M5x mootori tuvastamine.

[Aaro]

Küsimus siis lihtne, kuidas tuvastada M5x mootor väliste tundemärkide järgi?
Mudelid siis M50, M52 ja M54. Silma hakkavad erinevused on M50-l on õlivalamise auk tulemüüri poolses otsas. M50, M52 ja M54 erinevad veel vanose (M50 veel ilma vanoseta variant) välimuse järgi. Samuti on neil kõigil erinevad sisselaske kollektorid. M50 neist ka ainukesena malm plokiga.
Kui on kellelgi veel infot mille järgi eristada andke teada.
Aga mida ma tegelikult tahtsin teada, kuidas neil erinevatel mudelitel töömahtu välise vaatlusega tuvastada?

[Aaro]

Üllatavalt vähe tagasisidet.
Nii palju kui olen ise infot leidnud on M50 mootoril 2,0 ja 2,5 sisselaske kolle tiba erinev. Aga üldiselt vist on nad siiski välimuselt kõik üks ühele ja ilma mootori numbrit vaatamata töömahtu ikka kindlaks ei tee.
Mootori number siis on sisselaske kolle poolsel küljel all otsas ploki peal.
Esimene number näitab litraasi, teine silindrite arvu siis täht mis M5x mootoril peab olema S (4 klapi tehnoloogia) ja mingi järjekorra number veel.
Näiteks siis M50B25 peaks olema 256S1 01A

Aga tänud kaasa mõtlemast ja infot jagamast.

[rynno300]

M50 2,5 ja 2,0 on sisselaskesse mineva lõdviku läbimõõdu vahe. Mind on korra päästnud see valet ostu tegemast, kui soovisin mootori doonorit osta.

[redline]

Kolled ise ka erinevad tegelikult ja päris palju. Plokikaane peal ees nurgas ka ilutseb 2.0/2.5

[Aaro]

Kollede erinevus tuleb välja kui kaks mootorit on kõrvuti. Minu puhul, miks teema algatasin on just teema, et kui kuskilt romulast minna mootorit ostma, teaks kohtasid mida vaadata. Väga lihtne on ju neil väita, et see on sellise litraasiga, kui mingit teadmist endal ei ole. Aga nüüd tean kaanel ja plokil kirjad peal. Kolled iseenesest ei mängi sell juhul enam suurt rolli, neid on odav vahetada.