Eesti BMW Klubi

ladammm kirjutas:Kas e39 touringutel on kõigil taga õhkvedrustus, või on tavalisi ka? Või on hoopis õhkvedrustus lisavarustuses?

Nagu ma arusaanud, siis fl on õhk taga ja pfl tavaline

Ei ole nii.

ladammm kirjutas:Kas e39 touringutel on kõigil taga õhkvedrustus, või on tavalisi ka? Või on hoopis õhkvedrustus lisavarustuses?

Õhkvedrustus on lisas. Umbes pooltel on see olemas. Kui mitte rohkem.
Disladel rohkem kui bensukatel.
Sportvedrustus käib tihtipeale käsikäes.

Tervist jälle.
autoks e39fl touring. Taga õhkvedrustus. Hommikul tundus, et parem pool on all pool kui vasak. tartus või selle ümbruses kes oskaks pilgu peale visata/arvuti taha, et kas on süsteemil midagi viga või oli kallaku peal silmapete. Esialgu jätaks um ja autotöökojad kõrvale. Keegi pädev on äkki sellega varem tegelenud ?

Kuidas kontrollida e36 95a "siili" korrasolekut? Saab kuidagi takistust mõõta või mingil muul viisil? Ei tahaks uut lampi ostma hakata.

Ei saagi normaalsetel meetoditel asja ära kontrollida.
Auto külge ja sõit alaku. Äärmisel juhul võib voltmeetri
puhuri klemmidesse toppida. See peab nulli näitama kui
auto väljas näiteks.

Kui siili pistikust teatud juhtmed kokku ühendada, hakkab puhur täisvõimsusel tööle, siis tõenäoliselt siil vigane? Kliimaplokki teist proovitud.

Kui autol on tehasest juba xenon, kuid tulepesurid puuduvad teatud asjaolude pärast, kas siis ÜV'l hakatakse jebima ?

Kui see teatava asjaolu, miks tulepesurid puuduvad, on see, et xenonid on nö. järelpaigaldatud, siis näpuga seaduses järge ajades pole mingit küsimust. Samuti peab xenoni puhul olema automaatne tagavedrustuse kõrguse reguleerimine, kui eks sellega on samamoodi, nagu Kuno ütles- kui kontrollitakse. Tegelikult on siin asi minu meelest nii, et kõige parem on käia ülevaatusel uue ja absoluutselt muutmata seadetega korras autoga.

Uue autoga muidugi kõige parem ÜV käia, kuid tegu siiski 2002a. autoga. Automaatne regull on olemas, puudub ka manuaalne tulede kõrguse regulaator, tuled on ka õiged jne jne. Kõik tehase poolt.. Asi lihtsalt selles, et auto on olnud kunagi kõksuga ja millegipärast on taastatud ilma pesuriteta..

Ei pidanudki silmas seda, et kõigil peaks uued autod olema- ideaalis ju võiks, kuid ka mul pole seda
Aga huvitav on see, miks see kõksu likvideerimine niimoodi poolikuks on jäetud- juhul, kui kindlustus taga on, peaks nad taastama auto avariieelse olukorra. Teine variant on see, et mõni eelmine omanik on "puus käinud" ning kättesaadavate juppidega auto korda teinud. Kuidas ÜV-punkti töötajad käituvad- see sõltub neist, kuid tehnonõuete järgi võivad nad vabalt korduva anda.

AARE530 kirjutas:Teine variant on see, et mõni eelmine omanik on "puus käinud" ning kättesaadavate juppidega auto korda teinud.

Võib ka palju proosalisem põhjus olla - paljud näiteks ei viitsi seda neetud klaasipesuveepaaki nii tihti täita, kui seda töötavate tuledepesuritega koos vaja teha on. Eriti kui see paak tobedalt väike on (a la 3l vms). Siis kaaluks ise ka väikese ninakõksu puhul lihtsamate juppidega (loe: mitte 'kättesaadavate juppidega') auto korda tegemist.

