Eesti BMW Klubi

Kui sul tagumine vaid toll laiem on ja ET õige, ei näe ma probleemi, olen täiesti kindel, et ka 10" laiusega pole probleemi. A kui sul nad juba kätte sattusid, saad ju ka ilma rehvi ta alla proovida, näed ju ka nii ära, kuidas tiiva ja amordi suhtes istuvad.

vahtu kirjutas: ↑08.03.2020 22:09 58 Kas Style 124 18 tolli erilaiune velg 8j ET20 ja 9j ET32 sobib probleemideta E61 alla? Tean, et originaalis peaksid kõik olema 8 tolli laiad, aga sattusid kätte erilaiused. Rehvid siis plaaniks ette 245/40/18 ja taha 275/35/18.

Kust selline info, et vaid ühelaiused originaalis?

http://www.bmwstylewheels.com/bmw/124
Siin lehel on ikka erilaiustest juttu.

Mis on sobilik koormusindeks F11 535d 245/45R18 mitte runflat rehvidele.
Minule huvipakkuvaid rehve pakutakse 96W ja 100Y varianti.

hansu kirjutas: ↑08.04.2020 13:53 38 Mis on sobilik koormusindeks F11 535d 245/45R18 mitte runflat rehvidele.
Minule huvipakkuvaid rehve pakutakse 96W ja 100Y varianti.

Koormusindeksit vahivad ÜV-l täitsa usinasti. Võta mnt.ee lahti ja vaata, mis sulle ette on nähtud.

MNT leht näitab 96Y, aga kuna tootja on ettenäinud kasutada runflat rehve. Mis on oma olemuselt ju oluliselt jäigema külgseinaga, siis sellest ka küsimus, kas 96W MITTE RUNFLAT rehv on sobilik. Küsimus ei ole rehvi hinna pärast, vaid sõidumugavuse pärast.

96 näitab koormus indeksit. Y tähistab kiirusindeksit.
Kui ka uus rehv on tähisega 96Y siis pole vahet.
96 vastab 610kg-le. 610kg on 610kg, vahet pole kas RF rehv või tavaline.

Tere,

Olen uute velgede otsinguil e53-le ja leidsin 20 tolli valukad mis on 9 ja 10 tolli laiad. Plaan on panna tehase mõõdus rehvid 275/40 ja 315/35.
Tehase veljed muidugi on laiemad (näit. style 87), ees 9,5 ja taga 10,5. Kas selline rehv kitsamal veljel on mõeldav või jääb see kole? kellelgi ehk kogemusi/arvamusi?

Ilmselt vahe on nii minimaalne et sa ei saa sellest arugi.

Andrus kirjutas: ↑09.07.2020 20:19 04 Tere,

Olen uute velgede otsinguil e53-le ja leidsin 20 tolli valukad mis on 9 ja 10 tolli laiad. Plaan on panna tehase mõõdus rehvid 275/40 ja 315/35.
Tehase veljed muidugi on laiemad (näit. style 87), ees 9,5 ja taga 10,5. Kas selline rehv kitsamal veljel on mõeldav või jääb see kole? kellelgi ehk kogemusi/arvamusi?

Tere.

Ei osanud mujale alagruppi kirjutada.
Osad foorumi kasutajad tunnevad mind vanast ajast, pole kaua pidanud siia miskit kirjutama, kuid nüüd pean.

Kas kellelgi on laenata 17 või 18 tolliseid E39 velgi, 2-3 nädalaks, keskava 74,1 ja Et 20.
Garaazis seisva auto all olevad veljed lähevad taastamisse ja vajan ajutisi jalavarje mille peale toetuda.
Auto seisab kogu selle aja soojas garaazis.
Velgede asukoht peaks olema Tallinnas, tulen ise järgi ja tagasi tuues toon six packi-i.
Velgi oleks vaja hiljemalt esmaspäeva päeva jooksul, koht kus varasemalt veljed leidsin osutus keskava valeks.

Kui mõnel lahkel inimesel leidub, palun võta ühendust.

EDIT: VELJED LEITUD (Aqoy-pukita palju soovid, mina ei soovi.)

Viis kaks 28 kaheksa kaheksa üheksa.

Kui auto niikuinii garages seisab, miks siis ei või ta näiteks pukkide peale seisma jätta?

Sillad ei ole originaal asendis 3 nädalat.

Aitäh Tarmo.

Pukke saab ka sildade alla panna ju.

Terv, kui hästi istuvad et20 e39 veljed E46 alla?17" ja 8j laiad Google annan igasugu vastuseid. Peab rullima ja ei pea rullima

Parimat

Stepone kirjutas: ↑21.08.2020 07:00 13Terv, kui hästi istuvad et20 e39 veljed E46 alla?17" ja 8j laiad Google annan igasugu vastuseid. Peab rullima ja ei pea rullima

Siin pole asi ju ainult istumises. Kuna E46 ja E39 esisild on täiesti erineva konstruktsiooniga, siis kasutavad nad ratta käänupunkti paikasättimiseks silla suhtes (et pildil kujutatud punane ja sinine telg lõikuksid teega samas punktis) ka erineva ET-ga velgi. Ehk lühidalt annab vale ET-ga velg tunda ka roolimisel.
Kuna 5-se double-pivot silla jaoks tehtud velg on väiksema ET-ga, siis jääb ta koopast välja (mitte liiga sügavale) ja ka distantsseibidega ei saa teda õigeks.

