Eesti BMW Klubi

sorry kui selline teema juba läbi käind aga kahjuks ei leidnud midagi.
probleem siis selline et vahetasin koguringi ära kettad ja klotsid. pidurid võtavad suurepäraselt kui õrnalt vajutades tekib vilin (vms). auto siis E36 see vist eriti tähtsust ei oma selle juures.
äkki keegi oskab midagi soovitada

ostsid odavad klotsid, ilmselt firma Trusting toodanguga tegu ja sinna aitab uute, korralike klotside paigaldus

Kui ma ei eksi, siis klotside tagakülgedele tuli mingit vastavat möksi panna (inglisekeels nimetati seda vist: anti-squeal lubricant)...kui seda ei kasutand, siis äkki asi selles

Eitea... tundub katlane klotisle mingit asja vahele panna mille sees on sõna "lubricant".

Kräuksumise viga on iseenesest ka sportklotsidel.

Mõtlen seda asja nr 13 realoem link

Ma usun, et eks seda peaks tootma ka mingid muud keemiafirmad

vahetasin ka just äsja omal tagumised kettad ja klotsid ära ning paaril esimesel päeval oli pidurdamisel üsna räige vilin(ei kasutanud seda pastat, klotsid=TRUSTING). Olles nüüd nädal aega ringi sõitnud uute piduritega, saan väita, et vilin on unustatud teema.

ühesõnaga kuhu täpsemalt ma seda kreemi määrima peaks.

Piduriklotsi metallosale

See vilistamine on jah odavate klotside teema.
Mul oli ka alguses sedasi , aga mõni hetk hiljem oli vaikus.

tänud

Mul olid Ferodo klotsid all, mis ka kergelt vilisesid õrnemal vajutamisel. Ei olnud just eriti odavad. Samas ei lasknud sellisest pisiasjast häirida, sest pidurdasid väga hästi.

Ja tolmasid ka nagu loomad

samuti ferodo ds performance klotsid vilisevad :S

ja huvitav mismoodi sellest määrdest saab kasu olla piduriklotside tagaseinal? kus on loogika?

mul läksid mõni aeg tagasi alla kõik uued kettad ja klotsid, mis sai UM-ist ostetud. seega vilisevad originaalid samamoodi õrnalt pidurdades

ma olen natuke pettunud, et originaalosad sellist vilet lasevad paraku ei osanud ka UM midagi tarka selle kohta öelda. kuna paigalduse teostasin ise, siis pakuti välja, et tuleks:

1. klotsid puhastada ja
2. kontrollida kas sadulas liiguvad klotsid korralikult

samas ega esimest korda kettaid/klotse ei vahetanud, seega paigaldades sai veendutud, et kõik kenasti toimib.

ja ongi mõistus otsas, on siis viga originaaljuppides või endas

To Toomas:

kas Lube'i panid ikka klotse vahetades?

TheJX kirjutas:To Toomas:

kas Lube'i panid ikka klotse vahetades?

räägid sa sellest imepastast, millest eespool juttu, mida peab kuhugi määrima?
ei seda ma ei kasutanud ja huvitav et ka UM seda ei maininud

kasuta kindlasti seda pastat kriuks kaob kui imeväel

Võluvärk jah, aga nüüd mine ja tee paar koralikku mahapidurdust, see on võluri esimene nipp ja kui see ei päästa, siis tuleb issandameie palvet lugeda, see aitab kõigi kriuksude vastu elu lõpuni

hmm, eks siis tuleb UM-ist see tuup ära osta ja klotsi metallosa üleni sisse määrida, kuigi ei saa 100% aru kuidas see aitab. kas klots libiseb sadulas lihtsalt paremini või .... ?

korralikud mahapidurdused juba ammu tehtud, palvedki loetud samaaegselt, seega panustan nüüd sellele võlukreemile

Mul head kogemused Jurid (Jufi) piduriklotsidega, mis said kunagi kupeele paigaldatud. Ei vilistanud, ei tolmanud, pidurdasid nagu kännu taha oleks kinni võtnud.
Praegusel e46-l samas tagant ka miskit vilet laseb, klotsi marki pole jõudnud tuvastada.
Kas selle pasta näeol on tegemist mingi Coppercrease'ga või veel eraldi mingi spets asi?

See vilin mis kuulda on ongi tavaliselt tegelikult põhjustatud metall vastu metalli vibreerimisest, ehk klotsi tagakülg vastu supportit Nii et aitab see imepasta küll. Kui imepastat ei viitsi/raatsi osta UM'ist siis copper grease igast suvalisest autopoest ajab kah asja ära.

terv
erich

EDIT: kes londoni keelt ei mõika siis copper grease = vasemääre

kui ma ei eksi siis see pasta maksab UMis 14kr. iseasi kas sellest tuubist jätkub ühele pidurile või tuleb igale eraldi tuup osta?

Selle vilina suhtes ei saa kohe klotse süüdistada, vilin on vibratsiooni tulemus ja vibratsioon võib tekkida ka muude osade pärast. Määre siis klotsi metallpinna ja pidurikolvi vahel minu arusaamise järgi takistab siis kõrgsagedus vibratsiooni teket..
Endal uued kettad ja klotsid, sadulate täishooldus tehtud ja ka vilisevad Pole lihtsalt poodi läinud. Koguse poolest seda palju ju ei lähe kui just üüratu suured klotsid ja kolvid pole

seda siis määritakse terve klotsi ulatuses? või peab ka kuskile kolvile määrima?

Kasutan Ferodo toodangut ja väga väga harva kuulen vilinat, pidamine super

Mitte mingit määret pole kasutanud ja ei hakkagi kasutama klotside jaoks


Aga tehasepoolest on ju ka klotside ja kolvivahel üks-kaks plekitükk(-i), kui selle eemaldate, järsku hakkab siis vilisema

Minul pole samuti neid plekke seal alles ja mul ei vilise Ferodo toodang, kui, siis väga harva ja väga kergelt ja ainult korraks ja siis vaikus kogu päev

pakun et siin mängib ka automudel rolli st supportide ehitus. kuna sõbral samuti olid zimmermanni kettad ja ferodo klotsid corradol ja ei mingit vilinat. määret samuti ei kasutand

Mul tavalised kettad kõik ja ennem tavaliste klotsidega, vilisesid kah samuti väga julmalt aga ferodo lahendas probleemi

Ilmselt tõesti materjalide vahe on meeletu

Endal vilisevad ametiautol (peugeot) piduriklotsid peale vahetust, kui kommesti hoolduse pealikult aru pärisin vastas see et kuna euroopa liidus ei tohi kasutada või peugeot ei kasuta klotside tootmises aspest materjali siis tänu sellele ka uued klotsid vilisevad mitte ei sahise. Üldiselt nad mingi aja pärast enam ei vilise või kui siis märja ilmaga.

tzaago kirjutas: ei kasuta klotside tootmises aspest materjali

Tule taevas appi, mis sajandil juba seda ei kasutatud ?? Nüüd pani pealik küll tähtsat

aga kust näiteks saaks seda määret.

eeee. poest äkki

terv
erich