Eesti BMW Klubi

Tere! Vb kellelgi sama mure olnud, et kui autoga sõita ja hoog maha pidurdada, siis teeb mingi imeliku jõnksu enne seisma jäämist. Seda pole alati aga ikka esineb. Tuleks nagu diffri v kasti juurest (vähemalt tundub) Kas vahekast võib seda teha?või mida tasuks kontrollida. Kuna avastasin, et servomootor lekkinud ja vahekastis oli vähe õli. Sai õli vahetatud aga endiselt sama mure.

Vaheta kastis õli ja tee kastile softiuuendus. See on E53'e tavaline viga.

Tänud!

See jõnks on 2-1 käigule lülitus viimasel hetkel. Sport asendis seda ei tunne.

Kui jah, siis on kast. Softi kontroll, õlivahetus soovitavalt ikka koos filtriga, tulemus sama, 800 eurot remont, pluss sõidukulud.

Kui see jõnks ei ole "õpitud sooritus" siis ei aita mingi õli vahetus, partei pilet ega muu esoteerika. "Õpitud soorituse" saab maha võtta adaptsioonide kustutamisega. Ka softi uuendamisest on alles siis tolku, kui adaptsioonide kustutamine realiseeritav. Kui see tulemust ei anna siis remontida vaja. Õli ja filtrit on vaja vahetada siis, kui on vastav km ära tarbitud ehk mitte siis, kui midagi pekkis. Hooldust teha omanik õigel ajal ei jaksa/ei taha siis teine kast alla ja elu jätkub.

Pole minu auto aga ütlen edasi!!! Endal sama pill ja õlid kastis vahetatud 130000 ja 265000 pealt. Et hoida kasti kuna vuran Eesti ja Norra vahet.

Sellel kastil vahetusvälp 80 tuhat minuteada! Pea topelt lastud ei kõla just hoidmisena!

Kasti välp on 200000 bmw poolt ja zf spovitab 100000km

Kusagilt inglise keelesest foorumist jäi silma, ZF soovitus 100tuh järel ka solenoidid vahetada. Tõsi või mitte, vaevalt seda tahetakse vabatahtlikult teha.

Antud sümptomitega 6hp kasti remont hõbenooles 1500-2000..

Cesis-es 800 euri koos õlivahetusega, pluss sõidukulud.