Eesti BMW Klubi

Küsimus selline, et kas on kellelgi teada, kas Võrus/võru lähistel on keegi selline diagnostik, kes tunneb BMW-sid ja oskab vähe enam, kui aint seda, et loeb arvutist vigasid maha. Autoks endal E46 99 aasta. 1.9L. Probleemid on jahutusüsteemi ja ABS-ga.
Igaljuhul tänan juba ette ära !

Valgas saaks aidata,mis mured täpsemalt vaevavad?

Autol mureks see, et abs ja veojõukontrolli tule lööb aegajalt põlema (peale mõne ajast seismist kustuvad jlle ära ja kõik toimib). Ise olen täheldanud, et just siis, kui teed märjad. Diagnostis sai vähem kui kuu aega tagasi käidud (kuskil põlvas) ja ei näidanud mingit probleemi.
Teine lugu see, et mootor ei lähe korralikult soojaks. temp. seier jääb sinna kuskile veeradi peale püsima. Muidus salongi sooja õhku puhub, jahutusvedeliku tase normis ja vähemalt endale tundub, et nii väike kui ka suur ring toimivad. Et jah, ei tea kas hakata kohe termostaati vahetama.

Tee varjatud menüü lahti ja vaata mis tegelik tembi.näit on. Aga arvata võib,et termostaat on tuksis.Vahetamine on lihtne,kolm kuuest polti ja üks lõdvik lahti ja käes ta ongi (Hiljuti vahetasin just). Ainult,et asi ise(termostaat) maksab üle tuhande krooni.

termostaati e36-l olen isegi vahetanud, aga kui termostaat läbi, siis ei tohiks salongi ka ju väga sooja puhuda... või ma olen milleski valesti aru saanud?

ka Võrus on asjalikke inimesi kui vaja annan kontakti helista 5297226 ja annan inimese numbri kelle juures ise käin.

Tänud Sullerile. ja tuleb tõdeda, et Võrus on asjalikke BMW diagnostikuid jne küll. vähemalt üks on

suller550 kirjutas:ka Võrus on asjalikke inimesi kui vaja annan kontakti helista 5297226 ja annan inimese numbri kelle juures ise käin.

Kas sellel asjalikul inimesel on midagi reklaami vastu?
Kui saab, võiks nime + kontaktnumbri siia üles visata, näitab teinekord otsinguga otsijale ka midagi.

ei hakka igaks kümneks juhuks kellegi numbreid siin jagama, aga kui kellelgil vaja, siis saab numbri alati PS-ga küsida või helistada mulle 56453834

Probleemid teada ja lahendatud?

Ise arvaks soojenduse juures ikka vigast termostaati, mis ei sulgu korralikult.
Abs`iga eeldaks, et kas siis mõni hammasvöö tahab algselt puhastamist või andur ise õhtale minemas.

soojenemise probleem on lahenemas, mis tähendab seda, et tuleb nädalavahetusel termostaat ära vahetada.
ABS-iga on lood vähem selged. Esmaspäev sai arvut taha pandud ja selgus, et esimene vasak. Aga jah, päris läbi ta veel ei ole ja vb üldse viga kuskil ühendustes. Tuleb need nv üle vaadata.
ABS andurit saab ka ju testriga testida...keegi oskab öelda, mis takistus töötaval anduril on?

Ise olen sedasi teinud, et mõõtnud korras oleva anduri takistust ja sedasi siis võrrelnud sellega, mille viga näidatakse. Siis oskan järeldused teha, kas viga anduris või mujal.

Aga see on siis, kui infot pole kusagilt võtta olnud.

eks nüüd nv tuleb siis nii proovidagi. Kuid samas, kui kuskil juhtmestikus ennem andurit on probleem, kas see siis ei aja anduri takistust paigast ära?

Muidugi mõõtsin andurite takistusi kõige lähemast pistikust andurile, ehk anduri enda pistikust.
Kui hakkad ABS `i pistikust andureid mõõtma, siis sealt adekvaatset vastust küll anduri kohta ei saa, kuna võib ka tõesti juhtmestik ennem andurit vigane olla.
Andureid kontrollid ikka andurite pistikust. Andurist kaugemale hakkad minema, kuni jõuad pistikuni. Proovid selle lahti saada ilusti, ilma lõhkumata ja kontrollid.

E: Anduri takistust mõõdad ikka sedasi, et ühendad anduri pistikust lahti. Siis näed ära, kas on sellest juhtmest andurini kõik korras või mitte. Kui see juba katkestuses, kas või juhegi. Siis leian, et seda lappama põle mõtet hakata.

Ja kui hakkad ülejäänud juhtmestiku kontrollima, siis samuti ABS ploki poolt pistik lahti ja siis seda "läbihelistama". Muidugi ära süüdet vahel sisse keera.

Tänud, usun, et sellest on palju abi. Ise ka mõtlesin, et enne aju peavad ka ju mingid pistikud olema vms, otsisin aga ühtegi sellist head joonist ei leidnud, kus oleks vajalikud jupid peal koos ühendustega.

Det nr5

Üldjuhul on esimestel anduritel juhet kusagil meeter ehk järel. Peaksid nägema, kus juhe läheb püstaku küljest logari taha ja tavaliselt kohe logari taga ka see pistik paikneb.

kui ma nüüd nv auto juurde jõuan, siis hakkan lähemalt uurima ja usun, et ikka leian. aga selle pistiku lahti katkumiseks ka mingeid nippe on?

Kas keegi teab võrus tegutsevat diagnostika tegijat bmw-le ?

Hea küll kuritarvitan ära inimese lahkust ja kirjutan tel.nr. siia 53905340 Jaanek on tal nimi,aga helistada võiks õhtuti sest inimene teeb päeval auväärset riigitööd.