Minu pillil on õnneks 7l paak, seega läheb sisuliselt 2 kankut korraga sisse ja pikemaks ajaks rahu maapeal

Kuno_T kirjutas:Kui ülevaataja juhtub seda märkama, siis kindlasti.

näiteks lexuse džiibil on sõbral tehase ksenoon ilma pesurideta, ÜV läbib probleemideta

Kuidas e28 tagumise ukse klaas ja kolmnurk viisakalt ja tervelt kätte saada??

Kui sul juba polster maas on, siis keri aken alla, liistud kõik küljest, tihend ka, suurem klaas oli vist aknatõstuki küljes kinni, täpselt ei mäleta. Lahti saad, siis tõmbad ülevalt välja. See väike piilar või mis iganes kolmnurga ja tavalise klaasi vahel on võta ka lahti, poltidega ukse seespool kinni, kolmnurk on eraldi oma tihendiga ja saad selle ka kätte. Rahulikult tehes ei ole midagi keerulist

Kolmnurga piilai tegin juba lahti, eitahtnud kangutama hakata. Eks proovin edasi
Selline küsimus veel, millega klaasile jalad alla tagasi panna?

Tervist,
Kuidas selliste klambrite kinnitamine käib ? Mingite spets tangidega vms ?

On olemas jah spets tangid. Aga saab ka tavaliste lõiketangidega kokku suruda. Muidugi siis mõistusepiires, et läbi ei lõika

BMW Rh+ kirjutas:Kolmnurga piilai tegin juba lahti, eitahtnud kangutama hakata. Eks proovin edasi
Selline küsimus veel, millega klaasile jalad alla tagasi panna?

Natuke pidi vist ikka kangutama, et seda piilarit kätte saada. Nii kaua aega tagasi tehtud töö, ei mäleta kõike täpselt. Jalgade all mõtled mingisuguseid kinnitusi? Kui jah, siis kõige mõistlikum klaasiliimiga panna.

crapss kirjutas:On olemas jah spets tangid. Aga saab ka tavaliste lõiketangidega kokku suruda. Muidugi siis mõistusepiires, et läbi ei lõika

lihtsam vist tavalise poldiga klambrid osta juurde, hiljem saab taaskasutada ka

sass730iA kirjutas:

crapss kirjutas:On olemas jah spets tangid. Aga saab ka tavaliste lõiketangidega kokku suruda. Muidugi siis mõistusepiires, et läbi ei lõika

lihtsam vist tavalise poldiga klambrid osta juurde, hiljem saab taaskasutada ka

Muidugi on targem nood panna. Aga vastasin küsitatava klambri kohta

Tere, kui panna 10laia ET 14 velje peale 275/35r19 rehv kas hakkab väljast koopasse käima masin E61

Tülitaks jälle oma väikese veakesega ka siia.

Imelik on see,et külmamootoriga käivitub koheselt ja sooja mootoriga 3-5sek ja käivitub. Kas KSP vaja ära regullida kellaga või võib süüdistada tagasivoolu klappi? Homme laen ka videod kuidas külma mootoriga käivitub ja sooja mootoriga käivitub.

Kas kellelgi on sarnast asja juhtunud? KSP kui peaks ju paigast olema siis ei tohiks ju liikuda reipalt? Peale 2k pööret või umbes nii +/- 300rpm tulev korralik jõud taha.

Lp. Gert

kulunud pump

Riivo kirjutas:kulunud pump

Eks lähipäevil panen vana rem. Pumba peale.

Tänud

miks mitte pihustid?

sass730iA kirjutas:miks mitte pihustid?

Aga kui mootor külm siis läheb poolest pöördest tööle. Soojalt läheb nii paremini käima kui gaasi anda. Ega ennem ei tea kui arvutit taha ei pane ja pihustite näite ei vaata. Kas kellelgi on vastav aparatuur olemas Pärnus? Bmw diagnostic 1.4.0 annab seda ka vaadata?

Lp. Gert

ke39 airbagid välja lülitada saab?
kaitsme välja võtan kas see toimiks? tuli võib põleda ka armatuuris.

biiig kirjutas:ke39 airbagid välja lülitada saab?
kaitsme välja võtan kas see toimiks? tuli võib põleda ka armatuuris.

Ja kui hiljem auto ära müüksid siis mina küll "mitte avanevate" airbagidega sõita ei tahaks. Vaevalt ka keegi teine
Mitte pahapärast