Eesti BMW Klubi

Radiaatoril on murdunud ülemine toru, millekülge ülemine lõdvik klambriga kinnitatakse.
Mis oleks variandid sinna uus toru külge saada? on keegi parandanud?

Radukas uus maskab 2500 eeku(diisemootori oma), seega uue ostu pole mõtet praegusel ajal soovitada

Üks variant on korralik kasutatud leida

see variant pole ka aktuaalne. Kui oleks neid liikvel siis mai kipuks vana remontima

Kus kohas see uus radikas 2500 eeku, mis autoga tegemist?

325tda

martinjev kirjutas:325tda

haha 2,5k. kust sa uurisid? www.acar.ee saad ikka törts odavamalt.

oehh, ikka leidub mõni kes kukub targutama ja ei suuda välja lugeda millekohta nõu küsitakse.

Esiteks vaata nüüd ise ka natuke, palju maksab E36 TD uus jahutusradikas. (ja eirti hoolega vaata palju automaatkastiga variandile maksab)
Teiseks oli teema alguses juba selgelt kirjas - uue ostu pole mõtet praegu pakkuda

Kui kellelgi on häid ideid kuidas uuesti tekitada radikale lõdviku ots siis olen tänulik abi eest!

martinjev kirjutas:oehh, ikka leidub mõni kes kukub targutama ja ei suuda välja lugeda millekohta nõu küsitakse.

Esiteks vaata nüüd ise ka natuke, palju maksab E36 TD uus jahutusradikas. (ja eirti hoolega vaata palju automaatkastiga variandile maksab)
Teiseks oli teema alguses juba selgelt kirjas - uue ostu pole mõtet praegu pakkuda

Kui kellelgi on häid ideid kuidas uuesti tekitada radikale lõdviku ots siis olen tänulik abi eest!

Oeh, lihtsalt tahtsin sulle näidata,et need radikad ei maksa niipalju, kasutatust peast saab juba korraliku( tihtipeale paar kuud peal olnud) radika kätte 1000 eeguga. Sinna seda uut otsa eisaa eritihästi teha kuna radikas on tehtud sellisest plastikust mida ei kannata kokku sulatada, been there done that.

Edit: vaatasin,et m51 mootorile maksab tõesti väga palju see radikas, igatahes edu uue otsimisel sest vana parandus ei jää tõenäoliselt pidama.

Üksvõimalus oleks sul selline,et lihvid torukohast pinna karedaks puhastad ära ja liimid epo ja kiud riidega teiseosa külge tagasi!Teine vajrand oleks siis keemilise metalliga mässata!Aga ütlen ausalt see lappimine pole remont vaid on selle edasi lükkamine.Lõpuks pead ikka uue ostma!Sest bmwdel mootori jahtuses originaalis juba suht suured surved ning kardan,et see lappimine ei pruugi kaua koos püsida.
Muidugi võid ka pöörduda firmadesse kes lapivad radikaid,suht head tööd teevad.

kui keemilise metalliga panna metalltorujupp radika auku sisse paika, tia kas jääb ka pidama...

praegu mingi äbarik ääreke veel hoiab lõdvikut aga radika kork peab pool lahti olema-muidu lööb liiga suure surve sisse ja lõdviku radika küljest minema...

martinjev kirjutas:kui keemilise metalliga panna metalltorujupp radika auku sisse paika, tia kas jääb ka pidama...

praegu mingi äbarik ääreke veel hoiab lõdvikut aga radika kork peab pool lahti olema-muidu lööb liiga suure surve sisse ja lõdviku radika küljest minema...

Ei jää see keemiline metall ka hoidma, proovitud igatepidi juba endal ammu aega tagasi. vbla nädalake heal juhul peab ja peale seda on endiselt jama majas.

martinjev kirjutas:Radiaatoril on murdunud ülemine toru, millekülge ülemine lõdvik klambriga kinnitatakse.
Mis oleks variandid sinna uus toru külge saada? on keegi parandanud?

Radukas uus maskab 2500 eeku(diisemootori oma), seega uue ostu pole mõtet praegusel ajal soovitada

mis autoga tegu

e36 325tda

Ma just eile peksin mingeid radika otsaseinu lahti, et sisu vanametalli viia ja ühel neist oli keegi kunagi seda plastikut vist epoga lappinud, väga tugevalt oli kinni. Seega kui õiged töövõtted, materjal ja vahendid, võib lootust küll olla. Samas vananedes radikad kasvavad ikka kinni ja uus radikas oleks nagunii hea otsus.

1950eeki võin teha uus

Cardo kirjutas:Ma just eile peksin mingeid radika otsaseinu lahti, et sisu vanametalli viia ja ühel neist oli keegi kunagi seda plastikut vist epoga lappinud, väga tugevalt oli kinni. Seega kui õiged töövõtted, materjal ja vahendid, võib lootust küll olla. Samas vananedes radikad kasvavad ikka kinni ja uus radikas oleks nagunii hea otsus.

Kunagi isegi teiste autodega katseid teind.Ainuüksi epo ei pruui nii tugev jääda.Algul puhatad ja karestad need plastikdetailid ära sii lisad epot ning siis käib mingi riie(nimetust ei tea) ja siis paned peale ka veel epo.Vääga tugev jääb!Kuid selel üks mure,kui sul sealt see ära lagunes ja nüüd ära lapid,siis võib juba kuskilt mujalt mingi plastikdetail järgi anda.