Eesti BMW Klubi

Küsimus suurele ringile, mis võis põhjustada antud juhul kuskil 5cm pikkuse mõra klaasi ääres, kui varasemaid täkkeid pole olnud?

Kere veits kõver ja klaas andis pinge all järgi kui kuskilt lohust või august läbi sõitsid või kehvasti-valesti paigaldatud klaas .

Jää kraapimine klaasi servadest ei ole lubatud.

Asi ongi selles, et jääd ei kraabi - lasen klaasil ilusti sulada. Üleöö tekkis klaasile mõra, mida varem näinud pole.

Mul juhtus sama asi suvel. Müsteerium on tänaseni lahenduseta.
Lase klaas ära vahetada või mõra lõppu auk teha, sest see kasvab väga kiiresti.

Paigaldusviga- nt liimikiht õhuke ja kere puudutas õrnalt klaasi või paigaldusel või varem olnud täks serval. Ühel fordil mul klaas sõnaotsesmõttes purunes järgemööda 2 kuuga oli 3st erinevast kohast mõrad sees ja ilmnes paigaldusviga liimi oli vähe ja kinnitusäär tahtis tiba pinnimist saada kohati.

Äkki rooste all?

Autol on alumiiniumkere, ei oska öelda, mis seal klaasi juures roostetada võiks.

Iseenesest täielik müstika, ei oska küll pakkuda, mis selle põhjustada võis. Kas mingil määral põhjuseks võiks ka olla nõrk koht selle poole veermikus?

Kui see ei ole tehase klaas, siis see juba vihjab klaasi ja paigalduse peale.

arnis kirjutas:Jää kraapimine klaasi servadest ei ole lubatud.

Uskumatu,mis jutt.Äkki seletad MIKS pole lubatud?

Jää võib tekitada klaasile pingeoleku (ühes kohas on jää, teises ei ole) ja
just klaasi serva puhul, mis on kõige nõrgem koht, võivad need pinged
väikseima defekti puhul teha just seda, mis on teemaalgataja klaasiga.