Kui 3-se esiratas pöörab täpselt ainsa õõtshoova välimise munaka koha pealt, siis peab see jääma velje sisse. 5-se esiratas pöörab ümber virtuaalse punkti ja õõtsade munakad võivad jääda veljest väljapoole:


Kui rohkem teada tahad, siis loe seda.

Nii kellel on e34-l all olnud 19x9 ET 20 ees ja taga 19x10 ET 15.Mis rehvi olete kasutanud originaalkoopaga et vastu ei käiks.Endal oli kunagi ees 235/35/19 ja taga 275/30/19 polnud probleemi originaalvedrustusega kuhugi vastu hõõrumisega aga velgede ET-d ei mäleta.

vaadates originaalvelgi siis 8,5 ja 9,5 veljejooksu puhul on ET ees 13 ja taga 18...seega peaks sinu jooksu puhul samamoodi ET olema esiratastel pigem väiksem, sul on miskipärast vastupidi.

Mul on praegu ees 8.5" ET13 ja taga 10" ET20 ning istub ideaalselt. Kui ees on 9" lai, siis loogika järgi peaks seal ET olema mingi, ma ei tea, 16-17?
Praegu küsimuse oleva ET-ga julgeks ma pakkuda, et tagumine rehv/velg hakkab ilma flantsita vastu amorti käima ja esimene rehv vastu tiiba.

No palju sul seal tagumise velje ja amordi vahe on.Ja kui hakkabki 10 lai ET15 sisse vastu käima kas siis 5mm flantsiga kannatab nii palju välja poole tuua et ei hakkaks käima vastu välimist koopaserva.Ja nagu aru saan siis 9 lai ET 20 ees pigem välimise koopaservaga tasa.Aga palju sissepoole seal ruumi võiks olla velje ja amordipüstaku vahel.

Targutame veel.Mida suurem on velje ET seda rohkem ta koopasse läheb ja mida väiksem on velje ET seda rohkem tuleb ta koopast välja(poritiivale lähemale.)Nii prooviks Aare velje andmete põhjal selgust saada.

ESIMESED.Temal ees 8.5 ET 13 minul vaja 9 ET 20 ei tea kas õige aga minu andmetega velg (siserant)peaks olema Aare omast 13.35mm amordile lähemal ja väliserv tema randist 0.65mm amordile lähemale.Aare vaata enda velge ees ja mõõda võimalusel amordi ja veljerandi vahe.Kas kannatab see 13.35mm amordile lähemale minna.Või vaja flants ette panna.

TAGUMISED.Temal taga 10 ET 20 minul vaja 10 ET 15 ei tea kas õige aga minu andmetega velg (siserant)peaks olema Aare omast 5mm amordist eemale minema ja välisserv tema randist 5mm välis koopaservale lähemale.Aare vaata enda velge taga ja kui sinu kerel ka rullimatta koopad kas kannatab see 5mm veel välja tulla sinu tagumisest velje randist.Seest pole probleemi sest ET-ga kaugeneb amordist 5mm.

Ma ei tea, kui kiire sul on, aga kõige varem saan ma mõõta esmaspäeval, või vähemalt üritada
Aga ütlen nii, et minu veljed on nii ees kui taga täpselt servaga tasa.

Pole nii kiire et esmasp ok.Kui võimalik võid ka pilte panna.Esimene ratas nii seest amordi ja veljerandivahe kui ka väljast veljerandi ja poritiivavahe.Ja sama ka tagumisega.

See velg ees hakkab vastu amorti käima või siis jääb nii lähedale, et liiga kahtlane oleks sõita.
Olen proovinud sellist velge, mis oli 3mm rohkem sees pool kui sinu 9 ET20 ja ei läinud alla, silma järgi oleks 5mm flantsist piisanud.
Tagumisega pole probleemi, kui just väga laiasid rehve ei pane.

295/35r21 11 tolli laial veljed ?
kellelgi pilti?

Vähe vale link, et näha pilte velje ja rehvi kombost. Pigem vaadata siit: https://tyrestretch.com/list

Sa ikka vaatasid kas sellist mõõtu on? minu lingil on rehvi-velje suhe väga normaalselt välja toodud

Vaatasin , et uuel x5m on talvine originaal mõõt ees 10,5 laial veljed 295/35 ja tagumine ka 295/35 aga 11 laial veljed , endal ees praegu 10 ja taga 11 , huvi pärast tahaks näha mis moodi se 295/35 seal 11 tolli laial veljed istub , ette 10 tollise peale on ok seda tean

Kas F34-le (8J ×19 Et 30/9J x 19 Et 42) võiks sobida F30,31 veljed (8J x 19 Et 36/ 8.5 x 19 Et 47) . On kellelgi kokkupuudet?Tegu on Xdrive- ga.