Eesti BMW Klubi

http://www.modus-forum.de/forum/viewtopic.php?t=953&

No mine sa võta ''konnasööja'' mõistus kinni, mida nad mõtlevad- pirni vahetuseks lammuta pool autot laiali, hea seegi, et mootorit maha ei pea võtma...

jube võimlemine küll ühe pirnikese pärast

huvitav palju esinduses pirni vahetus maksab ?:D
raju lammutamine küll

Kunagi sai Peugeot 206 S16 sõidetud ja sellel pidi ka tule maha kiskuma et ligi saaks. Õnneks käis pealt ainult 3 poldiga maha. Aga jama oli see, et need plastmass kinnitused ei pidanud eriti vastu, peale 2-3ndat maha kiskumist oli igatahes paar neist juba katki.
Samas ega 750 E38 ka palju lihtsam pole, kisu õhufiltri kopsiks maha, et ligi saaks.

dellu . ega see õhufiltrikopsik nüüd eriti raskelt küll ära ei tule ja 750 i ei saa võrrelda konnasööjaga

lihtsam haamriga esituli puruks lüüa!

kapa kirjutas:dellu . ega see õhufiltrikopsik nüüd eriti raskelt küll ära ei tule ja 750 i ei saa võrrelda konnasööjaga

Seda küll, aga ajakulu on neil kahel küll sama. 206 tuli käib isge lihtsamalt ära .

pole se asi nii hull midagi ise samal autol pirni vahetand kui käsi hästi paindub ei pea seal suurt lammutama midagi

Minu esimene masin oli M 401. Pirni vahetamiseks oli vaja siiski kapotil küljeplekk (mootori kate) avada ja seejärel pirni hoidvad klambrid. Ei ole midagi öelda - tehnika areneb. Kahju vaid et mitte ja alati õiges suunas.

Uutel Toyotadel sama rida
Masendav...

Sõbra t-sport calical on ka hullem jama see vahetamine peavad japsi käed olema et neid vahetada