegemist ikkagi pingeregulaatoriga, see võib ka läbi olla. Ei tea, nii on raske midagi diagnoosida. Terve generaator võib pekkis olla.

No aga miks pirnid läbi läksid ? Tuled vilkusid. Nagunii plaan kõik asjad ära vahetada vana genekal.

etachris kirjutas:No aga miks pirnid läbi läksid ? Tuled vilkusid. Nagunii plaan kõik asjad ära vahetada vana genekal.

Kokkusattumus. Ma saan aru kui paned tuttuued pirnid ja need ka lähevad läbi.

Keegi m50b25 mootoril b-osa nuka ja vända andurit on vahetanud ja toimivad?

Europrojektz kirjutas:Keegi m50b25 mootoril b-osa nuka ja vända andurit on vahetanud ja toimivad?

B-osa ei ole tootja, B-osa on tootjate rühm. See, et teisel B kuidagi töötab, ei tähenda, et sinu B on sama B mis töötas.

Selline küsimus tekkis, oskab keegi öelda, palju maksavad m57tud30 (peaks olema 150kw 3.0d) pihustid?

100-1000€, olenevalt, millised ja kust kohast osta.

Europrojektz kirjutas:Keegi m50b25 mootoril b-osa nuka ja vända andurit on vahetanud ja toimivad?

Juhul kui ostad, siis pead ette vaatama, et antakse induktsioonandurit, sest osad annavad ekslikult Halli andurit (Siemensi ECU). (M50 mootoril on mõlemad kasutusel, olenevalt siis ECU tootjast)

Mismoodi eemaldada E36 küljepeegli klaasi, et midagi ära ei lõhuks?

j.j. kirjutas:Mismoodi eemaldada E36 küljepeegli klaasi, et midagi ära ei lõhuks?

õrnalt sikutades, klaas nagadega kinni.