Eesti BMW Klubi

Ei pea. Need rohelised hakkavad nüüd järjest ära kustuma ja siis läheb kollane ja siis punane. Seejärel vahetad õli ja nullid jälle.

nii juhtus nii et vist hoidsin kogemata üle 10 sekundi ja kadus alt ära see, inspection ja käivitades põleb siis 4rohelist korraga(oli vist 4 või kolm ei mäleta)
aga see inspection tuleb siis mingi aja pärast ise alla tagasi või kuidas?

Vahetasin õli ära, kuid Oil Service roheline "kastike" oli eelviimases tulbas vms, seega kirja ette ei löönud, aga siiski peaksin ju ära ka nullima selle peale õlivahetust. Siit ka küsimus, et kas saab nullida ära kui Oil Service`t ette ei tulnud, kuna proovisin igat pidi aga ei midagi
Muidu kell ja inspection on ees.

oma e36-l resettisin ka ise ära ja nüüd olen sõitnud 2300km ja viimane roheline põleb??? mis värk on??

Marko600 kirjutas:oma e36-l resettisin ka ise ära ja nüüd olen sõitnud 2300km ja viimane roheline põleb??? mis värk on??

äkki ei hoidnud piisavalt kaua
ma olen sõitnud üle 2000km pole ükski ära kustunud veel.

Mul nüüdseks peale õlivahetust oma E36 1,8 bensukaga ära sõdetud 13 500 km ja veel kaks rohelist tulpa alles, esimene tulp kustus ära alles kuskil 5 tuh peal. Täitsa huvitav, kas nende tulbakeste järgi veaks ma 20 tuh km välja?
Igatahes nädalavahetusel võtan ise õlivahetuse käsile kuna eelmisest vahetusest aasta möödas.

lauri91 kirjutas:Vahetasin õli ära, kuid Oil Service roheline "kastike" oli eelviimases tulbas vms, seega kirja ette ei löönud, aga siiski peaksin ju ära ka nullima selle peale õlivahetust. Siit ka küsimus, et kas saab nullida ära kui Oil Service`t ette ei tulnud, kuna proovisin igat pidi aga ei midagi
Muidu kell ja inspection on ees.

Peale õlivahetust peaksid ära nullima ikka jah. Ja see,et kirja ette ei tulnud ei tohiks küll nullimist segada.Proovi uuesti!

2002a. E39 pole lootustki siis lühistamisega midagi saavutada?

Saab kõik lühistamisega maha.

Siiski mitte

+++++ kirjutas:Siiski mitte

Kui diagn.pesa kapoti all,toimib lühistamine alati.Kui salongis Carb pesa,kustutad serviseteateid nupukombinatsioonidega kelladeplokilt.
Seni pole hätta jäänud veel.

niisiis..oma kogemusest...vahetasin ära täna oma masina õlinatukese, samas tegin ise juhtmejupiga õlitulede nullimise..mõni hetk läks üle välba ja inspection põles ka juba ees...viimane kord ei saanud samuti ise hakkama ja Truumu tegi selle paari hetkega ära...seega jäid meelde sõnad: pole tähtis kui kaua sa mälu nullid vaid tähtis on see et õigel ajal lühise katkestad ...täpselt 15 sekundit ja oli asi korras...enda puhul oligi viga eelnenud kordadel selles, et sai hoitud juhet peal pikemalt...tuleb ikka targemaid kuulata...aitäh

Ma kustutan diagnostikaseadmega ja ka siis tuleb teinekord 2-3 katset teha.

tegin 2x15 sek.
nüüd põlevad ainult 5 rohelist.enne põles kollane ja punane.aga nüüd nende asemel kriipsud.ei põle tervenisti.
kas asi õige?

darx kirjutas:tegin 2x15 sek.
nüüd põlevad ainult 5 rohelist.enne põles kollane ja punane.aga nüüd nende asemel kriipsud.ei põle tervenisti.
kas asi õige?

kollane ja punane ei peagi süttima tavaolukorras.

Parem oleks ikka testrit kasutada

Mul e36 `95a ja ei saa kuidagi seda inspectionit eest ära..... õli servise omast sain lahti kuid insp. ei saa.

On ka kavatsus see järgi proovida. Kas üksi tehes tuleks nii teha, et juhe paika ning 15s süüde sees või süüde on juba sees ning siis kapoti alt lühistan 15-ks sekundiks ära?

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/reset-plug/reset.htm

Oota, kas ma sain millestgi valesti aru, või on ikka õlitule nullimine 3 sek ? Ja mis asendis süüde olema peab ?

KES RÄÄGIKS KUIDAS E34 NULLIMINE KÄIB?

kispun kirjutas:KES RÄÄGIKS KUIDAS E34 NULLIMINE KÄIB?

esimese postituse teine link sobib

ei sa inglis keelest nii palju aru äkki seletad kuidas see käib

kispun kirjutas:ei sa inglis keelest nii palju aru äkki seletad kuidas see käib

keerad süüte sisse, võtad jupi traati, paned ühe otsa diagnostika pistiku 7ndasse pesasse (valesse paned siis vb põletad midagi olulist maha) ja teise otsa vastu autokeret. 3 sekundit hoiad ja peaks nullitud olema.

Mis asendis e39-l peab süüde olema ?

kuidas e38 ? samamoodi? 7 ja vastu kere? ja süüde sisse 15 sek?

Lugesin terve teema läbi ja nullisin enda projekti E39 inspectioni väikese pusimisega esimest korda elus 5 min`ga ära.
Tänud teema tõstjale ja kõikidele postitajatele

Kui E30-l ei põle ükski oilservice tuli, siis on mis? Akud?
Inspection kiri põleb (mitte oil service!) juba vähe aega, aga need värvilised on puha pimedad mingist ajast.

Kui akud, siis keegi äkki teab peast, milliseid oomipoest (või sarnasest) küsima peaks?

E30-l on AA suurused akud.

kuidas e 46 318 i 2001 a bmw-l saab nullida ja kuidas saab põlevast airbagi tulest lahti armatuuril?
Kas e 46 318i bemmil turvavöö piiksuma kui turvavööd peal ei ole?Ja kas tagumistel elektriakende nuppudel peaksid tuled põlema või mitte?
aitäh vastamast.

truumu kirjutas:Saaks juba sellest teemast ükskord lahti?
Tulede nullimine käib nii:

1. Ilma 20-klemmise pistikuta(16klemmi OBD):
http://www.unofficialbmw.com/images/BMW ... t_2001.pdf

2. 15 ja 20-klemmise pistikuga:
http://www.unofficialbmw.com/e36/electr ... ights.html

Ainult õlituli 5sek
Õlituli ja inspection 15sek
Õlituli inspection ja kellakujuline märk(pool üheksa) 2x15sek


Või kasutada diagnostikute abi


Tähelepanu! Autodel alates 96a. millel on BMW originaalpistik, tuleb kasutada vastavat testrit ja programmi
Lühistamine ei anna midagi

Tuleb teemat hoolikamalt lugeda

Igast muude tulukeste asjus saad diagnostikas abi.