Eesti BMW Klubi

Küsimu selline. Nägin Leedus ühte tüüpi E39'ga, kellel oli auto niimoodi programmeeritud, et niipea kui auto kirus tõusis üle 20 km/h läksid uksed automaatselt lukku. Kas keegi on seda teinud või teab kus tehakse või on see hoopis mingi täiesti segane teema ning ei saa niisama lihtsalt kuskilt muuta.

Küsimus kerkis selle pärast, et kaks korda on mu foori tagant proovitud portfeli ära krabada. Olen alati gaasile vajutanud ning siiamaani olen õnneks alati esimene olnud.

saab programmeerida unitedis.
ja on veel igasugu mõnusaid funktsioone, mida saab peale keerata, rahvas ei oska lihtsalt küsida
näiteks üks e39 touring sai:
uksed kiiruse kasvades kinni
auto juurde tulles avaneb kõigepealt juhiuks ja teise vajutusega alles teised
tulede automaatika
mõningased alarmi funktsioonid
auto tagavedrustuse kõrgus ja jäikus

patrik kirjutas: uksed kiiruse kasvades kinni
auto juurde tulles avaneb kõigepealt juhiuks ja teise vajutusega alles teised

Need kaks on USA setupis standard.
Asja nimi on Car and Key Memory ja mida kõike selle raames progeda saab, võib lugeda nt. internetist:
http://www.bmwnation.com/tech/glossary/ ... ssary.html

Relk kirjutas:Küsimu selline. Nägin Leedus ühte tüüpi E39'ga, kellel oli auto niimoodi programmeeritud, et niipea kui auto kirus tõusis üle 20 km/h läksid uksed automaatselt lukku. Kas keegi on seda teinud või teab kus tehakse või on see hoopis mingi täiesti segane teema ning ei saa niisama lihtsalt kuskilt muuta.

Küsimus kerkis selle pärast, et kaks korda on mu foori tagant proovitud portfeli ära krabada. Olen alati gaasile vajutanud ning siiamaani olen õnneks alati esimene olnud.

Aga kui autosse istud, siis pane kesklukust uksed kinni

Dave@kasutab.kui.läpakas.tagaistmel

no hetkel panengi nii öelda manuaalselt.

Tere!
Vabandan, et vana teemat jälle üles kaevan. Aga mul e39 just mure, et paneb kiiruse pealt neid uksi lukku, aga kui seisma jääda, siis pean manuaalselt avama. Mureks saab lugeda just sellepärast, et kaassõitjatel see meelde ei jää ning ukselinke läheb viimaselajal nagu leiba.
Kas piisaks näiteks kui Tartus lähen mõne asjalikuma diagnostikamehe juurde või ainult esinduse teema selle mahaprogremine?

Suht lihtsalt kodeeritav ja see valdkond, eriti veel nii vana auto korral, ei ole ammu enam ainult esinduse teema. Näiteks PA Scanner + arvuti ja ühtlasi ka ise tehtav.