Eesti BMW Klubi

e91 2.0d 120kW M47

Tuleb mootori soonrihma vahetus ette võtta, üks soon läigib ja külmalt pisu viliseb. Vana auto omanik vahetas ca 9k km tagasi kõik peale mootoririhma ära

Niisiis, endal igausugune võimekus selle tegemiseks olemas ja varemgi vahetanud, kuid BMW on minu jaoks uus mark. Mootoririhma eemaldus mulle muret ei paku. Hoopiski roolivõimu pumba rihm jääb mulle müstikaks.

Rihm jõuab alles homme kohale, seega mõtlesin juba varakult natukene luuret teha. Kas keegi kogenenu saaks mulle öelda, kuidas ma roolivõimu rihma maha saan? Visuaalselt vaatasin, siis kuskilt mingit pingutuskruvi ei leinud. Aga ilmselgelt peab see kuskil ikka seal olema. Või on mingi muu nipp olemas?

serpentiin rihm, ehk siis venib, peale ja maha panekuks on spetsjomm atribuut aga saab ka niisama. põhimõtteliselt keerad pealt maha ja tagasi peale.

Tugevat kätt vaja lihtsalt.

Sellised lühikesed ja hea ligipääsuga rihmad annab jah niisama peale keerutada, vajadusel saab näiteks Automaailmast osta mingid universaalsed tööriistad. Aga samal põhimõttel kasutatakse ka pikkasid rihmasid, mis korraga kõike ringi ajavad, näiteks mõned ristimootoriga ja olematu ruumiga Ford-id. Kunagi sai mässatud ühe sellisega vist päris mitu tundi, sest polnud originaal tööriista ja miski muu eriti ei toiminud. Ja juhendi järgi käseb vana rihma puruks lõigata neil, suhteliselt jabur lahendus minu meelest kui on vaja midagi muud vahetada tegelikult.

RV pumba rattal 3 torxi lahti keerata ja käes ta ongi. Peale panekuks pumba ratas kinni tagasi ja rihm lihtsalt peale keerata.

Tänud informatsiooni eest. Rihm vahetatud, väntvõlli rattast ringi ajada, siis tuleb küllaltki kergelt maha.