Eesti BMW Klubi

olen nö naistelt saunas kuulnud et 2.5tds ist pole mingi probleem 300hp ja 500nm saada . ehk keegi oskab kongreetsemalt öelda mida teha . soomlaste lehelt niipalju kui aru sain polnud isegi 600nm probleem jagage infot

Kas naised ei soovitanud kasvõi selle foorumi tõsisemate tegelaste autoteemasid lugeda?
Naistega saunas ei ole noortel meestel jah erilist probleemi, kuid kapoti all toimetades, eriti kui puuduvad kogemused, oskused ja raha, on lood tihti hoopis teised!

raha ikka leiab . oskused tulevad proovides ! Viitsid äkki mingi lingi visata kus oleks need tõsisemad 2.5
tds mootorid

Ei viitsi.
Mina olen järeldusele jõudnud, et minu jaoks on korras stock tds parim lahendus. Sellele järeldusele olen jõudnud just peale selle foorumi tuunijate teemasid lugedes. Soovitan Sinulgi koos naistega foorumisse süveneda Saad paljudele küsimustele vastused ja mingi aimu, mis rõõmud ja mured selle vägeva järgiaitamisega kaasnevad. Kui peale seda isu kadunud ei ole, saad juba kohe ehitamisega pihta hakata, sest oled jupp maad targem ja ei pea iga tagasilöögi puhul appi hakkama karjuma.
See siis ainult minu arvamus...

Mõne inimesega veidi vestelnud sel teemal ja ise arusaamisel, et 105-le kw-le kuni 50-60 otsa visata ei ole algajale väga keeruline, kui raha jagub, AGA. Mootor on üks asi. Mis sul sest 150+ kw ja 350+ njuutonist kasu on, kui esimese katseringiga siduri vms juppideks lased. Kaasaaidatud mootori jaoks pead ka jõuülekande vastavaks tegema, see juba suurem leiutamine ja juppide otsimine.
Ja pole ka palju neid, kes TDSist 160+kw inimlikult välja oskaks võtta, tavaline on ikka chip-suurem turbo-suurem rõhk. Mulle tehti selgeks raudreegel- kui hakkad mootori jõudu stockist üle ajama- kõigepealt tee mootorile kapremont. Kui raha palju, pane kangemad jupid sisse- sepistatud, suuremad, paremad- mis kuhu. See annab juba mootorile omajagu juurde, alles pärast seda hakka jõudu võtma. Korras mootorist pole muidugi teab mis probleem 300bHp võtta, aga mootor peab ka ikka KORRAS olema.
Mine loe turboklubi ja TQHQ foorumite tehnilist osa, annab ka hea pildi ette, mida ENNE jõu tagaotsimist tegema peaks.
Ma ise muidugi vaatan asja bensuka vaatenurgast, aga mootor on mootor, kui teemaks tuleb "rohkem jõudu"
Cheers!

Igor_K kirjutas:Ei viitsi.

Selge . eks ma siis loen !

palju stock`is Nm tds`il on?

Umbes sama, mis 2,5 bensukal. Ehk bensiin - 250nm ja diisel 260 nm.
Stock diisli kiirendus on küll masendav - 11 sek

Samas küttekulu kompenseerib selle

samas kui mootor korras siis meh pump peale ja garrett gt37 peale mõningate pisimodimistega ja saab dislaka parajalt juba liikuma

Kontakteeru Lehoga, ta räägib sulle kiiretest tds-idest...kui hästi räägid ehk saad sõitugi...siis on ka mõtteainet selle kohta rohkem ja kuulad vähem naiste saunajutte

Mu tds pole enam kiire
Sai veidi downgrade-t tehtud ja mõtlemisainet kogutud.

mis sul enam mõelda, ostsid kohe võimsama mitte et oleks vaja enam uppida